美しいだけでなく、他の機能もあります - 本物の「ホイールハブ」を伝えるために
タイヤを装着した丸い鉄輪（またはアルミ輪）は、実はハブではなく、学名を「ホイール」と呼ぶべきだとよく言われます。なぜなら、一般的に鋼鉄製であるため、「スチールリング」と呼ばれることも多いからです。真の「ハブ」は、その隣にあるもので、車軸（またはステアリングナックル）に取り付けられた支持部を指します。一般的には、内外2つのコーンベアリング（ダブルベアリングも使用可能）を車軸に装着し、ロックナットで固定します。タイヤスクリューを介してホイールと接続され、タイヤと共にホイールアセンブリを形成し、車体を支え、駆動します。私たちが目にするホイールの高速回転は、基本的にホイールの回転によるものです。ハブ、リム、タイヤの3つの部品のうち、ハブは能動部品であり、リムとタイヤは受動部品であると言えます。なお、ブレーキディスク（またはブレーキキャリパー）もハブに取り付けられており、車のブレーキ力は実際にはハブによって担われています。