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SAIC MG RX5 新型自動車部品 カー スペア ジェネレーター 締め付けホイール-24104891 パワーシステム 自動車部品サプライヤー 卸売 MG カタログ 工場価格が安い

簡単な説明:

製品用途:SAIC MG RX8

製造国:中国製

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

支払い方法:TT送金 会社ブランド:CSSOT


製品詳細

商品タグ

製品情報

製品名 発電機締め付けホイール
製品用途 SAIC MG RX5 新型
製品OEM番号 24104891
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
リードタイム 在庫が20個未満の場合は通常1ヶ月
支払い TTデポジット
ブランド 卓蒙自動車
アプリケーションシステム 全て

製品展示

発電機締め付けホイール-24104891
発電機締め付けホイール-24104891

製品知識

テンショナープーリー。
締め付けホイールは、主に固定シェル、テンションアーム、ホイール本体、ねじりばね、転がり軸受、ばねスリーブなどで構成されており、ベルトの張力に応じて張力を自動的に調整できるため、伝動システムの安定性、安全性、信頼性を確保できます。
締め付けホイールは自動車などの部品の消耗部品であり、ベルトは長期間使用すると摩耗しやすく、研磨後にはベルト溝が深く狭くなります。締め付けホイールは、油圧ユニットまたはダンピングスプリングを介してベルトの摩耗度に応じて自動的に調整することができ、さらに、締め付けホイールベルトはよりスムーズに動作し、騒音が少なく、滑りを防止することができます。
テンションホイールは定期メンテナンス項目であり、一般的に6,000~80,000kmごとに交換が必要です。通常、エンジン前端から異音(うなり音)がしたり、テンションホイールの張力マークの位置ずれが大きすぎる場合は、張力が不足していると考えられます。60,000~80,000km走行時に前端補機系統に異常が見られた場合は、ベルト、テンションホイール、アイドラホイール、ジェネレーター単体ホイールの交換をお勧めします。
締め付けホイールの機能は、ベルトの張力を調整し、運転中のベルトの振動を低減し、ベルトの滑りをある程度防止することで、伝動システムの正常かつ安定した動作を確保することです。一般的には、ベルトやアイドラーなどの補助部品と交換することで、トラブルを回避します。
ベルトの適切な締め付け力を維持し、ベルトの滑りを防ぎ、ベルトの摩耗や経年劣化による伸びを補償するために、締め付けホイールの実際の使用時には一定のトルクが必要です。ベルトテンションホイールが回転しているとき、ベルトの移動によってベルトテンションホイールに振動が発生し、ベルトとテンションホイールの早期摩耗を引き起こす可能性があります。このため、締め付けホイールに抵抗機構が追加されています。しかし、締め付けホイールのトルクと抵抗に影響を与えるパラメータは多数あり、各パラメータの影響は同じではないため、締め付けホイールの各部とトルクおよび抵抗の関係は非常に複雑です。トルクの変化は抵抗の変化に直接影響し、抵抗の主な影響要因であり、トルクの主な影響要因はねじりばねのパラメータです。ねじりばねの中央直径を適切に小さくすることで、テンションホイールの抵抗値を上げることができます。
車の締め付けホイールが異音を発する場合、締め付けホイールと固定点の間に潤滑油を塗布することが効果的な解決策です。
これにより騒音問題が大幅に軽減され、より静かで快適な運転が可能になります。
自動車の駆動系に使用されるテンションホイールは、ベルトの適切な張力を維持する重要な部品です。用途に応じて、テンショナーは補助テンショナーとタイミングベルトテンショナーに分けられ、それぞれ発電機ベルト、エアコンベルト、ブースターベルトなどの補助ベルトとエンジンタイミングベルトの張力調整を担当します。テンションホイールは、さまざまな張力ニーズに対応するため、機械式と油圧式の自動テンションホイールに分類されます。
特に、タイミングベルトはエンジンバルブシステムにおいて極めて重要な役割を果たします。クランクシャフトと密接に接続されており、精密な伝達比によって正確な吸排気タイミングを確保します。したがって、タイミングベルトの状態と張力を良好に保つことは、エンジンの正常な動作にとって不可欠です。
締め付けホイールの異音が発生した場合は、潤滑油を塗布するだけでなく、摩耗の激しいベルトやテンションホイールを点検し、速やかに交換することをお勧めします。これにより、より深刻な故障を効果的に回避し、車の安全性と信頼性を確保できます。
発電機の張力調整用ホイールは、より小型のホイールに交換できます。
発電機テンションホイールの交換は、通常、ベアリングの損傷による電気自動車の走行時の振動や、テンションホイール自体の問題による性能低下など、車両の運転中に発生する問題を解決するために行われます。テンションホイールを交換する際、テンションホイールはアセンブリ全体を交換せずに個別に交換できることが実験的に証明されており、コストを節約できます。取り付けの際は、ネジが比較的きついため、ウィンドキャノンなどの工具を使用したり、ネジに防錆接着剤を塗布して固定したりする必要がある場合があることに注意してください。また、テンションホイールを個別に交換できる場合もありますが、完全なセットで交換する方が便利なため、そちらをお勧めします。ただし、テンションホイールを個別に購入して交換し、使用効果に満足しているユーザーもいます。
一般的に、大きなホイールを小さなホイールに交換するかどうかは、車両の具体的なモデル、テンションホイールの設計要件、個人の修理経験やニーズなど、多くの要因によって決まります。交換を行う前に、車両の取扱説明書を詳しく読むか、専門の自動車修理業者に相談して、安全性と有効性を確保することをお勧めします。

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mailto:mgautoparts@126.com

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製品情報

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