ブレーキの原理
ブレーキの作動原理は主に摩擦によるものです。ブレーキパッドとブレーキディスク（ドラム）、そしてタイヤと路面との間の摩擦を利用して、車両の運動エネルギーを摩擦後の熱エネルギーに変換し、車両を停止させます。優れた効率的なブレーキシステムは、安定した十分な制御可能な制動力を提供できるだけでなく、優れた油圧伝達能力と放熱能力を備え、ドライバーがブレーキペダルから加える力がマスターシリンダーと各サブポンプに完全かつ効果的に伝達され、高温による油圧故障やブレーキの後退を回避できるものでなければなりません。
耐用年数
ブレーキパッドの交換時期は、車の走行距離によって異なります。一般的に、走行距離が8万キロメートルを超えると、ブレーキパッドの交換が必要になります。ただし、走行距離に関わらず、ホイールから異音がする場合は、ブレーキパッドを交換する必要があります。走行距離がわからない場合は、無料でパッド交換をしてくれるお店に行くか、そこでブレーキパッドを購入するか、カーサービスで取り付けてもらうと良いでしょう。
メンテナンス方法
1. 通常の運転条件下では、5,000 キロメートルごとにブレーキ シューを点検し、残りの厚みを確認するだけでなく、シューの摩耗状態、両側の摩耗の程度が同じかどうか、戻りがスムーズかどうかなども確認し、異常が見つかった場合は直ちに対処する必要があります。
2. ブレーキシューは一般的に、鉄製のライニングプレートと摩擦材の2つの部分で構成されています。摩擦材が摩耗するまで待たずにシューを交換してください。例えば、ジェッタのフロントブレーキシューの新品時の厚さは14mmですが、交換時の最大厚さは7mmです。これは、鉄製のライニングプレートの厚さが3mm以上、摩擦材の厚さが4mm近くあるためです。一部の車両にはブレーキシューアラーム機能が搭載されています。摩耗限界に達すると、メーターがアラームを発してシューの交換を促します。使用限界に達したシューは必ず交換してください。たとえしばらく使用できたとしても、ブレーキ効果が低下し、運転の安全性に影響します。
3．交換の際は、純正部品に付属のブレーキパッドを使用してください。そうすることで、ブレーキパッドとブレーキディスク間の制動効果が最大限に発揮され、摩耗を最小限に抑えることができます。
4. ブレーキシューを交換する際は、専用工具を使用してブレーキシリンダーを押し戻してください。他の工具で無理に押し戻さないでください。ブレーキキャリパーのガイドネジが曲がりやすく、ブレーキパッドが固着する原因となります。
5. 交換後は、ブレーキパッドとブレーキディスクの間の隙間をなくすために、必ず数回ブレーキを踏んでください。最初の足でブレーキが効かないと、事故の原因になります。
6. ブレーキシュー交換後は、最適な制動効果を得るために200キロメートルの慣らし運転が必要です。交換したばかりのシューは慎重に運転してください。
ブレーキパッドの交換方法：
1. ハンドブレーキを解除し、交換が必要なホイールのハブネジを緩めます（完全に外すのではなく、緩めるだけです）。車をジャッキアップします。次にタイヤを取り外します。ブレーキをかける前に、ブレーキシステムに専用のブレーキ洗浄液をスプレーして、粉末が呼吸器に入り込んで健康に悪影響を及ぼさないようにすることをお勧めします。
2. ブレーキキャリパーを緩めます（車種によっては、片方だけ緩めてからもう片方を緩めるだけで済みます）。
3. ブレーキキャリパーをロープで吊り下げて、ブレーキパイプの損傷を防ぎます。次に、古いブレーキパッドを取り外します。
4. C型クランプを使用して、ブレーキピストンを奥まで押し戻します。（ブレーキピストンを押し上げるとブレーキフルードの液面が上がるため、この手順の前にボンネットを開けてブレーキフルードボックスのカバーを緩めてください。）新しいブレーキパッドを取り付けます。
5. ブレーキキャリパーを取り付け直し、キャリパースクリューを規定トルクで締めます。タイヤを取り付け直し、ハブスクリューを軽く締めます。
6. ジャッキを下げて、ハブのネジを完全に締めます。
7. ブレーキパッド交換の過程でブレーキピストンを一番奥まで押し込んだため、最初にブレーキを踏んだ時はピストンが非常に空洞になっていることがあります。数回連続して踏むと、正常に戻ります。
検査方法
1. 厚みを確認する：新品のブレーキパッドの厚みは一般的に約1.5cmですが、使用中の摩擦によって徐々に薄くなっていきます。肉眼でブレーキパッドの厚みを確認すると、元の厚さの約1/3（約0.5cm）しか残っていないことがわかります。オーナーは、定期的に自己点検を行い、いつでも交換できるように準備しておくことをお勧めします。ホイールハブの設計上、目視点検ができない車種もあり、タイヤを取り外して点検する必要があります。
後者の場合、警告灯が点灯し、ブレーキパッドの金属ベースとブレーキディスクがすでに鉄粉が飛散した状態になるまで待ちます。このとき、リムの縁付近に明るい鉄片が見られるはずです。したがって、警告灯だけに頼るのではなく、ブレーキパッドの摩耗状態を定期的に確認し、使用できるかどうかを判断することをお勧めします。
2. 音を聞いてください: ブレーキを軽く踏んだときに「鉄が鉄をこする」ような音やガリガリという音がする場合は (取り付け開始時のブレーキパッドの慣らし運転が原因である可能性もあります)、すぐにブレーキパッドを交換してください。
3. 足の感触：ブレーキペダルを踏むのが非常に重く感じたり、以前の制動効果を得るためにブレーキペダルを深く踏み込む必要があったり、緊急ブレーキをかけた際にペダルの位置が明らかに低いと感じる場合は、ブレーキパッドがほぼ摩耗して摩擦力が失われている可能性があります。この場合は、交換する必要があります。
よくある問題
Q：ブレーキパッドはどのくらいの頻度で交換すべきですか？ A：一般的に、フロントブレーキパッドの交換サイクルは3万キロメートル、リアブレーキパッドの交換サイクルは6万キロメートルです。車種によって若干異なる場合があります。
過度の摩耗を防ぐにはどうすればよいでしょうか？
1. 急な下り坂を走行する際は、事前に車両の速度を落とし、適切なギアを使用し、エンジンブレーキとブレーキシステムの作動モードを使用することで、ブレーキシステムへの負荷を効果的に軽減し、ブレーキシステムの過熱を防ぐことができます。
2. 下り坂走行中にエンジンを停止することは禁止されています。自動車には基本的にブレーキ真空ブースターポンプが装備されています。エンジンを停止すると、ブレーキブースターポンプはアシスト機能を失うだけでなく、ブレーキマスターシリンダーに大きな抵抗を生じさせ、制動距離が短縮されます。
3. オートマチック車が市街地を走行する際、速度に関わらず、適時にオイルを回収する必要があります。前方の車に非常に接近してブレーキだけをかけていると、ブレーキパッドの摩耗が非常に激しくなり、燃料も大量に消費されます。ブレーキの過度な摩耗を防ぐにはどうすればよいでしょうか？そのため、オートマチック車は前方に赤信号や渋滞が見えたら、事前にオイルを回収する必要があります。これは燃料を節約するだけでなく、メンテナンス費用を節約し、運転の快適性を向上させます。
4. 夜間の運転時、明るい場所から暗い場所へ移動する際は、目が光の変化に順応する必要があります。安全を確保するためには、速度を落とす必要があります。ブレーキの過剰な摩耗を防ぐにはどうすればよいでしょうか？また、カーブ、坂道、橋、狭い道、視界の悪い場所を通過する際は、速度を落とし、いつでもブレーキをかけたり停止したりできるように準備して、予期せぬ事故を防ぎ、安全運転を確保する必要があります。
予防
ブレーキドラムにはブレーキシューが装着されていますが、一般的にはブレーキパッドとブレーキシューの両方を指すのに「ブレーキパッド」という表現が使われるため、「ディスクブレーキパッド」とは、ディスクブレーキに装着されるブレーキパッドを指すのであって、ブレーキディスク自体を指すのではありません。
購入方法
4 確認事項 まず、摩擦係数を確認します。摩擦係数は、ブレーキパッドの基本的な制動トルクを決定します。摩擦係数が高すぎると、ブレーキ中に車輪がロックして方向制御を失い、ディスクが焼損します。低すぎると、制動距離が長くなります。安全性 ブレーキパッドは、ブレーキ中に瞬間的に高温になります。特に高速走行時や緊急ブレーキ時には、高温条件下で摩擦パッドの摩擦係数が低下します。3 つ目は、ブレーキの感触、騒音、粉塵、リスクなど、快適性を確認することです。煙、臭いなどは、摩擦性能の直接的な現れです。4 つ目は、耐用年数を確認します。通常、ブレーキパッドは 30,000 キロメートルの耐用年数を保証できます。
2つの選択肢があります。1つ目は、正規メーカーが製造した自動車用ブレーキパッドを選ぶことです。ライセンス番号、指定された摩擦係数、実施基準などが記載されており、パッケージボックスには適合証明書、製造ロット番号、製造日などが記載されている必要があります。2つ目は、専門業者に取り付けを依頼することです。
