ブレーキパッドはブレーキパッドとも呼ばれます。車のブレーキシステムにおいて、ブレーキパッドは最も重要な安全部品であり、ブレーキパッドはあらゆるブレーキ効果の品質に決定的な役割を果たしており、優れたブレーキパッドは人と車を守ると言われています。 。
ブレーキパッドは通常、鋼板、接着絶縁層、摩擦ブロックで構成されています。鋼板には錆を防ぐためのコーティングが施されています。コーティングプロセス中、SMT-4炉温度トラッカーを使用してコーティングプロセス中の温度分布を検出し、品質を保証します。断熱層は熱を伝えない材料で構成されており、断熱することが目的です。フリクションブロックは摩擦材と接着剤で構成されています。ブレーキをかけると、ブレーキディスクまたはブレーキドラムに押し付けられて摩擦が発生し、車両の減速と制動の目的が達成されます。摩擦により、摩擦パッドは徐々に摩耗します。一般的に、ブレーキパッドのコストが低いほど、摩耗が早くなります。
車のブレーキパッドは、 ・ディスクブレーキ用のブレーキパッド ・ドラムブレーキ用のブレーキシュー ・大型トラック用のパッド に分類されます。
ブレーキパッドは主にメタルブレーキパッドとカーボンセラミックブレーキパッドに分類され、メタルブレーキパッドはさらにレスメタルブレーキパッドとセミメタルブレーキパッドに分けられ、セラミックブレーキパッドはレスメタルブレーキパッドとカーボンブレーキパッドに分類されます。セラミックブレーキパッドはカーボンセラミックブレーキディスクと併用します。
ブレーキ原理
ブレーキの作動原理は主に摩擦によるものです。ブレーキパッドとブレーキディスク（ドラム）、タイヤと地面との摩擦を利用して、車両の運動エネルギーを摩擦後の熱エネルギーに変換し、車両を停止させます。優れた効率的なブレーキシステムは、安定した十分な制御可能な制動力を提供でき、ドライバーがブレーキペダルから加えた力がマスターに完全かつ効果的に伝達されることを保証する優れた油圧伝達機能と放熱機能を備えていなければなりません。シリンダーや各サブポンプを作動させ、高熱による油圧故障やブレーキの落ち込みを防ぎます。
寿命
ブレーキパッドの交換時期は、シムが車の耐用年数のどれくらいかによって異なります。一般的に、走行距離が80,000kmを超えるとブレーキパッドの交換が必要になります。ただし、走行距離に関係なく、ホイールから擦れる音が聞こえる場合は、ブレーキパッドを交換する必要があります。何キロ走行したかわからない場合は、無料でパッドを交換してくれる店に行くか、そこからブレーキパッドを購入するか、カーサービスに行って取り付けてもらうこともできます。
メンテナンス方法
1. 通常の走行条件では、ブレーキシューを5,000キロメートルごとに点検し、残厚を確認するだけでなく、ブレーキシューの摩耗状態、両側の摩耗度が同じかどうか、戻りがないかどうかも確認してください。 free等で異常が認められた場合には直ちに対処する必要があります。
2. ブレーキシューは一般に鉄製のライニングプレートと摩擦材の 2 つの部品で構成されます。摩擦材の磨耗を待ってから靴を交換しないでください。例えば、ジェッタのフロントブレーキシューの新品厚さは14mmですが、交換時の最大厚さは鉄製ライニングプレートの厚さ3mm以上と摩擦材の厚さを含めて7mmです。 4mm近くあります。一部の車両にはブレーキシューアラーム機能が付いています。摩耗限界に達すると、メーターが警報を発して靴の交換を促します。使用限界に達した靴は交換する必要があります。一定期間使用できる場合でも、ブレーキの効きが低下し、運転の安全に影響します。
3. 交換する場合は、純正のスペアパーツに付属しているブレーキパッドと交換してください。この方法によってのみ、ブレーキパッドとブレーキディスクの間のブレーキ効果が最適になり、摩耗が最小限に抑えられます。
4. シューを交換する際には、専用工具を使用してブレーキシリンダーを押し戻す必要があります。他のバールを使用して強く押し戻さないでください。ブレーキキャリパーのガイドネジが曲がりやすくなり、ブレーキパッドが固着する可能性があります。
5. 交換後は必ず数回ブレーキを踏んでシューとブレーキディスクの隙間をなくし、前足ブレーキが効かなくなり事故を起こしやすいです。
6. ブレーキシューを交換した後、最高のブレーキ効果を得るには、200 km の慣らし運転が必要です。新しく交換したシューは慎重に運転する必要があります。
ブレーキパッドの交換方法:
1. ハンドブレーキを解除し、交換するホイールのハブネジを緩めます (完全に緩めるのではなく、緩めることに注意してください)。車をジャッキアップします。次にタイヤを取り外します。粉体が気道に入って健康に影響を与えるのを防ぐために、ブレーキをかける前にブレーキシステムに特別なブレーキ洗浄液をスプレーするのが最善です。
2. ブレーキ キャリパーのネジを外します (一部の車では、一方のネジを外し、もう一方のネジを緩めます)
3. ブレーキパイプラインの損傷を避けるために、ブレーキキャリパーをロープで吊り下げます。次に古いブレーキパッドを取り外します。
4. C クランプを使用してブレーキピストンを最後まで押します。 （ブレーキピストンを押し上げるとブレーキフルードの液面が上がりますので、この作業の前にボンネットを持ち上げてブレーキフルードボックスのカバーを外してください。）新しいブレーキパッドを取り付けます。
5. ブレーキ キャリパーを再度取り付け、キャリパーのネジを必要なトルクで締めます。タイヤを元に戻し、ハブネジを少し締めます。
6. ジャッキを下げ、ハブネジを完全に締めます。
7. ブレーキパッドを交換する過程で、ブレーキピストンを最も内側に押し込んだため、最初にブレーキを踏んだとき、ピストンは非常に空になります。いくつかのステップを続ければ、問題はなくなります。
検査方法
1. 厚みを見てください。新品のブレーキパッドの厚みは通常1.5cm程度ですが、使用し続けると摩擦により厚みが徐々に薄くなります。ブレーキパッドの厚みを目視で確認すると、純正の厚みの1/3（約0.5cm）程度しか残っていない。オーナーは自主点検の頻度を増やし、いつでも交換できるよう準備する。ホイールハブの設計上、目視検査ができない車種もあり、タイヤを取り外す必要があります。
後者の場合は、警告灯が点灯し、ブレーキパッドの金属ベースとブレーキディスクがすでに鉄の研磨状態になっているまで待ちます。このとき、リムの端近くに明るい鉄片が見えます。そのため、警告灯だけを信じるのではなく、ブレーキパッドの摩耗状態を定期的にチェックして使用できるかどうかを確認することをお勧めします。
2. 音を聞いてください：ブレーキを軽く踏んだときに「ゴリゴリ」という音や鳴き声（取り付け初期のブレーキパッドのなじみが原因の可能性もあります）がある場合は、ブレーキパッドがすぐにインストールする必要があります。交換する。
3. 足の感覚による：踏み込みが非常に難しいと感じる場合は、以前のブレーキ効果を得るためにブレーキを深く踏む必要があることがよくあります。または、急ブレーキをかけると、明らかにペダルの位置が低いと感じます。ブレーキパッドが基本的になくなっている可能性があります。フリクションがなくなったので、この時点で交換する必要があります。
よくある問題
Q: ブレーキパッドはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか? A: 一般的に、フロントブレーキパッドの交換サイクルは30,000km、リアブレーキパッドの交換サイクルは60,000kmです。モデルが異なると若干の違いがある場合があります。
過度の摩耗を防ぐにはどうすればよいですか?
1. 急な坂道を下り続ける場合は、事前に車両の速度を下げ、適切なギアを使用し、エンジンブレーキとブレーキシステムの動作モードを使用することで、ブレーキシステムへの負担を効果的に軽減し、危険を回避できます。ブレーキシステムの過熱。
2. 下り坂中にエンジンを消すことは禁止されています。車には基本的にブレーキバキュームブースターポンプが装備されています。エンジンが停止すると、ブレーキブースターポンプがアシストできなくなるだけでなく、ブレーキマスターシリンダーに大きな抵抗が発生し、制動距離が短くなります。乗算します。
3. オートマチック車が市街地を走行する場合、どんなにスピードが速くてもオイルの回収が間に合わなければなりません。前の車にかなり接近してブレーキだけを踏むと、ブレーキパッドの摩耗が激しくなり、燃料の消費も多くなります。ブレーキの過度の摩耗を防ぐにはどうすればよいですか?そのため、オートマチック車では前方に赤信号や渋滞が発生した場合に事前に燃料を回収する必要があり、燃料の節約だけでなくメンテナンスコストの節約や乗り心地の向上にもつながります。
4.夜間に運転するとき、明るい場所から暗い場所に運転するとき、目は光の変化に適応するプロセスを必要とします。安全を確保するためには速度を落とす必要があります。過度のブレーキ摩耗を防ぐにはどうすればよいですか?また、カーブ、坂道、橋、狭い道、見通しの悪い場所を通過するときは、速度を落とし、いつでもブレーキや一時停止ができるようにして、予期せぬ事故を防止し、安全運転を心がけてください。
予防
ブレーキドラムにはブレーキシューが装備されていますが、一般的にはブレーキパッドとブレーキシューを合わせてブレーキパッドと呼ぶため、ディスクブレーキに装着されるブレーキパッドをディスクブレーキパッドと呼びます。ブレーキディスクではありません。
購入方法
フォールック まずは摩擦係数を見てみましょう。ブレーキパッドの基本的な制動トルクは摩擦係数によって決まります。摩擦係数が高すぎると、ブレーキプロセス中にホイールがロックし、方向制御が失われ、ディスクが焼けてしまいます。低すぎると制動距離が長くなりすぎます。安全性、ブレーキパッドはブレーキ中、特に高速走行時や緊急ブレーキ時に瞬間的に高温を発生します。高温状態では摩擦パッドの摩擦係数が低下します。 3つ目はブレーキフィーリング、ノイズ、ダスト、危険性などを含めて快適かどうかです。煙や臭いなどは摩擦性能を直接表します。耐用年数を見ると、通常、ブレーキパッドは30,000キロメートルの耐用年数を保証できます。
