自動車のヘッドライトは通常、電球、リフレクター、マッチングミラー（乱視鏡）の 3 つの部品で構成されています。
1.電球
自動車のヘッドライトに使用される電球には、白熱電球、ハロゲンタングステン電球、新型高輝度アークランプなどがあります。
(1) 白熱電球: フィラメントはタングステン線でできています (タングステンは融点が高く、光が強い)。製造中、バルブの耐用年数を延ばすために、バルブには不活性ガス (窒素および不活性ガスの混合物) が充填されます。これにより、タングステンワイヤの蒸発が減少し、フィラメントの温度が上昇し、発光効率が向上します。白熱電球の光は黄色味がかっています。
（2）ハロゲン化タングステンランプ：ハロゲン化タングステン電球は、ハロゲン化タングステンのリサイクル反応の原理を利用して、不活性ガス中に特定のハロゲン化物元素（ヨウ素、塩素、フッ素、臭素など）を挿入します。フィラメントから蒸発するガス状のタングステンはハロゲンと反応して揮発性のハロゲン化タングステンを生成し、これがフィラメント付近の高温領域に拡散し、熱により分解されてフィラメントに戻ります。放出されたハロゲンは拡散し続け、次のサイクル反応に参加するため、サイクルが継続し、それによってタングステンの蒸発とバルブの黒化が防止されます。タングステンハロゲン電球のサイズは小さく、電球のシェルは高温耐性と高い機械的強度を備えた石英ガラスでできており、同じ電力の下で、タングステンハロゲンランプの明るさは白熱電球の1.5倍、寿命は2〜2です。 3倍長くなります。
(3) 新しい高輝度アークランプ: このランプには、電球内に従来のフィラメントがありません。代わりに、2 つの電極が石英管内に配置されます。管内にはキセノンと微量金属（またはメタルハライド）が充填されており、電極に十分なアーク電圧（5000～12000V）がかかるとガスがイオン化して電気を流し始めます。ガス原子は励起状態にあり、電子のエネルギー準位の遷移により発光し始めます。0.1 秒後、電極間で少量の水銀蒸気が蒸発し、電源は直ちに水銀蒸気アーク放電に移行し、温度が上昇した後にハライドアークランプに移行します。光が電球の通常の動作温度に達した後、アーク放電を維持する電力は非常に低い（約35w）ため、電気エネルギーの40％が節約されます。
