自動車エアコンの蒸気圧縮冷凍システムの作業原則
steam自動車空調の蒸気圧縮冷蔵システムの作業原理compression圧縮プロセス、凝縮プロセス、拡張プロセス、蒸発プロセスの4つの基本プロセスが含まれます。
圧縮プロセス：圧縮機は、蒸発器の低圧側の低温と低圧のガス酸冷媒を吸入し、それを高温と高圧ガスのある冷媒に圧縮し、冷却のためにコンデンサーに送ります。このプロセスにより、冷媒の温度と圧力が向上します。
consconsation凝縮プロセス：高温および高圧のガス冷媒は、ファンと凝縮器内の車両によって発生する風によって放散され、中温および高圧で液体冷媒に凝縮されます。コンデンサーの役割は、冷媒の熱を外部環境に伝達して冷却することです。
and膨張プロセス：液体冷媒が膨張バルブまたはスロットルチューブを通過すると、圧力と温度が急激に低下し、低温と低圧湿潤蒸気になります。このプロセスにより、冷媒の一部が蒸発し、熱を吸収する準備ができているガス液体混合物を形成します。
evap蒸発プロセス：冷媒のガス液体混合物は蒸発器に入り、キャリッジの熱を吸収し、低温および低圧ガス酸冷媒に蒸発します。蒸発器は効率的な熱交換器であり、冷却効果を達成するために、キャリッジから蒸発プロセスで冷媒によって吸収された熱を取り除きます。
Automoby自動車エアコン蒸気圧縮冷凍システムのコンポーネントcompressor、コンデンサー、拡張バルブ（またはスロットルチューブ）、蒸発器、および対応する制御要素が含まれます。一緒に、これらのコンポーネントは閉じた循環システムを形成し、そこで冷媒が連続的に流れ、ガスから液体への移行を完了します。
steam自動車空調システムの蒸気圧縮冷凍システムのアプリケーションシナリオは、主に自動車の内部空調システムです。このシステムを通じて、車のエアコンは、キャリッジの温度を効果的に低下させ、快適な運転環境を提供できます。
自動車空調蒸気圧縮冷蔵システムは、主に車の温度を下げるために使用される熱交換用のシステムで循環する冷媒を使用するデバイスです。システムは主に次の部分で構成されています：コンプレッサー、コンデンサー、拡張バルブ、蒸発器、およびこれらの部品を接続するパイプとバルブ。
作業原則
圧縮プロセスever蒸発器の圧縮機は、蒸発器の低温と低圧ガスの冷媒を吸入し、高温と高圧ガス冷媒に圧縮し、冷却のためにコンデンサーに送ります。
consconsation凝縮プロセス：凝縮器内の高温および高圧ガス冷媒から冷却培地（通常は空気または水）から熱を放出し、液体冷媒に凝縮します。
膨張プロセス：液体冷媒が膨張バルブを通過すると、圧力と温度が低下し、低温と低圧の湿潤蒸気になります。
evap蒸発プロセス：低温と低圧の湿潤蒸気蒸発器への湿潤蒸気は、車の熱を吸収し、気体冷媒に蒸発させ、その後、コンプレッサーによって再び吸入して冷凍サイクルを完成させます。
冷媒
一般的な冷媒はR-134A（Tetrafluoroethane）であり、蒸発器の液体からガスに変換されると多くの熱を吸収し、冷却を生じさせます。
歴史的背景と技術開発
自動車空調冷蔵システムの基本原理は、冷媒の状態の変化を使用して冷蔵を達成する家庭用エアコンの基本と類似しています。テクノロジーの開発により、最新の自動車空調システムには、より正確な温度制御とより効率的なエネルギー利用を実現するために、さまざまなセンサーと制御システムも装備されています。
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