ハンドブレーキパッドはブレーキパッドと同じですか？
handブレーキパッドはブレーキパッドと同じではありません。 handブレーキパッドとブレーキパッドの両方がブレーキシステムに属していますが、さまざまな機能と原則を担当しています。
Hand Brakeは、ハンドブレーキとも呼ばれますが、主に後輪の摩擦を通して、主にスチールワイヤーでブレーキブロックに接続されており、短い停止または滑りを防ぎます。その主な目的は、車両が静止している場合、特に車輪がローリングのために車両が滑るのを防ぐために、車両が静止しているときに補助ブレーキを提供することです。ハンドブレーキの使用は比較的単純です。ハンドブレーキレバーを引き上げるだけです。これは、赤信号を待つか、ランプで停止するなど、短時間の駐車に適しています。ただし、ハンドブレーキを長時間使用すると、ブレーキパッドがブレーキディスクに擦り付けられ、ブレーキパッドが着用し、ブレーキパッドを燃やすことさえあります。
Foot Brake Padとも呼ばれるブレーキパッドは、サービスブレーキの主な担い手です。キャリパーを通してブレーキパッドをしっかりと保持して、遅くなったり停止したりするのに十分なブレーキ力を生成します。フットブレーキのブレーキング力は、ハンドブレーキのブレーキよりもはるかに大きく、元の設計は、緊急停止に必要な強力なブレーキング力を満たすことです。
要約すると、ハンドブレーキパッドとブレーキパッドの両方がブレーキ目的で使用されていますが、原則、機能、アプリケーションのシナリオに大きな違いがあります。
どのくらいの頻度でハンドブレーキを変更する必要がありますか？
ハンドブレーキの交換サイクルは通常、5000 kmごとにチェックされ、必要に応じて交換されます。 auxiliaryブレーキとしても知られるハンドブレーキディスクは、車両のブレーキ機能を実現するために、スチールワイヤーでリアブレーキシューズに接続されています。ブレーキパッド（ブレーキパッド）は、自動車ブレーキシステムの重要な安全部品であり、摩耗の程度はブレーキ効果に直接影響します。したがって、ハンドブレーキの厚さ、両側の摩耗、リターンの状況を定期的にチェックすることが非常に重要です。ハンドブレーキが真剣に着用されていることがわかった場合、ハンドブレーキの故障によって引き起こされる安全上の危険を避けるために、時間内に交換する必要があります。
一般に、ハンドブレーキの交換サイクルは、次のポイントを参照できます。
driving運転習慣：運転習慣が良好で、車両が適切に維持されている場合、一般に50,000〜60,000キロメートルを運転した後、ハンドブレーキを交換できます。
driving駆動モード：特に初心者のドライバーには、突然のブレーキングまたは頻繁な重いブレーキの運転モードがよく使用される場合は、ハンドブレーキタブレットを20,000〜30,000キロメートル前に置き換えることをお勧めします。
検査頻度：厚さと摩耗の程度が安全な範囲内にあることを確認するために、5000キロメートルごとにハンドブレーキピースの摩耗を確認することをお勧めします。
ハンドブレーキの正しい設置とタイムリーな交換は、車両の安全に不可欠です。ハンドブレーキが不適切に取り付けられているか、真剣に着用されている場合、ハンドブレーキが故障しているため、車両を効果的に停止できず、安全性の危険になります。したがって、定期的な検査とハンドブレーキのタイムリーな交換は、運転の安全性を確保するための重要な手段です。
ハンドブレーキはどこにありますか？
リアブレーキディスクまたはブレーキドラムの内側
hand式ハンドブレーキディスクは、通常、リアブレーキディスクまたはブレーキドラムの内側にあります。
ハンドブレーキプレートは、ブレーキを実現するためのハンドブレーキシステムの重要なコンポーネントです。ハンドブレーキプルロッドの操作を通じてハンドブレーキラインを締めます。これにより、ハンドブレーキプレートとブレーキディスクまたはブレーキドラムが密接に接触し、ブレーキを達成するために摩擦を生成します。ハンドブレーキの機能は、車両のブレーキドラムまたはブレーキディスクに取り付けられたブレーキパッドを介して実現されます。ハンドブレーキメカニズムはプルワイヤによって制御されます。ハンドブレーキが操作されると、プルワイヤがブレーキパッドを引っ張ってブレーキディスクまたはブレーキドラムと接触し、車両を停止するために摩擦が生じます。ハンドブレーキの位置と設置方法は、モデルとハンドブレーキの種類（マニピュレーターブレーキ、電子ハンドブレーキなど）によって異なりますが、基本原則は同じであり、摩擦により車両のパーキングブレーキを達成することです。
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