エンジンのリターンラインはどこにありますか？
燃料ノズルの下
エンジンのリターンオイルラインは通常、燃料噴射ノズルの下にあり、内部から分岐しています。通常、入口チューブは戻りチューブよりも厚く、入口チューブは燃料フィルターエレメントに接続されています。
リターンパイプの役割は、ガソリンの圧力を逃がして燃料消費量を減らし、余分な燃料とガソリン蒸気をタンクに戻すことです。ディーゼル燃料供給システムでは、リターンパイプは燃料システムの圧力の安定性を確保する役割も果たし、燃料が高すぎたり低すぎたりすることによるエンジンの作動効率や寿命への影響を回避します。
車のリターンオイルラインが詰まるとどのような症状が起こりますか?
車のオイルリターンパイプが詰まると、次のような症状が現れます。
1、車のリターンオイルパイププラグの影響は、加圧燃焼であるため、燃料噴射時間と空間で燃料比率がうまく制御されていない場合、始動に影響を及ぼします。しかし、通常は黒い煙だけが始まります。
2、オイルポンプから与えられる油圧が正常ではないため、車のリターンパイプが詰まっています。油圧バルブは損傷していません。
3、燃料ポンプはエンジンにオイルを供給し、通常の燃料ノズル噴射の供給に加えて一定の圧力を形成します。残りの燃料はリターンパイプを通ってタンクに送り返され、余分なガソリン蒸気は当然ながら回収されます。カーボンタンクもリターンパイプを通ってタンクに戻されます。
アイドル回転数の不安定、エンジンのジッター、走行中のエンスト、スロットル応答の鈍さ。オイル回路の詰まりの一般的な部分は、オイルタンク内の吸入パイプ、フィルタースクリーン、ディーゼルフィルター、オイルタンクキャップのベントなどです。油回路の詰まりによる主な問題は、規格外の軽油の注入や給油時の不純物の混入です。予防の鍵は、ディーゼルクリーンとオイル回路シールの確保、オイル回路の定期的なメンテナンス、ディーゼルフィルターの洗浄とメンテナンスの強化、フィルターエレメントのタイムリーな洗浄または交換、運転状況に応じたオイルタンクのタイムリーな洗浄です。環境条件を考慮し、オイルタンク底部のスラッジや水を徹底的に除去します。オイルパイプの清掃には、オイルフィルター、エアコンプレッサーオイル、ヘッドなどを交換します。
リターンオイルラインの詰まりにより出力が大幅に低下し、エンジンの多気筒の断続的な失火、つまり、このシリンダーが作動せず、その後別のシリンダーも作動せず、加速が弱くなります。そして深刻なエンジンの揺れ。
エンジンの戻りラインにガスが入っています。どうしたの？
エンジンのガスリターンラインの主な理由。
オイルパイプの老朽化または損傷 : ディーゼルエンジンのパイプラインはゴムであり、経年劣化により硬く脆くなり、シールは厳密ではありません。金属管継手のシール不良（ガスケットの不均一や継手の亀裂など）。
燃料噴射ノズルの問題 : 燃料噴射ノズルのニードルバルブが固着している、オイル出口バルブがしっかりと密閉されていないなどにより、高圧ガスが燃料供給ラインに逆流します。
オイルリターンパイプの問題 : オイルリターンパイプの接続部がしっかりと密閉されておらず、オイルリターンパイプから空気が侵入します。
タンクトラブル : タンク内にオイルが無い、またはオイルが不足しており、オイル回路内にエアが吸い込まれています。
フィルターの問題 : フィルターシェルの変形、シールがしっかりしていないなど。
具体的な治療方法
老朽化したまたは損傷したチューブを交換します。ゴムチューブが老朽化している場合は、新しい元のゴムチューブを交換することをお勧めします。金属チューブのジョイントにシールの問題がないか確認し、必要に応じてガスケットやジョイントを交換します。
損傷した部品を検査して交換します。 燃料噴射ノズルとオイル出口バルブを検査して、適切に密閉されていることを確認します。損傷したフィルターとシールを交換します。
排気動作 : 燃料供給システムに従って段階的に動作し、オイル回路が妨げられないように空気を 1 つずつ除去します。
定期的な点検とメンテナンス : オイルパイプ、フィルター、その他のコンポーネントを定期的にチェックして、オイル回路に空気が入らないように、それらが良好な状態であることを確認します。
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