車の故障は、私たちの旅行の安全にとって大きな隠れた危険をもたらします。資格のある自動車部品担当者として、私たちは基本的な自動車整備の知識を習得すべきです。
1. 車内の電化製品やオーディオ機器がランダムに接続されている、または自己接続されている車両の場合、まず重複している部品とその回路を確認し、故障箇所を特定してください。電化製品やオーディオ機器がランダムに接続されているため、車載コンピューターやその他の電化製品の故障が発生しやすくなります。そのため、このような故障はまず排除し、次に他の損傷した部品と修理または交換することで、再作業や修理の繰り返しを避けることができます。
2. 長期間修理されていない車の場合は、まず車検証（VIN）の17桁のコードを確認し、メーカー、モデル、年式を調べて問い合わせを行うべきです。テスト車両をすぐに確認するのは避けましょう。このような車は、しばしば「路傍の修理工場」によって無計画に分解・組み立てられ、複雑な故障を引き起こしていることが多く、分解された部品のほとんどは偽物や粗悪品です。そのため、修理条件（修理可能かどうか、修理時期など）を所有者に伝え、ミスを防ぐ必要があります。こうした事例は数多くあるため、未然に防ぐことが重要です。
3. 自動車改造部品の調査から始めると、自動車改造部品は故障発生率が高い領域であることが多い。近年、市場のニーズを満たすためにエアコン装置が設置されているが、エンジンは改良されていない。エアコン設置後、電力損失が増加し、元のエンジンの出力不足とエアコン効果の低下につながる。エアコンクラッチは繰り返し閉じられ、焼損しやすい。したがって、エアコンの音から故障箇所を迅速に特定できる。イヴェコ車にターボチャージャーを取り付けた後、一部の部品の品質が悪く、空気漏れやベアリングの焼損が発生しやすい。そのため、登坂時や加速時にエンジンが弱くなる（音から判断できる）。まずターボチャージャーを観察して確認することができる。装置にブローバイや異音があるかどうか。
4. 改造部品から故障箇所を特定します。ガソリンをディーゼルに変換するためにR134冷媒を使用したり、フッ素添加エアコンを使用したりといった、自己改造車両の場合、車両の出力が不足したり、電化製品が焼損したり、エアコンの効きが悪くなったり、故障したりした場合は、まず電圧変換器、交換回路、エアコンの交換部品の適合性を確認する必要があります。
5. 修理対象車両の場合、まず元の修理箇所を確認します。交換部品が偽物や粗悪品でないかどうか、分解部品が正しく取り付けられていないか（左、右、前、後ろ、上下）、嵌合部品が組み立てマークに合っているか、使い捨て分解部品（重要なボルトやナット、シャフトピン、ガスケット、Oリングなど）がメーカーの要求に従って交換されているか、部品（ダンピングスプリングなど）がメーカーの要求に従ってペアで交換されているか、修理後にバランス試験（タイヤなど）が実施されているか、上記の要因が排除された後、他の部品を分析して確認します。
6. 衝突や激しい振動が原因でエンストしたり、始動が困難になったりする高級車の場合、まず安全ロック装置を確認し、他の部品の故障をむやみに探さないでください。実際、安全ロック装置をリセットするだけで、車は再始動できます。福康988、日本のレクサス、フォードなどの車両にはこの装置が搭載されています。
7. 国産部品の不具合を見つける。合弁車の国産化の過程で、車に搭載されている国産部品の中には、確かに品質の低いものがある。これは、国産部品への交換前後の現象を比較することで分かる。例えば、イヴェコでは、ブレーキドラム、ディスク、パッドを国産部品に交換した後、ブレーキシステムの故障率が元の輸入部品よりも高くなっている。したがって、故障をチェックする際は、まずここから始めるべきである。ブレーキマスターシリンダー、サブシリンダー、その他の部品を最初にチェックしてはいけない。福康EFI車のカーボンキャニスターを国産部品に交換した後、異音が発生し、オイル漏れを起こしやすくなっている。したがって、エンジンから異音がする場合は、まずカーボンキャニスターが正常に機能しているかどうかを確認する。これらはすべて、現在客観的に存在する事実であり、避けることはできない。
8. 電子制御式以外の燃料噴射部品から点検を始めましょう。輸入車や合弁車は、アイドリング回転数の不安定や加速の遅れなど、初期不良が発生しやすい傾向があります。まず、カーボンやゴムの堆積物が付着しやすいノズル、吸気流量計、吸気圧センサー、アイドリング回転数調整室などの部品を点検し、カーボンやゴムの堆積物を清掃してください。EFIなどの他の部品は、一般的に信頼性が高いため、むやみに点検しないでください。また、現在、我が国ではEFIの故障のかなりの部分が、低品質のオイルが原因です。
以上、一般的な自動車の故障とそのメンテナンスに関する知識についてご紹介しました。では、一般的な自動車の故障とはどのようなものか見ていきましょう。
車の性能が低下した場合はどうすれば良いでしょうか？
車の性能が低下した場合は、以下の方法が有効です。オイルとオイルフィルターは5,000キロメートルごとに交換し、エアフィルターとガソリンフィルターは10,000キロメートルごとに交換する必要があります。そうしないと、空気、燃料、オイル中の不純物によって部品が摩耗し、オイル回路が詰まり、エンジンの正常な動作に影響を及ぼします。車は適切にメンテナンスし、定期的な点検と修理を行う必要があります。
車のタイヤがパンクしたらどうすればいいですか？
車の4つの大きな足に履かれている靴のようなタイヤは、常に様々な複雑なものと密接に接触しています。そのため、タイヤには常に様々な問題がつきまといます。空気漏れもその一つです。以下で空気漏れについて説明しましょう。パンクしたタイヤの対処法：
鋭利な物体で車がパンクして空気が漏れた場合は、タイヤを徹底的に点検してください。ハンドルが不安定な場合は、安全な場所に車を停車させ、タイヤの空気漏れを確認してください。
運転方法が間違っていたために車両からオイル漏れが発生した場合は、正しい操作に注意した運転方法を採用してください。
1. スピードをコントロールし、道路上の石などの鋭利なものを早めに避ける。
2. 駐車する際は、傷がつかないように道路の突起物から離れるようにしてください。
3. 修理が不可能な場合は、タイヤを適時に交換する必要があります。
車が始動しない場合はどうすればいいですか？
多様化が進む現代において、自動車は人々の生活における移動手段であるだけでなく、消費者の個性、思想、そして追求を表現するものでもあり、人間の生活に欠かせない存在となっています。しかし、自動車が始動しないという事態に直面した際には、まずその原因を突き止め、適切な対処法を講じる必要があります。
1. 点火システムが正常に作動していません
特に寒冷時には、吸気温度が低いため、シリンダー内の燃料の霧化が不十分になります。着火エネルギーが不足すると、結果としてシリンダーの燃料過多現象が発生し、シリンダー内に燃料が過剰に蓄積され、着火限界濃度を超えて車両が着火できなくなります。
緊急時の対処法：スパークプラグを緩めて電極間のオイルを拭き取り、再度取り付けた後にエンジンを始動してください。より徹底的な対処法は、点火システムを点検し、スパークプラグの電極ギャップ、点火コイルのエネルギー、高電圧線の状態など、点火エネルギー低下の原因を取り除くことです。
2. 凍結した排気管
外観の特徴としては、フォグシリンダーの圧力、燃料供給、電源供給は正常であるにもかかわらず、エンジンがかからないという点が挙げられます。このような状況は、特に使用頻度の低い車両で発生しやすいです。例えば、自宅が車両に非常に近い場合、エンジンの燃焼後の水蒸気が排気管のマフラーで凍結し、昨日の氷が短距離走行のために溶けきらず、今日の氷が凍ってしまうことがあります。長時間放置すると排気系に影響を及ぼし、深刻な場合はエンジンがかからなくなります。
緊急時の対処法：車を暖かい場所に置いておけば、凍結しても自然にエンジンがかかることがあります。問題を完全に解決するには、速やかに高速走行してください。走行距離が長ければ長いほど、排気ガスの熱で氷が完全に溶けて排出されます。
3. バッテリーの消耗
その特徴は、スターターが回転し始めるものの、回転速度が不十分、つまり弱く、その後スターターがカチッと音を立てるだけで回転しなくなることです。冬の低温と個々の電気機器の電源を切り忘れると、特に冬に長距離・短距離・低速で使用する場合、バッテリー電圧が定格値より低くなり、始動も正常に動作しなくなるため、車両が始動しなくなることがあります。
緊急時の対処法：何か問題が発生した場合は、サービスステーションに連絡して救助を要請するか、車を探すか、一時的に火災を起こしてから、サービスステーションに行ってバッテリーを充電してください。
4. バルブ用接着剤
冬場の車、特に汚れたガソリンを使用した後は、ガソリン中の不燃性ガムが吸排気バルブや燃焼室付近に蓄積します。そのため、寒い朝にはエンジンの始動が困難になったり、場合によっては全く点火しなかったりすることがあります。
緊急時の対処法：燃焼室に少量のオイルを垂らすと、通常はエンジンがかかります。エンジンがかかったら、整備工場で分解せずに清掃してもらい、深刻な場合は、車を分解してシリンダーヘッドの清掃などのメンテナンスを行う必要があります。
5．ガソリンの流れが遮断される
この症状の特徴は、エンジンオイル供給パイプに油圧がかからないことです。この状況は、気温が特に低い朝方に多く発生し、長期間にわたって燃料パイプラインが汚れていることが原因です。気温が極端に低い場合、水と異物が混ざり合って燃料ラインが詰まり、結果としてエンジンが始動できなくなります。
緊急時の対処法：車を暖かい場所に移動させてしばらくしてからエンジンをかけるか、オイル回路を洗浄する方法で完全に解決してください。
投稿日時：2021年12月20日