自動車のヘッドライトは、一般に、電球、反射器、マッチングミラー（乱視ミラー）の3つの部分で構成されています。
1。電球
自動車のヘッドライトで使用される電球は、白熱電球、ハロゲンタングステン電球、新しい高輝度アークランプなどです。
（1）白熱電球：そのフィラメントはタングステンワイヤでできています（タングステンには高い融点と強い光があります）。製造中、電球のサービス寿命を増やすために、電球は不活性ガス（窒素と不活性ガスの混合物）で満たされます。これにより、タングステンワイヤの蒸発が減り、フィラメントの温度が上昇し、発光効率が向上します。白熱電球からの光には、黄色がかった色合いがあります。
（2）タングステンハロゲン化物ランプ：タングステンハロゲン化電球は、ハロゲン化物リサイクル反応の原理を使用して、ハロゲンを採取するガセーなタングステン反応を採取するガセスタングステン反応を採用するガセーなタングステンを使用して、ハロゲン化物リサイクル反応の原理を使用して、特定のハロゲン化物（ヨウ素、塩素、フッ素、臭素など）に不活性ガスに挿入されます。フィラメントの近くの高温領域で、タングステンがフィラメントに戻されるように、熱によって分解されます。放出されたハロゲンは拡散し続け、次のサイクル反応に関与しているため、サイクルは続き、それによりタングステンの蒸発と電球の黒ずみが防止されます。タングステンハロゲン電球のサイズは小さく、電球シェルは高温抵抗と高機械強度を備えた石英ガラスで作られています。
（3）新しい高輝度アークランプ：このランプには、電球に伝統的なフィラメントがありません。代わりに、2つの電極が石英チューブ内に配置されます。チューブにはキセノンと微量金属（またはハロゲン化金属）が満たされており、電極（5000〜12000V）に十分なアーク電圧があると、ガスが電気をイオン化して導入し始めます。ガス原子は励起状態にあり、電子のエネルギーレベルの遷移により光を放出し始めます。 0.1S後、電極の間に少量の水銀蒸気が蒸発し、電源がすぐに水銀蒸気アーク排出に伝達され、温度上昇後にハロゲン化物アークランプに伝達されます。光が電球の通常の作業温度に達すると、アーク放電を維持する力は非常に低く（約35W）、電気エネルギーの40％を節約できます。
