SAIC ブランドオリジナルラジエーター – MAXUS V80 用 National IV / National V C0002428

自動車用ラジエーターには主にアルミ製と銅製の2種類があり、前者は一般乗用車に、後者は大型商用車に使用されます。
自動車用ラジエーターの材料と製造技術は急速に発展しています。軽量素材という明らかな利点により、アルミニウム製ラジエーターは自動車や軽車両の分野で徐々に銅製ラジエーターに取って代わりました。同時に、銅製ラジエーターの製造技術と技術も大きく進歩しました。銅ろう付けラジエーターは、乗用車、エンジニアリング機械、大型トラック、その他のエンジンラジエーターに使用されており、明らかな利点があります。外国車のラジエーターは主に環境保護の観点からアルミラジエーターが主流です（特に欧米諸国）。欧州の新車におけるアルミラジエターの割合は平均64％。我が国の自動車用ラジエーター生産の発展見通しの観点から、ろう付けによって生産されるアルミニウムラジエーターの数は徐々に増加しています。ろう付け銅ヒートシンクは、バス、トラック、その他のエンジニアリング機器にも使用されています。
構造
自動車用ラジエーターは、自動車の水冷エンジンの冷却システムに欠かせない重要な部品であり、軽量化、高効率化、経済性の方向に発展しています。自動車のラジエーター構造も常に新しい開発に適応しています。
チューブフィンラジエーターのコアは、多数の細い冷却チューブとフィンで構成されています。ほとんどの冷却管は空気抵抗を減らし、伝熱面積を増やすために平らな円形の断面をしています。
ラジエーターのコアには、冷却剤が通過できる十分な流路面積が必要であり、冷却剤からラジエーターに伝達された熱を奪うために十分な空気が通過できる十分な空気流路面積も必要です。同時に、冷却剤、空気、ヒートシンク間の熱交換を完了するのに十分な放熱面積が必要です。
チューブ＆ベルトラジエーターは、波形の放熱ストリップと冷却パイプを交互に配置し溶接して作られています。
チューブアンドベルトラジエーターは、チューブアンドフィンラジエーターと比較して、同一条件下で放熱面積を約12%増加させることができます。また、放熱ベルトには空気の流れを乱すルーバー状の穴があり、放熱ベルト表面の空気の流れを破壊します。熱放散を向上させるための上部の接着層。
原理
車の冷却システムの機能は、あらゆる動作条件下で車を適切な温度範囲内に保つことです。車の冷却方式は空冷と水冷に分かれます。冷却媒体として空気を使用するものを空冷式、冷却媒体として冷却液を使用するものを水冷式といいます。通常、水冷システムは、ウォーターポンプ、ラジエーター、冷却ファン、サーモスタット、補償バケット、エンジンブロック、シリンダーヘッド内のウォータージャケット、およびその他の付属装置で構成されます。このうちラジエーターは循環水を冷却する役割を担っています。給水パイプとヒートシンクの材質は主にアルミ製で、アルミ製給水パイプは平板形状、ヒートシンクは放熱性能を重視した波形形状となっています。風の抵抗が小さく、冷却効率が高いこと。冷却水はラジエーターコアの内側を流れ、空気はラジエーターコアの外側を通過します。熱い冷却液は空気に熱を放散することで冷却され、冷たい空気は冷却液が発する熱を吸収することで加熱されるため、ラジエーターは熱交換器です。
使用とメンテナンス
1. ラジエーターは、酸、アルカリ、その他の腐食性物質と接触しないでください。
2. ラジエーターの内部詰まりやスケールの発生を避けるため、軟水の使用を推奨します。硬水の場合は、使用前に軟水化してください。
3. 不凍液を使用してください。ラジエーターの腐食を避けるために、正規メーカーが製造し、国家基準に準拠した長期防錆不凍液を使用してください。
4. ラジエーターを取り付ける過程で、放熱能力と密閉性を確保するために、放熱ベルト（シート）を損傷したり、ラジエーターをぶつけたりしないでください。
5. ラジエーターの水を完全に抜き、水を入れたら、水膨れを避けるため、まずエンジンブロックのドレンスイッチをオンにし、水が流れ出たらドレンスイッチを閉じます。
6. 日常使用では、常に水位を確認し、機械が停止して冷却された後に水を追加する必要があります。水を追加するときは、水タンクの蓋をゆっくりと開け、注水口から噴出する高圧蒸気による火傷を防ぐため、作業者は注水口からできるだけ離れてください。
7. 冬期の長期駐車や間接駐車など、凍結によるコア破損を防ぐため、水タンクカバーと水抜きスイッチを閉じて水をすべて排出してください。
8. 予備ラジエーターの効果的な環境は、換気され、乾燥した状態に保たれるべきです。
9. 実際の状況に応じて、ユーザーは 1 ～ 3 か月以内にラジエーターのコアを完全に清掃する必要があります。掃除の際は、空気吸入口の逆方向に沿ってきれいな水で洗い流してください。
10. 水位計は 3 か月ごとに洗浄するか、実際の状況に応じて各部品を取り外し、温水と非腐食性洗剤で洗浄します。
使用上の注意
LLC（ロングライフクーラント）の最適な濃度は、各地域の固有の周囲温度に応じて決定されます。また、LLC（ロングライフクーラント）の定期的な交換が必要です。
車のラジエーター カバー エディターのブロードキャスト
ラジエターカバーには冷却水を加圧する圧力弁が付いています。圧力がかかる冷却水の温度は 100℃を超えるため、冷却水の温度と気温の差がさらに大きくなります。これにより冷却が改善されます。ラジエーターの圧力が上昇すると、圧力バルブが開き、冷却液をリザーバーの口に送り返します。ラジエーターが減圧されると、真空バルブが開き、リザーバーから冷却液が排出されます。圧力上昇時には圧力が上昇し（高温）、減圧時には圧力が低下します（冷却）。
分類および保守編集放送
自動車のラジエーターは一般的に水冷と空冷に分けられます。空冷エンジンの放熱は、空気の循環によって熱を奪い、放熱効果を実現します。空冷エンジンのシリンダーブロックの外側は緻密なシート状構造に設計・製造されており、それにより放熱面積が増加し、エンジンの放熱要件に応えます。空冷エンジンは、一般的な水冷エンジンに比べて軽量でメンテナンスが容易という利点があります。
水冷放熱とは、エンジンの高温になった冷却水を水タンクのラジエーターが冷却する役割を果たします。ウォーターポンプの役割は、冷却システム全体に冷却剤を循環させることです。ファンの動作により周囲温度がラジエーターに直接風を送り、ラジエーター内が高温になります。冷却剤は冷却されます。サーモスタットは冷却液の循環状態を制御します。リザーバは冷却剤を貯蔵するために使用されます。
車の走行中、ラジエーターの表面にはほこり、木の葉、破片が残りやすく、ラジエーターのブレードが詰まり、ラジエーターの性能が低下します。この場合、ブラシを使って掃除するか、高圧エアポンプを使ってラジエーターに付着したゴミを吹き飛ばすことができます。
メンテナンス
車のラジエーターは、車内の熱伝達および熱伝導部品として、車の中で重要な役割を果たしています。車のラジエーターの材質は主にアルミニウムまたは銅であり、ラジエーターコアは冷却水を含むその主要な部品です。, 車のラジエーターは熱交換器です。ラジエーターのメンテナンスと修理に関しては、ほとんどの車の所有者はそれについて少ししか知りません。日常的に行われる車のラジエターのメンテナンスや修理についてご紹介します。
ラジエーターと水タンクは車の放熱装置として併用されています。材質上、金属は耐腐食性がありませんので、損傷を避けるために酸やアルカリなどの腐食性溶液との接触を避ける必要があります。車のラジエーターの場合、詰まりは非常に一般的な故障です。目詰まりの発生を軽減するには、スケールによる車のラジエーターの詰まりを避けるために、軟水を注入する必要があり、硬水を注入する前に軟水にする必要があります。冬は気温が低く、ラジエーターが凍結、膨張、凍結しやすいため、水の凍結を防ぐために不凍液を追加する必要があります。日常使用においては、常に水位を確認し、機械を停止して冷却してから水を追加してください。車のラジエーターに水を注ぐときは、高圧高温のオイルによる火傷を避けるため、水タンクのカバーをゆっくりと開け、所有者や他の作業者は注水口からできるだけ体を遠ざけてください。そして水の出口からガスが噴出します。