ベルトトランジションホイールの主な役割。
ベルトトランジションホイールの主な機能は、自動車ベルトの走行軌道と位置を変更し、中・重荷重伝動部品のベルトプーリーとベルト間の噛み込み度合いを高めることです。トランジションホイールを使用することで、ホイールとホイール間の距離を短縮または拡大して張力を実現し、ベルトの正常な動作を確保できます。トランジションホイールはベルト伝動システムの重要な部分であり、ベルト締めホイールと連動してベルトの張力を維持し、ベルトの正常な動作を確保します。
ベルトトランジションホイールの動作原理。
ベルト継手ホイールの動作原理は、ジグザグベルトによって中・重負荷部品（発電機、コンプレッサー、ブースターポンプなど）の正常な動作を実現し、噛み込み度が70%に達するようにすることです。例えば、ベルトがA輪からB輪、そしてC輪へとA周回する場合、接続後の噛み込み度が負荷部品のベルトプーリの全周長の30%未満になると、ベルトが滑ることがあります。しかし、継手ホイールを使用することでベルトを曲げることができ、噛み込み度が70%に達し、張力が得られます。
ベルトトランジションホイールとアイドラーホイールは、機械式伝達システムにおいてそれぞれ異なる役割を果たし、それぞれ独自の機能と効果を持っています。
アイドラーの主な機能は、駆動輪の舵角を変えることです。駆動輪は、互いに接触しない2つの伝動ギアの中間に位置し、同時に2つのギアと噛み合い、受動ギアの回転方向を変えて駆動ギアと同じにします。アイドラーの特徴は、舵角を変えるだけでは伝達比は変えられず、歯数も伝達比の値に影響を与えませんが、最終輪の舵角は影響を与えます。アイドラーには一定のエネルギー貯蔵機能があり、システムの安定性に役立ちますが、動力伝達に直接関与することはありません。
ベルト継手ホイールの機能は、ベルトの走行軌跡と位置を変更することで、中・重荷重伝動部品のベルトプーリとベルトの噛み込み度合いを高めることです。例えば、ベルトはA輪からB輪、そしてC輪へとA輪を形成し、接続後の噛み込み度合いは負荷部品のベルトプーリの全周長の30%に達し、ベルトの滑りを防止します。継手ホイールの設計はベルトの張力調整に役立ち、伝動システムの安定性と安全性を確保します。
つまり、アイドラーは主にギアの操舵を変化させることでシステムの安定化に貢献し、一方、トランジションホイールはベルトの経路と張力を調整することで伝動システムの効率と安全性を確保します。これら2つのコンポーネントはそれぞれ機械伝動システムにおいて重要な役割を果たし、機械の正常な動作と性能を共同で確保します。
さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。
このような製品が必要な場合は、お電話ください。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. は、MG&MAUXS の自動車部品の販売に力を入れており、ご購入を歓迎いたします。
