Jetour x70シリーズ新自動車部品 オートフロントショックアブソーバー-L-F01-2901011 部品サプライヤー卸売カタログ格安工場出荷価格

車のフロントショックアブソーバーとは

自動車用フロントショックアブソーバーは、自動車のサスペンションシステムの重要な部品です。主な機能は、路面からの衝撃を吸収した後にスプリングが生み出す反発力と衝撃を抑制し、乗り心地と操縦性を向上させることです。ショックアブソーバーは、内部のピストンとダンピングオイルを介してスプリングを減衰し、スプリングに蓄えられたエネルギーを熱に変換して放散することで、車両の振動を速やかに減衰させます。
ショックアブソーバーの種類と構造
ショックアブソーバーには多くの種類がありますが、一般的なのはシングルシリンダーとダブルシリンダーです。
単気筒ショックアブソーバーは、高圧窒素とオイルが封入された1つのシリンダーのみで構成され、フリーピストンによって分離されています。このショックアブソーバーの利点は、ガスとオイルが分離されているため、減圧沸騰や空気の混合が発生しないため、安定した衝撃吸収力と良好な放熱性を実現できることです。欠点は、コストが高く、長さが制限されることです。
‌ ダブルバレルショックアブソーバー ‌ ：外筒と内筒で構成されています。内筒内のピストンロッドにはピストンバルブシステムが取り付けられており、主にショックアブソーバーの復元ストローク中に減衰力を提供します。ダブルバレルショックアブソーバーの利点は、設計や用途のニーズに応じて減衰力曲線を調整できることですが、構造が複雑でコストが高いという欠点があります。
ショックアブソーバーの仕組み
ショックアブソーバーの動作原理は、スプリングが伸縮する際に内部のピストンとダンピングオイルが減衰し、スプリングに蓄えられたエネルギーが熱エネルギーに変換されて放散されることで、衝撃吸収効果を調整するというものです。車両が凹凸のある路面を走行している場合、スプリングは衝撃力を吸収しますが、同時に反発力と衝撃が発生します。ショックアブソーバーは内部のダンピングオイルとピストンの摩擦力を介してこのエネルギーを消費し、車両の安定性を高めます。
フロントショックアブソーバーの主な機能は、衝撃を吸収した後のスプリングの衝撃を抑制し、路面からの衝撃を軽減して、車の乗り心地を向上させることです。
具体的には、ショックアブソーバーは、スプリングが伸縮する際に内部のピストンとダンピングオイルによって減衰され、スプリングに蓄えられたエネルギーが熱に変換されて発散されるため、車両の振動が急速に弱まります。
動作原理
ショックアブソーバーにはピストンとダンピングオイルが内蔵されています。スプリングが伸びると、ショックアブソーバー内のピストンが上下に動き、ダンピングオイルがチャンバー間を流通することで減衰力が発生し、ショックアブソーバーの減衰効果を調整します。
圧縮行程（車軸とフレームが近い）では、ショックアブソーバーの減衰力が小さく、弾性要素の弾性作用を十分に発揮して衝撃を緩和します。一方、サスペンションの伸長行程（車軸とフレームが遠い）では、振動を速やかに抑制するために、ショックアブソーバーの減衰力を大きくする必要があります。
さまざまなタイプのショックアブソーバーの特性
従来の油圧ショックアブソーバーは、流体の流れと作動油の圧縮によって作動します。高度に統合されたサスペンションモーターは、電磁誘導の原理を利用し、磁場の相互作用によって車体を支持・制御します。
この新しい減衰システムは、従来の油圧ショックアブソーバーの複雑さを軽減するだけでなく、減衰効果と車体の安定性も向上させます。

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