美しいことに加えて、他の機能があります - 本当の「ホイールハブ」を伝えるために
タイヤが搭載された丸い鉄のリング（またはアルミニウムリング）は実際にはハブではなく、その科学名は一般に鋼で作られているため、「鋼鉄のリング」とも呼ばれるため、「ホイール」であるべきだとよく言います。実際の「ハブ」はその隣に、車軸（またはステアリングナックル）にサポートの設置を指します。通常、車軸に設定された内部および外部の2つのコーンベアリング（二重ベアリングも使用できます）を介して、ロックナットで固定します。タイヤネジを介してホイールとタイヤと一緒に接続して、車をサポートし、車を運転するために使用されるホイールアセンブリを形成します。急速に回転するホイールは、本質的にホイールの回転です。また、ハブ、リム、タイヤの3つのコンポーネントでは、ハブがアクティブな部分であり、リムとタイヤはパッシブパーツであると言えます。ブレーキディスク（またはブレーキ盆地）もハブに設置されており、車のブレーキング力は実際にはハブによって負担されていることに注意してください。