自動車のオイルパンの動作
オイルパンの主な機能は次のとおりです。
クランクケースを閉じる : オイルパンはクランクケースの下半分を密閉する役割を果たし、不純物の侵入を防ぎ、エンジンにクリーンな動作環境を提供します 。
貯蔵潤滑油 : オイルパンはディーゼルエンジンの摩擦面から逆流する潤滑油を集めて貯蔵し、運転中にエンジンに十分な潤滑油が供給されるようにします。
放熱 ：オイルパンは熱の一部を放散し、高温による潤滑油の酸化を防ぎ、潤滑油の性能を維持します。
オイルレベルの安定化 ：オイルパンにはオイル安定化バッフルが装備されており、車両の乱気流によるオイルレベルの衝撃や飛散を防ぎ、潤滑油中の不純物の沈殿を助長します。
オイルレベルの確認 ：オイルパンの側面にオイル定規が装備されており、オイルレベルの確認に便利で、所有者にオイル許容量を知らせます。
オイル排出 ：オイルパン底の最下部にはオイルドレンプラグが装備されており、オイル交換時に古いオイルを排出するのに便利です。
オイルパンの種類と特徴 :
ウェットオイルパン ：市販されているほとんどの車両に見られる現象です。エンジンのクランクシャフトとコネクティングロッドヘッドは、クランクシャフトが1回転するごとにオイルパンの潤滑油に浸かり、クランクシャフトとベアリングシェルを潤滑します。
ドライオイルパン : レーシングエンジンでよく使用され、オイルパンにオイルが貯蔵されないため、エンジンの高さと重心が下がり、ハンドリングが向上しますが、オイルポンプにはより多くの電力が必要であり、通常、スポーツカーなどの大排気量または高出力エンジンに搭載されています。
自動車用オイルパンはエンジンの重要な部品であり、エンジン下部に位置します。通常は薄い鋼板をプレス加工して作られますが、複雑な形状のオイルパンは鋳鉄またはアルミニウム合金で鋳造されています。オイルパンの主な機能は以下の通りです。
密閉型クランクケース : クランクケースの下半分は密閉されており、不純物の侵入を防ぎ、エンジンにクリーンな動作環境を提供します。
潤滑油 : エンジンの摩擦面から逆流する潤滑油を収集して貯蔵し、エンジンの潤滑要件を確保します。
放熱 ：潤滑油内の熱の一部を放散し、高温による潤滑油の酸化を防ぎ、潤滑油の性能を維持します。
安定したオイルレベル ：内部のオイルスタビライザーバッフルが装備されており、車両の衝突時にオイル表面の衝撃や飛散を防ぎ、潤滑油の不純物の沈殿を招きます。
オイルレベルの確認 : オイル残量を確認するためのオイルレベルスティックが側面にあります。
オイル排出 ：底部の一番下にオイル排出ネジが装備されており、古いオイルが来たときに簡単にオイルを交換できます。
オイルパンの種類
オイルパンには、ウェットオイルパンとドライオイルパンの 2 つの主なタイプがあります。
ウェットサンプ：一般的な自動車用オイルパンの一種で、運転中にクランクシャフトとコネクティングロッドが潤滑油に浸かり、飛沫潤滑によって潤滑されるように設計されています。ウェットオイルパンは構造がシンプルで、追加の燃料タンクを必要としませんが、オイルレベルの高さに注意する必要があります。オイルレベルが高すぎても低すぎてもエンジン性能に影響を与えます。
ドライオイルパン ：レーシングエンジンで多く採用されているドライサンプは、オイルを貯蔵せず、クランクケース摩擦面に計量孔を設け、圧力潤滑の妨げとなる潤滑油を供給します。ドライサンプはエンジンの高さと重心を下げることでハンドリングを向上させますが、潤滑圧力はオイルポンプに依存します。
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