SAICクラッチプレッシャープレート – MAXUS V80用 5/6速 C00001302

製品詳細

製品知識

クラッチのプレッシャープレートはエンジンのフライホイールに取り付けられています。クラッチプレッシャープレートの仕組みは次のとおりです。

1. 駆動ディスク（すなわち摩擦板）は、スプライン溝を介してトランスミッション入力軸のスプラインと結合されています。摩擦板が回転すると、トランスミッション入力軸もそれに合わせて回転します。

2. バネの作用により加圧板が被駆動板に押し付けられると、動力が伝達される。

3. クラッチペダルの下のプレッシャープレートが押されると、プレッシャープレートは元の位置に戻り、駆動プレートには力がかからず、分離状態になります。

4. クラッチを軽く踏むと、プレッシャープレートのスプリングが十分に作用せず、ハーフクラッチ、またはハーフリンケージと呼ばれます。

自動車クラッチのプレッシャープレートとドリブンプレートの役割は以下のとおりです。

1. 2つが組み合わされると、エンジンの動力がギアボックスに伝達され、つまり動力が伝達されます。

2. 摩擦板はクラッチプレートとも呼ばれ、クラッチ内で摩擦クラッチを介して結合または連結され、クラッチの重要な部分です。

1. 協力する場合、EXW/FOB/CNF/CIF価格を提示していただけますか？

もちろん！

EXW価格をご希望の場合は、弊社の口座へお支払いいただき、製品の通関手続きにご協力いただく必要があります。
FOB価格をご希望の場合は、弊社の口座へお支払いいただき、製品の通関手続きにご協力ください。また、輸送可能な港をお知らせいただければ、弊社で全ての費用を確認し、お見積もりいたします。
CNF価格をご希望の場合は、弊社の口座にお支払いください。弊社が運送業者を見つけ、保険なしで弊社の製品をお客様の港まで確実にお届けできるようお手伝いいたします。
CIF価格をご希望の場合は、弊社の口座にお支払いください。弊社が運送業者を手配し、製品の保険付きで、お客様の港まで製品を安全にお届けできるようお手伝いいたします。

2. 御社を訪問させていただき、確認後、協力関係を築くことは可能でしょうか？

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