美しいだけでなく、他の機能も備えています。つまり、真の「ホイールハブ」なのです。
タイヤが取り付けられた丸い鉄製のリング（またはアルミ製のリング）は、実際にはハブではなく、その正式名称は「ホイール」であるとよく言われます。これは、一般的に鋼鉄でできているため、「スチールリング」と呼ばれることも多々あります。一方、真の「ハブ」は、その隣にあるもので、車軸（またはステアリングナックル）に取り付けられた支持部を指します。これは通常、車軸にセットされた内外2つの円錐ベアリング（ダブルベアリングも使用可能）を介して、ロックナットで固定されます。タイヤネジを介してホイールに接続され、タイヤとともにホイールアセンブリを形成し、車を支えて駆動するために使用されます。私たちが高速回転しているのを見るホイールは、本質的にはホイールの回転です。ハブ、リム、タイヤの3つの構成要素のうち、ハブは能動的な部分であり、リムとタイヤは受動的な部分であると言えます。ブレーキディスク（またはブレーキキャリパー）もハブに取り付けられており、車の制動力は実際にはハブによって支えられていることに注意してください。