ブレーキパッドはブレーキパッドとも呼ばれます。車のブレーキシステムにおいて、ブレーキパッドは最も重要な安全部品であり、ブレーキ効果の質を決定づける役割を果たします。そのため、良質なブレーキパッドは人と車の守り手であると言われています。
ブレーキパッドは一般的に鋼板、接着絶縁層、摩擦ブロックで構成されています。鋼板には錆を防ぐためにコーティングが施されています。コーティング工程では、SMT-4炉内温度トラッカーを使用してコーティング工程中の温度分布を検出し、品質を確保しています。断熱層は熱を伝達しない材料で構成されており、絶縁を目的としています。摩擦ブロックは摩擦材と接着剤で構成されています。ブレーキをかけると、ブレーキディスクまたはブレーキドラムに押し付けられて摩擦を発生させ、車両の減速と制動の目的を達成します。摩擦により、摩擦パッドは徐々に摩耗します。一般的に、ブレーキパッドのコストが低いほど、摩耗が早くなります。
車のブレーキパッドは、ディスクブレーキ用ブレーキパッド、ドラムブレーキ用ブレーキシュー、大型トラック用パッドなどの種類に分けられます。
ブレーキパッドは主に、メタルブレーキパッドとカーボンセラミックブレーキパッドに分けられます。メタルブレーキパッドはさらにレスメタルブレーキパッドとセミメタルブレーキパッドに分けられ、セラミックブレーキパッドはレスメタルに分類され、カーボンセラミックブレーキパッドはカーボンセラミックブレーキディスクで使用されます。
ブレーキの原理
ブレーキの作動原理は主に摩擦です。ブレーキパッドとブレーキディスク（ドラム）、そしてタイヤと地面の間の摩擦を利用して、車両の運動エネルギーを摩擦後の熱エネルギーに変換し、車両を停止させます。優れた効率の高いブレーキシステムは、安定して十分な制動力と制御性を提供するだけでなく、優れた油圧伝達能力と放熱能力を備え、運転者がブレーキペダルから加えた力をマスターシリンダーと各サブポンプに十分かつ効果的に伝達し、高熱による油圧低下やブレーキの後退を回避できる必要があります。
耐用年数
ブレーキパッドの交換時期は、シムの使用年数によって異なります。一般的に、走行距離が8万キロを超えるとブレーキパッドの交換が必要です。ただし、走行距離に関わらず、ホイールから擦れる音が聞こえる場合は、ブレーキパッドを交換する必要があります。走行距離が不明な場合は、パッドを無料で交換してくれる店に行くか、ブレーキパッドを購入するか、カーサービスに依頼して取り付けてもらうのも良いでしょう。
メンテナンス方法
1.通常の運転状況では、5,000キロメートルごとにブレーキシューを点検し、残りの厚さを確認するだけでなく、シューの摩耗状態、両側の摩耗度が同じかどうか、戻りが自由かどうかなどをチェックし、異常な状況が見つかった場合は、すぐに対処する必要があります。
2. ブレーキシューは一般的に鉄板と摩擦材の2つの部分で構成されています。摩擦材が摩耗するまで待たずに、必ず交換してください。例えば、ジェッタのフロントブレーキシューは新品時の厚さが14mmですが、交換可能な最大厚さは7mmです。これには鉄板の厚さ3mm以上と摩擦材の厚さ4mm近くが含まれます。一部の車両にはブレーキシューアラーム機能が搭載されており、摩耗限界に達するとメーターがアラームを鳴らし、シューの交換を促します。使用限界に達したシューは交換する必要があります。たとえ一定期間使用できたとしても、ブレーキの効き目が低下し、運転の安全性に影響を及ぼします。
3. 交換の際は、純正スペアパーツに付属のブレーキパッドと交換してください。これにより、ブレーキパッドとブレーキディスク間の制動力が最大限に発揮され、摩耗を最小限に抑えることができます。
4. シューを交換する際は、ブレーキシリンダーを専用工具で押し戻してください。バールなどの工具で強く押し戻すと、ブレーキキャリパーのガイドネジが曲がりやすくなり、ブレーキパッドが固着する恐れがあります。
5. 交換後は必ずブレーキを数回踏んで、シューとブレーキディスクの隙間をなくしてください。そうしないと、最初の足でブレーキが効かなくなり、事故が発生しやすくなります。
6. ブレーキシューを交換した後は、最適なブレーキ効果を得るために200kmの慣らし運転が必要です。交換したばかりのブレーキシューは、慎重に運転してください。
ブレーキパッドの交換方法:
1. サイドブレーキを解除し、交換するホイールのハブネジを緩めます（完全に緩めるのではなく、緩めるだけなので注意してください）。車をジャッキアップします。次にタイヤを外します。ブレーキをかける前に、粉末が呼吸器に入り込んで健康に影響を与えるのを防ぐため、ブレーキシステムに専用のブレーキ洗浄液をスプレーすることをお勧めします。
2. ブレーキキャリパーを緩めます（車種によっては、片方のキャリパーを緩めてからもう片方のキャリパーを緩めます）
3. ブレーキ配管への損傷を防ぐため、ブレーキキャリパーをロープで吊り下げます。その後、古いブレーキパッドを取り外します。
4. Cクランプを使ってブレーキピストンを最後まで押し戻します。（ブレーキピストンを押し上げるとブレーキフルードの液面が上昇するため、この手順の前にボンネットを開けてブレーキフルードボックスのカバーを外してください。）新しいブレーキパッドを取り付けます。
5. ブレーキキャリパーを取り付け、キャリパーネジを規定のトルクで締めます。タイヤを元に戻し、ハブネジを軽く締めます。
6. ジャッキを下げてハブネジを完全に締めます。
7. ブレーキパッドの交換作業では、ブレーキピストンを一番奥まで押し込んだため、ブレーキを初めて踏んだ瞬間はピストンが空っぽになっています。数回連続して踏むと、ピストンは元に戻ります。
検査方法
1. 厚さを確認しましょう：新品のブレーキパッドの厚さは通常約1.5cmですが、使用中に摩擦が続くと徐々に薄くなっていきます。肉眼でブレーキパッドの厚さを観察すると、元の厚さの約1/3（約0.5cm）しか残っていません。オーナーは自己点検の頻度を高め、いつでも交換できるように準備しておきましょう。一部のモデルでは、ホイールハブの設計上、目視検査が困難な場合があり、タイヤを取り外して点検する必要があります。
後者の場合は、警告灯が点灯するまで待ってください。ブレーキパッドの金属ベースとブレーキディスクがすでに鉄粉で磨耗した状態になっているはずです。この時、リムの縁付近に明るい鉄粉が見えるはずです。そのため、警告灯を鵜呑みにするのではなく、ブレーキパッドの摩耗状態を定期的に確認し、使用可能かどうかを確認することをお勧めします。
2. 音を聞く: ブレーキを軽く踏んだときに「鉄がこすれる」ような音や騒音がする場合(取り付け当初のブレーキパッドの慣らし運転によって発生する場合もあります)、すぐにブレーキパッドを取り付けて交換する必要があります。
3. 足の感覚：ブレーキを踏むのが非常に重く感じられ、以前の制動効果を得るためにブレーキを深く踏み込む必要がある場合、または急ブレーキを踏んだ際に明らかにペダルの位置が低いと感じる場合は、ブレーキパッドが実質的に失われている可能性があります。摩擦力が失われているため、交換が必要です。
よくある問題
Q：ブレーキパッドはどのくらいの頻度で交換すればよいですか？ A：一般的に、フロントブレーキパッドの交換周期は30,000km、リアブレーキパッドの交換周期は60,000kmです。車種によって若干異なる場合があります。
過度の摩耗を防ぐにはどうすればいいですか?
1. 急な坂道を下り続ける過程では、事前に車両の速度を落とし、適切なギアを使用し、エンジンブレーキとブレーキシステムの動作モードを使用することで、ブレーキシステムへの負担を効果的に軽減し、ブレーキシステムの過熱を回避できます。
2. 下り坂でエンジンを停止することは禁止されています。車には基本的にブレーキバキュームブースターポンプが装備されています。エンジンを停止すると、ブレーキブースターポンプはブレーキの補助ができなくなるだけでなく、ブレーキマスターシリンダーに大きな抵抗が生じ、制動距離が短くなります。
3. オートマチック車が市街地を走行する際、どんなに高速であっても、オイルを適時に補給する必要があります。前方の車に非常に接近した状態でブレーキのみを使用すると、ブレーキパッドの摩耗が著しくなり、燃料も大量に消費します。ブレーキの過度な摩耗を防ぐにはどうすればよいでしょうか？そのため、オートマチック車は、前方に赤信号や渋滞を感知した際に、事前に燃料を補給する必要があります。これは、燃料を節約するだけでなく、メンテナンスコストの削減や運転快適性の向上にもつながります。
4. 夜間運転中、明るい場所から暗い場所へ運転する場合、目は光の変化に順応する必要があります。安全を確保するためには、速度を落とす必要があります。ブレーキの過度な摩耗を防ぐにはどうすればよいでしょうか？また、カーブ、坂道、橋、狭い道路など、見通しの悪い場所を通過する際は、速度を落とし、いつでもブレーキをかけたり停止したりできるように準備しておくことで、予期せぬ事故を防ぎ、安全運転を心がけてください。
予防
ブレーキドラムにはブレーキシューが装着されていますが、一般的にブレーキパッドはブレーキパッドとブレーキシューの両方を指すため、「ディスクブレーキパッド」はディスクブレーキに装着されているブレーキパッドを指す言葉であり、ブレーキディスクを指す言葉ではありません。
購入方法
4. まず、摩擦係数を見ます。摩擦係数はブレーキパッドの基本的なブレーキトルクを決定します。摩擦係数が高すぎると、ブレーキ中に車輪がロックし、方向制御を失い、ディスクが焼損する可能性があります。低すぎると、制動距離が長くなりすぎます。安全性。ブレーキパッドは制動時に瞬間的に高温になり、特に高速走行や緊急ブレーキでは、高温条件下で摩擦パッドの摩擦係数が低下します。3つ目は、ブレーキの感触、騒音、ほこり、リスクなどを含め、快適かどうかを確認することです。煙、臭いなどは、摩擦性能の直接的な兆候です。4. 耐用年数を見ます。通常、ブレーキパッドは3万キロメートルの耐用年数を保証できます。
