自動車オルタネーター - 内燃焼エンジンの電気システムの主なコンポーネント。
自動車のオルタネーター、発電機は、エンジンによって駆動される車の主要な電源であり、スターターがすべての電気機器の電源を過剰にして、エネルギーを過剰にしてからバッテリーを充電することに加えて、通常の動作にあります。
ジェネレーターが故障しているかどうかを知るにはどうすればよいですか
発電機が故障の疑いがある場合、車で事前にテストすることができ、さらにテストするためにモーターを分解できます。検出で使用されるツールは、マルチメーター（電圧、抵抗）、一般的なDC電圧計、DC電流計、オシロスコープなどを使用することもできます。また、自動車電球、懐中電灯の球根などを備えた小さなテストライトを作成することもでき、車の作業状態を変更することで検出することもできます。 1発電機が電気を生成しないと疑われると、発電機を分解できず、ジェネレーターを車で検出して、障害があるかどうかを大まかに判断できます。 1。測定された電圧がバッテリー電圧である場合、発電機が電力を生成しないことを示します。 1。まず、ジェネレーターの「アーマチュア」コネクタワイヤを取り外し、次にDC電流計の正の極を約20aの範囲の範囲で発電機「アーマチュア」に接続し、マイナスワイヤを上記の切断コネクタに接続します。エンジンが中速速度を上回ると（他の電気機器を使用せずに）、電流計には3A〜5Aの充電適応があり、発電機が正常に機能していることを示します。そうしないと、発電機は電力を生成しません。 1.3テストライト（カーランプ）メソッドマルチメーターとDCメーターがない場合、自動車ランプは検出するテストライトとして使用できます。電球の両端に適切な長さの溶接ワイヤを溶接し、ワニのクランプを両端に取り付けます。テストする前に、発電機の「アーマチュア」コネクタの導体を取り外し、テストライトの片方の端を発電機「アーマチュア」コネクタに固定し、エンジンが中速で走るときに鉄のもう一方の端を取り、テストライトは発電機が正常に機能していることを示します。
車のオルタネーターの修理方法
automative自動車オルタネーターのメンテナンスプロセスには、主に準備、分解、検査、修理、アセンブリ、テスト、調整の手順が含まれます。
prapledity bedainterメンテナンス中に電気スパークを避けるために、オルタネーターが完全にシャットダウンされていることを確認してください。レンチ、ドライバー、マルチメーターなどの必要なツールを準備し、保護服や手袋を着用します。
分解：車両のイグニッションスイッチをオフにし、負のバッテリーラインを外します。ボルトを特定の順序で取り外し、部品を失わないように注意し、削除された部品を清潔で簡単にアクセスできる場所に置きます。
チェック：マルチメーターを使用して、オルタネーターの電圧と磁場強度を測定します。ベアリングとカーボンブラシをチェックして、必要に応じてそれらを交換してください。同時に、カーボンブラシブラケットと導電性シートが損傷しているかどうかを確認し、必要なメンテナンスを実行します。
acripe修理：検出された損傷によると、摩耗したベアリング、カーボンブラシ、その他の部品を交換するなど、必要な修理作業を実行します。
アセンブリ：元のシーケンスに従って削除されたコンポーネントを取り付け、ボルトが固定されているかどうかを確認して、それらが緩んでいないことを確認します。バッテリーのネガティブケーブルを再インストールします。
テストと調整：マルチメーターを使用して、電圧と磁場強度が正常かどうかを再度確認します。オルタネーターが正常に機能しているかどうかを確認し、バッテリーが充電されているかどうかを観察します。異常が見つかった場合、必要な調整とメンテナンスが必要です。
上記の手順を通じて、自動車のオルタネーターを効果的に修理および維持することができ、通常の作業を確保し、自動車電気システムの安定した動作を確保できます。
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