エンジンの排気管に水が滴るのは何ですか？
Engineエンジン排気パイプが滴下するのは正常です。これは通常、エンジンが適切に機能しており、ガソリンが完全に燃焼していることを示しています。以下は、エンジン排気パイプの滴下とソリューションの主な原因です。
主な理由
蒸気凝縮：
ガソリンが燃えると、二酸化炭素と水蒸気を生成します。この水蒸気が冷たい排気管に遭遇すると、すぐに冷却され、水滴に凝縮し、地面に滴ります。
courly排気システムからの通常の水排出：
排気システムの燃料と空気が混合されて燃えていると、一定量の水蒸気が生成されます。水蒸気が排気システムを通過すると、液体の水に凝縮し、低温環境で排気管を滴り落ちます。
タンクの漏れ（異常な状態）：
エンジンの冷却水タンクに漏れがある場合、冷却水が燃焼室に流れ込み、排気管が滴り落ちる可能性があります。この状況には、迅速な検査とメンテナンスが必要です。
fuel燃料添加剤とテールガス浄化プラント：
一部の燃料添加物と排気ガス浄化装置には水が含まれているため、排気管の排気ガスと混合した後、水滴が形成され、滴り落ちる可能性があります。
解決
通常の状況を処理する必要はありません：
排気管の滴下が水蒸気凝縮または排気システムからの通常の水の排出によって引き起こされる場合、これは通常の現象であり、特別な治療は必要ありません。
leaks漏れについてはタンクをチェックします：
水タンクの漏れが排気管の滴下につながると疑われる場合、エンジンルームの冷却水タンクの水が漏れているかどうか、必要に応じて修理するかどうかをタイムリーに確認する必要があります。
exerain排気管の水に注意を払ってください：
排気管の滴下は車両の性能をある程度反映していますが、水が多すぎると3方向の触媒コンバーターの酸素センサーが損傷し、エンジンオイルの供給の精度に影響し、車両性能に影響を与えます。さらに、長期の水の蓄積により、排気管の腐食が加速する可能性があります。したがって、排気管に大量の水がある場合は、時間内に検査のために4Sショップまたは修理店に行く必要があります。
要約すると、ほとんどの場合、エンジンの排気管の滴下は正常ですが、水槽の漏れやタイムリーな治療などの異常な条件があるかどうかにも注意を払う必要があります。
テールパイプからの黒い煙。どうしたの？
黒い煙は、排気ガスにはあまりにも多くの炭素粒子が含まれていることを示しています。これは、エンジンの動作中に不完全な燃焼が原因です。通常、これにはいくつかの理由があります。
1.可燃性混合物は強すぎます。
2、混合油中のガソリンと油の混合物は正しくないか、オイルグレードの使用は正しくありません。オイルが多すぎる場合、または油の品質が低い場合、可燃性混合物の油は完全に燃やすことはできず、黒い煙をもたらします。
3、別々の潤滑を備えた2ストロークエンジン、オイルポンプは強打されず、オイルの供給が大きすぎます。
4、2ストロークエンジンクランクシャフトオイルシールの損傷、クランクケースへのギアボックスオイル、燃焼室に混合物を入れて、混合物にオイルが多すぎます。
5. 4ストロークエンジンのピストンリングのオイルリングは、真剣に着用または壊れており、オイルは燃焼室に入ります。
6、オイルが多すぎる4ストロークエンジン。燃焼に参加するために、ピストンの上部に燃焼室に導かれた大量のオイル。
7、水冷エンジンシリンダーライナーが損傷し、水をシリンダーに冷却し、通常の燃焼に影響します。煙がわずかに白いことがわかった場合、タンク内の水が速すぎて消費されます。
トラブルシューティング：
（1）エンジン排気パイプが少量の黒い煙を放出し、リズミカルな音を伴う場合、いくつかのシリンダーが機能しないか、イグニッションのタイミングが不整列によって引き起こされると結論付けることができます。シリンダーの破壊方法で非稼働しているシリンダーを見つけるか、イグニッションのタイミングをチェックして修正するために使用できます。
2、エンジンの排気管が黒い煙を大量に放出し、発射の音を伴う場合、混合物が強すぎると判断できます。チョークが時間内に完全に開かれているかどうかを確認し、必要に応じて高速メンテナンスを実行します。フレームアウト後、キャブレターポートからのメインノズルを見てください。オイル注入または滴下オイルがある場合は、フロートチャンバーのオイルレベルが高すぎると、指定された範囲に調整し、メインの測定穴を締めまたは交換する必要があります。エアフィルターがブロックされているため、洗浄または交換する必要があります。
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