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SAIC MAXUS G10 新しい自動車部品車のスペアクランクシャフトスラストプレート-30026287 電源システム自動車部品サプライヤー卸売マクサスカタログ安い工場価格

簡単な説明:

製品アプリケーション: SAIC MAXUS G10

場所の組織: 中国製

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / コピー

リードタイム: 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月

支払い: TT Deposit Company ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 クランクシャフトスラストプレート
製品アプリケーション 上汽マクサス G10
製品OEM番号 30026287
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT /RMOEM/組織/コピー
リードタイム 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月
支払い TT デポジット
ブランド 卓蒙自動車
申請システム 全て

製品の展示

クランクシャフトスラストプレート-30026287
クランクシャフトスラストプレート-30026287

製品知識

MAXUS G10 エンジンのスラストブレードの取り付け方法は?
1、最初のステップ: まず、クランクシャフトを車軸ボックスに取り付け、潤滑油を追加します。ステップ 2: クランクシャフトを取り付けます。ステップ 3: スラストプレートに注油します。ステップ 4: スラストプレートが取り付けられている場所に注油します。ステップ 5: スラストプレートをクランクシャフトの中心に配置します。
2、クランクシャフトのスラストプレートは2つの部分からなり、シリンダー本体のメインベアリングシートの前後のスラスト面にのみ取り付けられます。取り付ける前に、スラストプレートの溝のある面にエンジンオイルを追加してください。第 4 メインベアリングシートのスラストプレートの溝に、オイルのない面をシリンダーブロック側に、油溝のある面をクランクシャフト側に入れます。なお、スラストプレートの油溝面はクランクシャフト側を向いている。
3、サンタナ エンジン スラスト プレートを取り付けます。まず、グリースの内側にクランクシャフト ボックスを取り付け、クランクシャフトを取り付けます。具体的な手順は次のとおりです。まず、グリースの内側にクランクシャフト ボックスを取り付けます。クランクシャフトを取り付けます。スラストプレートにグリスを塗布します。スラストプレート取り付け部にグリスを塗布します。
4. B12 エンジンのスラスト プレートを取り付ける手順は次のとおりです。 ボディの接触面とスラスト プレートの取り付けインターフェイスを清掃します。これは、スラスト プレートが胴体接触面と完全に一体化され、正常な動作が保証されるようにするためです。スラスターを胴体に挿入し、スラスターが完全に埋め込まれていること、テーパー、亀裂、その他の損傷がないことを確認します。
5. 道具や材料を準備します。クランクシャフトスラストプレートの取り付けに必要な工具は、レンチ、ドライバー、ゴムハンマー、潤滑油などです。材料はクランクシャフトスラストプレート、スラストプレート取付ネジ、スラストプレート取付ガスケット等。 清掃作業。クランクシャフトスラストプレートを取り付ける前に、クランクシャフトおよび関連部品を清掃してください。
6. 取り付け方法:スラストプレートはクランクシャフトの軸方向すきまを調整し、タイルシートとシャフトテーブルの間にO型ガスケットを形成します。 1つ置けるなら2つ置ける。接地側がクランクシャフト側となることに注意してください。次に、ガスケットの厚さとギャップが一致しているかどうかを確認します。
1. 影響が少ない。エンジンの中間部分、つまりシリンダーブロックを交換することを言っているのかどうかはわかりません。この場合、衝撃が存在するはずであり、再稼働する必要があり、エンジン出力が低下する可能性があります。
2、シリンダーを交換しますが、ピストンアセンブリも交換します。車には影響しませんが、再実行する必要があります。新車の慣らし運転と同様にご注意ください。慣らし運転後にオイルを交換すれば正常に使用できます。エンジンは上からバルブ室カバー、シリンダーヘッド、シリンダーブロック(中筒)、オイルパンで構成されています。中央のシリンダーは、エンジン上の大きな鋳鉄製のものです。
3、エンジンシリンダーの交換がエンジンシリンダーの交換に与える影響 エンジンシリンダーの交換がエンジンシリンダーの交換に与える影響 注意は、間違った取り付けをしないことです。一般的に使用される車のエンジンシリンダーの数は12です。
4、エンジンブロック交換の欠点は、エンジンの性能に影響を与える可能性があります。新しいシリンダーブロックは古いシリンダーブロックとは異なる可能性があるため、シリンダーブロックの交換はエンジンの構造と性能に影響を与える可能性があります。また、バルブ、点火時間、その他の技術的パラメータの再調整が必要になる場合があります。
エンジンクランクシャフトスラストプレート摩耗異音症状‌‌
エンジンのクランクシャフトのスラストプレートが摩耗すると、次のような異音症状が発生します。
‌ 異音 ‌ : クランクシャフトのスラストプレートが摩耗すると、クランクシャフト間で動きが発生し、エンジンから異音が発生することがあります。
‌ 出力低下 ‌ : クランクシャフトのスラストプレートの摩耗はエンジンのバランスに影響を及ぼし、出力の低下をもたらします。
‌ ジッター ‌ : エンジンのバランスが崩れ、走行中に車両にジッターが発生します。
フレームアウト : クランクシャフトの重大な故障は、突然のエンジンのフレームアウトにつながり、運転の安全性に影響を与える可能性があります。
エンジンのクランクシャフトスラストプレートの摩耗の原因
クランクシャフトのスラスト摩耗の原因には次のようなものが考えられます。
摩耗 : 長期間の使用と摩擦によりスラストプレートが摩耗し、クランクシャフトの安定性とエンジンの性能に影響を与えます。
‌ 潤滑不良 ‌ : 潤滑システムの故障または潤滑油の品質の低下により、スラスト プレートの摩耗が促進されます。
‌ 不適切な取り付け ‌ : 取り付け時の不適切な操作や設計上の欠陥も、スラスト プレートの摩耗を引き起こす可能性があります。
エンジンのクランクシャフトスラストプレート摩耗による異音の解決方法
クランクシャフトのスラスト摩耗に対する解決策には次のようなものがあります。
スラストプレートを交換する : 摩耗したスラストプレートを適時に交換して、エンジンのバランスとパフォーマンスを回復します。
潤滑システムを確認します : 潤滑システムの品質と供給を確認して、良好な潤滑を確保し、摩耗を軽減します。
定期的なメンテナンス : より深刻な損傷を避けるために、エンジンを定期的にチェックしてメンテナンスし、問題を適時に発見して解決します。

さらに詳しく知りたい場合は、このサイトの他の記事を読み続けてください。

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