ブレーキオイルの缶の蓋を開けてもいいですか？
ブレーキオイルポットの蓋は開けることができますが、ブレーキオイルの中にゴミが落ちて新しいブレーキオイルに交換することを防ぐため、開ける前にブレーキオイルポットの周りのゴミをよく掃除する必要があります。ブレーキフルードを購入する場合は、信頼できるメーカーを選択することをお勧めします。ブレーキ作動圧力は一般的に 2MPa で、高レベルのブレーキフルードは 4 ～ 5MPa にも達するため、レベルが高いほど良いです。
ブレーキフルードには 3 種類あり、ブレーキシステムごとに適したブレーキフルードの種類が異なります。使用中は、ブレーキ効果に影響を与えないように、異なる種類のブレーキフルードを混合しないように注意する必要があります。
ブレーキシステムでは、すべての液体が非圧縮性であることに注意することが重要です。したがって、密閉された容器または液体で満たされたパイプライン内で、液体に圧力がかかると、圧力は液体のすべての部分に迅速かつ均一に伝達されます。これが油圧ブレーキの原理です。ブレーキオイルポットのカバーを開けてブレーキオイル内にゴミが見つかった場合は、ブレーキシステムの正常な動作を確保するために、新しいブレーキオイルを適時に交換する必要があります。
ブレーキ缶のキャップはどの程度きちんとねじ込まれていますか？
自動車のブレーキ オイル ポットの蓋は、経年劣化や蓋の亀裂を避けるために、きつくも緩くもなく、適度に締めてください。
ブレーキ缶のキャップは、不必要な損傷を避けながらキャップの適切な機能を確保するために、適度に回転できるように設計されています。締め付け力が強すぎると、鍋の蓋が劣化したり、さらには亀裂が発生したりする可能性があります。これは、ネジ山付きシール構造の装置がネジ山の摩耗や構造上の損傷を引き起こさないように、ネジ山をねじ込む締め付けトルクの力を超えてはいけないためです。密閉効果とユーザーの通常の使用に影響を与えます。また、締めすぎるとブレーキオイルレベルセンサーなど蓋の部品が破損し、固着して蓋が正常に回転しなくなる場合があります。
したがって、ブレーキオイルポットの蓋とその中のブレーキオイルが損傷しないように、ブレーキオイルポットの蓋を漏れたり締めすぎたりしないようにゆっくりと締めるのが正しい方法です。これにより、ブレーキシステムの正常な動作が保証され、同時にブレーキオイルの耐用年数が延長されます。
ブレーキ液中の水分はどこから来たのでしょうか？
ブレーキオイルは吸水性が強いため、定期的に交換する必要があることを多くの友人が知っています。水分含有量が増加すると、ブレーキオイルの沸点が大幅に低下し、複数回のブレーキ後に沸騰してガス化しやすくなり、運転の安全性が脅かされます。
01 ブレーキオイル中の水分はどこから来るのですか？
実は、これらの水分はブレーキオイル貯蔵タンクの蓋からブレーキオイルに混入したものなのです。これを見ると、「この蓋は密閉するためのものではないのですか?」という疑問が生じるはずです。はい、でもすべてではありません!この蓋を外して見てみましょう！
02 蓋の秘密
ブレーキオイル貯蔵タンクの蓋は一般にプラスチック材料で作られています。蓋を裏返すと中にゴムパッドが取り付けられており、ゴムの変形によりブレーキオイルと外気を隔てるシールの役割を果たします。
しかし、ゴムパッドの中央を押すと、ゴムが変形して亀裂が生じます。亀裂のエッジは規則的であり、これはゴムの老化や亀裂によって引き起こされたものではなく、前処理されていることを示しています。
続けてゴムパッドを外していくと、蓋に溝があり、その溝の位置に相当するネジ山も外れているのがわかり、きれいな切り込みからこれも意図的に加工されていることが分かります。
ゴムパッドの亀裂と蓋の溝は、実際には外気がブレーキ液リザーバーに流入する「空気通路」を形成します。
03 なぜこのようなデザインになっているのですか？
車両ブレーキシステムの動作プロセスを分析する必要があります。
ブレーキペダルを踏むと、ブレーキマスターポンプがブレーキオイルを各輪のブレーキサブポンプに押し込み、制動力を発生させます。このとき、貯液タンク内のブレーキオイルの液面も若干低下し、タンク内に一定の負圧が発生してブレーキオイルの流れが妨げられ、ブレーキの効きが低下します。
ブレーキペダルを放すとブレーキポンプが戻り、ブレーキオイルが貯液タンクに戻ります。タンク内のエアが排出できないとオイルの戻りが阻害され、ブレーキキャリパーが完全にリリースできず「引きずりブレーキ」が発生します。
これらの問題を回避するために、エンジニアはブレーキ オイル リザーバーの蓋に一連の「換気装置」を設計し、リザーバーの内側と外側の圧力差のバランスをとりました。
04 このデザインの工夫
この「通気口」は「弁」として弾性ゴムを使用しているため、貯液タンクの内外に一定の圧力差が生じた場合にのみ開きます。ブレーキが終了すると、「通気孔」はゴムの弾性の作用により自動的に閉じ、ブレーキオイルと空気との接触が最大限に遮断されます。
しかし、そうすると必然的に空気中の水分が混入する「隙」ができてしまい、使用時間が長くなるとブレーキオイルの水分含有量が増えてしまいます。したがって、オーナー友人はブレーキオイルを定期的に交換することを忘れないでください。ブレーキオイルは2年または40,000kmごとに交換することをお勧めします。また、気候が湿潤な地域の場合は、ブレーキオイルの交換間隔をさらに短くする必要があります。
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