ハードクラッチってどうなってるの？
1、クラッチの操作が硬く感じるのは、クラッチプレッシャープレート、プレッシャープレート、セパレーションベアリングの故障に関係していることが多く、これら3つの部品は消耗品であるため、総称して「クラッチ3点セット」と呼ばれます。・長期使用や過度の磨耗によりクラッチ操作が重くなる場合があります。
2、クラッチを踏むと重いと感じる場合は、クラッチプレッシャープレートの故障の可能性があります。この問題に対応して、オーナーはプロの 4S ショップまたはメンテナンス サイトに行き、適時にクラッチ プレッシャー プレートを検査および修理し、クラッチが確実に通常の動作に戻るように必要に応じて交換することをお勧めします。
また、図３に示すように、クラッチ操作が困難になる原因としては、クラッチマスターポンプのリターンスプリングの折れ固着やクラッチプレッシャープレートの不良も考えられる。また、クラッチフォークシャフトやクラッチハウジングに錆が発生すると、作動不良を引き起こす可能性があります。特定の原因を特定するには、これらの障害を 1 つずつ調査する必要があります。
4、一定期間の使用後にクラッチが徐々に重くなる場合は、プラスチックパイプの溝のライニングにつながるスチールケーブルの摩耗が原因である可能性があります。この時点でクラッチラインを交換する必要があります。この状況は一部のモデルでより一般的ですが、通常の使用には影響しません。なお、ブレーキオイルとクラッチオイルは共通ですので、今回のクラッチの問題はブレーキオイルとは関係がありません。
クラッチの作動が困難になる原因としては、クラッチマスターポンプのリターンスプリングの折損、固着、クラッチプレッシャープレートの不良、クラッチフォークシャフトやハウジングの錆びなども考えられます。走行中にクラッチ操作に異常が生じた場合には、状況に応じて判断し、対処する必要があります。
クラッチプレッシャープレートの破損原因
クラッチプレッシャープレートの損傷の主な原因は次のとおりです。
通常の摩耗 : 使用時間が長くなると、クラッチプレッシャーディスクは通常の摩耗プロセスを経験し、徐々に本来の性能を失います。
不適切な操作：長時間の急加速、急ブレーキ、セミリンケージ、大きなスロットルスタート、高速および低速ギア、その他の不適切な操作は、クラッチプレッシャープレートの摩耗を促進します。
走行道路状況 : 渋滞した都市部の道路を走行すると、クラッチの使用量が多くなり、クラッチプレッシャープレートの寿命が短くなります。
品質問題 : 一部のクラッチプレッシャープレートは、製造品質の問題により、通常の使用中に損傷する可能性があります。
プレッシャープレートを交換せずにクラッチプレートだけを交換するとどうなりますか
すでに損傷または摩耗がひどいクラッチプレッシャーディスクを交換せずに、クラッチディスクのみを交換すると、次のような問題が発生する可能性があります。
クラッチの性能低下：クラッチプレッシャーディスクとクラッチディスクは相互に作用しており、プレッシャーディスクが損傷または摩耗した場合、クラッチディスクを交換するだけではクラッチの性能を完全に回復できず、クラッチスリップが発生する可能性があります。不完全な分離やその他の問題。
ディスクの損傷の加速 : ディスクがすでに損傷または摩耗している場合、クラッチ ディスクのみを交換すると、新しいクラッチ ディスクが損傷したディスクに十分にしっかりとフィットせず、摩耗がさらに進む可能性があるため、ディスクの損傷がさらに加速する可能性があります。
安全上の危険 : クラッチの性能低下は、発進時の震えやシフトの困難など、車両の運転の安全性に直接影響し、深刻な場合は車両の制御不能につながる可能性があります。
したがって、クラッチプレートを交換する際に、クラッチプレッシャープレートに損傷または深刻な摩耗が発見された場合は、クラッチの性能と運転の安全性を確保するために、クラッチプレッシャープレートを同時に交換することをお勧めします。
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