ベルトトランジションホイールの主な役割。
ベルトトランジションホイールの主な機能は、自動車ベルトの走行軌跡と位置を変更して、ベルトプーリーと各中荷重および重荷重伝達コンポーネントのベルト間の食い込み度を大きくすることです。トランジションホイールを使用すると、ベルトとホイールの間の距離を短くしたり増やしたりして張力を実現し、ベルトの正常な動作を確保できます。トランジションホイールはベルト伝動システムの重要な部分であり、ベルト締め付けホイールと連動してベルトの張力を維持し、ベルトの正常な動作を保証します。
ベルト移行ホイールの動作原理。
ベルト移行ホイールの動作原理は、ジグザグベルトによって中負荷および重負荷コンポーネント（発電機、コンプレッサー、ブースターポンプなど）の通常の動作を実現し、噛み込み度が70％に達するようにすることです。例えば、ベルトがA輪→B輪→C輪のA周で、接続後の食い込み度が負荷部品のベルトプーリ全周の30%未満でベルトがスリップしてしまいます。ただし、トランジションホイールを使用するとベルトを曲げることができるため、食い込み度は 70% に達し、張力が得られます。
ベルトトランジションホイールとアイドラーホイールは、機械式伝動システムにおいて異なる役割を果たし、それぞれ独自の機能と効果を持っています。
アイドラーの主な機能は、駆動輪のステアリングを変更することです。駆動輪は、互いに接触しない2つのトランスミッションギアの中央に位置し、同時に2つのギアと噛み合い、ステアリングを変更するために使用されます。受動歯車の回転方向は駆動歯車と同じになります。アイドラーの特徴は、ステアリングを変えるだけでは伝達比を変えることができず、歯数は伝達比の値に影響を与えませんが、最終輪のステアリングは影響を与えます。アイドラーには一定のエネルギー貯蔵機能があり、システムの安定性に役立ちますが、動力の伝達には直接関与しません。
ベルトトランジションホイールの機能は、ベルトの走行軌跡と位置を変更して、ベルトプーリーと中荷重および重荷重の各伝達コンポーネントのベルト間の食い込み度が大きくなるようにすることです。例えば、ベルトはA輪→B輪→C輪とA円を形成し、結合後の咬合度は負荷部品のベルトプーリ全周の30%に達し、ベルトの滑りを防止します。トランジションホイールの設計はベルトの張力を調整するのに役立ち、トランスミッションシステムが安定して安全になります。
つまり、アイドラーは主にギアのステアリングを変更することでシステムの安定化に役立ち、トランジションホイールはベルトの経路と張力を調整することでトランスミッションシステムの効率と安全性を確保します。これら 2 つのコンポーネントはそれぞれ、機械伝達システムにおいて重要な役割を果たし、機械の正常な動作と性能を共同で保証します。
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