葉は、モーターと非モーターの車両のカバー（車輪の上のわずかに突出した半円形の部分）であり、名前が示すように、モーター車と非モーター車の外側のシェルを覆っています。流体のダイナミクスに沿って、風抵抗係数を減らし、車をよりスムーズに乗せます。
リーフボードはフェンダーとも呼ばれます（鳥の翼に似た古い車の体のこの部分の形状と位置にちなんで名付けられました）。葉のプレートは、ホイールの体の外側にあります。機能は、流体のダイナミクスに応じて風抵抗係数を減らすことで、車がよりスムーズに動作するようにします。設置位置に応じて、フロントリーフプレートとリアリーフプレートに分けることができます。フロントリーフプレートは、前輪の上に設置されています。前輪にはステアリング機能があるため、前輪が回転するときに最大制限スペースを確保する必要があります。後葉には車輪の回転摩擦がありませんが、空力的な理由で、後葉には外側にあるわずかにアーチ型のアークがあります。
第二に、フロントリーフボードは、車の運転プロセスを作成し、車輪が砂を巻き上げたり、泥を馬車の底に散らしたり、シャーシの損傷と腐食を防ぎます。したがって、使用される材料は、風化耐性と良好な成形処理可能性を持つために必要です。多くの自動車のフロントフェンダーは、特定の弾力性を備えたプラスチック材料で作られているため、特定のクッション性があり、より安全です。
