美しいだけでなく機能も充実した、まさに「ホイールハブ」
タイヤが装着された丸い鉄のリング（またはアルミニウムのリング）は実際にはハブではなく、その学名は「ホイール」であるべきだとよく言われます。一般に鋼でできているため、多くの場合「スチールリング」とも呼ばれます。実際の「ハブ」はその隣にあり、車軸（またはステアリングナックル）にサポートを取り付けることを指します。通常、車軸に設定された内外の2つのコーンベアリング（ダブルベアリングを使用することもできます）を介して行われます。をロックナットで固定します。タイヤネジを介してホイールと接続され、タイヤとともにホイールアセンブリを形成し、車を支え、車を駆動するために使用されます。私たちが目にする車輪が急速に回転しているのは、本質的には車輪の回転です。ハブ、リム、タイヤの３つの部品のうち、ハブが能動部品であるのに対し、リムとタイヤは受動部品であるとも言えます。なお、ハブにはブレーキディスク（またはブレーキ受け）も取り付けられており、車の制動力は実際にはハブが負担します。