ターボチャージャーソレノイドバルブ機能
ターボチャージャ付きソレノイド バルブの役割は、スプリング圧力、排気ガスの流れの剥離を克服することです。排気バイパスバルブを備えたターボチャージャーシステムでは、エンジンコントロールユニットECUの指令に従ってソレノイドバルブが大気圧の開放時間を制御します。加圧タンクに作用する制御圧力は過給圧と大気圧に応じて生成されます。
ゴムホースは、過給機コンプレッサー出口、ブースター調圧ユニット、低圧吸気管（コンプレッサー入口）にそれぞれ接続されている。エンジン コントロール ユニットは、作動サイクル中にソレノイド N75 に電力を供給し、ブースト圧調整ユニットのダイヤフラム バルブの圧力を変更することでブースト圧を調整します。
低速では、ソレノイドバルブの接続端とB端の圧力が制限され、圧力調整装置が自動的に圧力を調整します。加速時または高負荷時には、ソレノイドバルブはエンジンコントロールユニットからデューティサイクルの形で電力を供給され、低電圧端が他の 2 つの端に接続されます。
このため、圧力の圧力降下により、ブースタ圧調整装置のダイヤフラム弁や排気バイパス弁の開度が減少し、ブースタ圧が向上する。ブースター圧が大きいほどデューティ比は大きくなります
