自動車ターボチャージャー制御とは何ですか
自動車ターボチャージャーの制御メカニズムは、主に電子制御排気ガスターボチャージャー圧力制御システムによって実現されます。このシステムは、圧力緩和ソレノイドバルブ、空気圧アクチュエータ、バイパスバルブ、スーパーチャージャーで構成されています。システムブースター圧の制御は、バイパスバルブの開閉により実現されます。バイパスバルブが閉じた場合、ほとんどすべての排気ガスがブースターを流れ、ブースターの圧力が増加します。バイパスバルブが開かれると、排気ガスの一部がバイパスチャネルから直接排出され、ブースター圧が低下します。
バイパスバルブの開閉は、圧力緩和ソレノイドバルブと空気圧アクチュエータの制御を通じてECU（電子制御ユニット）によって達成されます。 ECUは、吸気マニホールドの圧力に応じてブースト圧を制御し、バイパスバルブは高速で大きな負荷で開かれ、高速でのエンジンの過度の機械的および熱負荷を避けます。さらに、一部のモデルは、位置センサーを介して閉ループ制御システムを使用して、実際の実行結果をECUにフィードし、偏差に従って調整し、エンジントルクをより正確に制御します。
ターボチャージャーの動作原理は、エンジンによって排出される排気ガスを介してタービンを駆動し、吸気空気を圧縮して空気密度を改善することです。ターボチャージャーは、エンジンによって排出された排気ガスの慣性インパルスを使用してタービンチャンバー内のタービンを押し、同軸インペラを駆動して空気をシリンダーに圧縮し、空気の圧力と密度を高め、エンジンの出力を増加させます。
自動車ターボチャージャーの主な機能には、以下の側面が含まれます。
エンジンの電力とトルクを増やす：ターボチャージャーはシリンダーに入る空気量を増やし、エンジンが同じ変位でより多くの燃料を注入できるようにし、それによりエンジンの出力とトルクが増加します。一般に、ターボチャージャーは、エンジンの最大電力を20％から40％増加させ、最大トルクは30％から50％を増加させることができます。
燃料消費量と排出量を削減：ターボチャージャーは、エンジンの燃焼効率を最適化し、熱効率を改善することにより、燃料消費と排出量を削減します。具体的には、ターボチャージャーはエンジンの燃料消費量を5％〜10％削減でき、CO、HC、NOXなどの有害なガスの排出もそれに応じて減少します。
燃費の向上：ターボチャージャーを備えたエンジンは燃焼を上回り、燃料の3％から5％を節約します。さらに、ターボチャージャーは、燃費を改善するために、エンジンマッチング特性と過渡応答特性を最適化します。
エンジンの適応性と信頼性を向上させる：ターボチャージャーは、エンジンの不足、ノック、過熱、その他の問題を避けるために、パフォーマンスと安定性を維持するために、さまざまな高度、温度、負荷条件でエンジンを作ることができます。同時に、ターボチャージャーはエンジンの寿命を延ばし、故障率を減らすこともできます。
プラトー補償機能：プラトー領域では、薄い空気のため、通常のエンジンの性能が影響を受け、電力が低下します。ターボチャージャーは、摂取密度を高めることにより、薄い空気によって引き起こされる電力損失を効果的に補うことができます。
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