エンジンリターンラインはどこにありますか？
燃料ノズルの下
Engineエンジンリターンオイルラインは通常、燃料噴射ノズルの下にあり、内側から枝分かれします。インレットチューブは通常、リターンチューブよりも厚く、インレットチューブは燃料フィルター要素に接続されています。
リターンパイプの機能は、ガソリンの圧力を緩和し、燃料消費量を減らし、余分な燃料とガソリン蒸気をタンクに戻すことです。ディーゼル燃料供給システムでは、リターンパイプは、燃料システムの圧力の安定性を確保する役割を果たします。
車はどのような症状を返しますか？
カーオイルリターンパイプがブロックされ、次の症状が表示されます。
1、車のリターンオイルパイププラグの結果は、燃料比が燃料噴射時間と空間でうまく制御されない場合、加圧された燃焼であるため、スタートに影響します。しかし、通常、それは始まり、ただ黒い煙です。
2、オイルポンプで与えられる油圧が正常ではないため、車の返品パイプはブロックされています。油圧バルブは損傷していません。
3、燃料ポンプはエンジンにオイルを供給し、燃料ノズル噴射の通常の供給に加えて一定の圧力を形成し、残りの燃料はもちろんリターンパイプを介してタンクに送り返され、カーボンタンクによって収集された過剰なガソリン蒸気も戻りパイプを介してタンクに戻されます。
不安定なアイドル速度、エンジンジッター、運転中の失速、スロットル応答が遅くなります。オイル回路の閉塞の一般的な部分は、オイルタンクの吸引パイプ、フィルタースクリーン、ディーゼルフィルター、オイルタンクキャップベントなどです。オイル回路の詰まりによって引き起こされる主な問題は、標準を満たさないディーゼルオイルの注入、または燃料補給プロセスでの不純物の混合です。予防の鍵は、ディーゼルクリーニングとオイル回路シール、オイル回路の定期的なメンテナンス、ディーゼルフィルターの洗浄と維持、フィルター要素のタイムリーな洗浄、操作環境条件に応じたオイルタンクのタイムリーな洗浄、オイルタンクの下部のスラッジと水を徹底的に除去することです。オイルパイプをきれいにするには、オイルフィルター、エアコンプレッサーオイル、ヘッドなどを交換します。
リターンオイルラインの詰まりと、エンジンのマルチシリンダー断続的な火災の欠如により、電力が大幅に減少します。つまり、このシリンダーは機能せず、別のシリンダーが機能しないため、加速が弱く、エンジンシェークが弱くなります。
エンジンリターンラインにガスがあります。どうしたの？
エンジンの主な理由ガスリターンライン。
老化または損傷オイルパイプ：ディーゼルエンジンパイプラインはゴムで、激しく脆く老化しているため、シールは厳しくありません。不均一なガスケットや関節の亀裂などの金属パイプジョイントの密閉問題。
anuze燃料噴射ノズルの問題：燃料噴射ノズルの針バルブが詰まっており、オイルアウトレットバルブがしっかりと密閉されておらず、燃料供給ラインに高圧ガス逆流をもたらします。
oilオイルリターンパイプの問題：オイルリターンパイプジョイントはしっかりと密閉されておらず、オイルリターンパイプを通って空気が入ります。
タンクの問題：タンクにはオイルや不十分な油がなく、空気が油回路に吸い込まれます。
フィルターの問題：フィルターシェルの変形、シールはきつくないなど。
特定の治療方法
age老化または損傷したチューブを交換する：ゴム製のチューブが老化している場合は、新しい元のゴムチューブを交換することをお勧めします。メタルチューブは、密閉の問題についてジョイントをチェックし、必要に応じてガスケットまたはジョイントを交換します。
compled損傷した部品の検査と交換損傷したフィルターとシールを交換します。
anuter排気操作：燃料供給システムに従って段階的に操作し、空気を1つずつ除去して、オイル回路が妨げられていないことを確認します。
reurcement定期的な検査とメンテナンス：オイルパイプ、フィルター、その他のコンポーネントを定期的にチェックして、オイル回路に入るのを避けるために良好な状態にあることを確認します。
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