燃料噴射装置の部品は何ですか？
インジェクターは主に以下のコアコンポーネントで構成されています。
電磁石アセンブリ : コイル、コア、チャンバー、電気コネクタ、タイトキャップなどの部品を含み、電源を入れると電磁力を発生し、アーマチュアトレイを吸着して上昇させ、ノズルニードルバルブを制御します。
アーマチュアアセンブリ ：ビットコア、アーマチュアディスク、ガイド機構、クッションガスケット、バルブボール、サポートシートなどが電磁力の作用で上下に移動し、制御射出の主要部品となります。
バルブアセンブリ : シートとボールバルブで構成され、そのクリアランスはわずか3～6ミクロンで、オイル戻り制御を担います。
インジェクター本体：主な圧力部品として、高圧および低圧のオイル通路が含まれています。
オイルノズルカップル ：ニードルバルブとニードルバルブボディで構成され、燃焼室への燃料の正確な噴射を担い、正確な噴射とオイルミストの形成の重要なコンポーネントです。
さらに、インジェクターには、正確な燃料噴射と効率的な燃焼を確保するためのオイル供給ユニット、ガス供給ユニット、および制御ユニットが含まれています。4. 燃料供給ユニットは、オイルタンク、ガソリンポンプ、ガソリンフィルター、圧力レギュレーター、およびインジェクターで構成されています。ガソリンポンプは、オイルタンクからガソリンを吸い上げ、フィルターでろ過してインジェクターに供給します。
インジェクターは主に、電磁石アセンブリ、アーマチュアアセンブリ、バルブアセンブリ、インジェクター本体、ノズルカップルの 5 つの部品で構成されています。
インジェクターの取り付け位置：一般的に、インジェクターは自動車エンジンの吸気口付近、つまりシリンダ内の直噴式シリンダブロックに設置されます。インジェクターは実際には単純な電磁弁で、電磁コイルに通電すると吸引力が発生し、ニードルバルブが吸い上げられて噴射孔が開きます。
直噴エンジンの場合、インジェクターはシリンダー ヘッドの側面に、シリンダー ヘッドに直接取り付けられます。
一部の車のエンジンには、吸気マニホールドにノズルが付いているものと、シリンダーヘッドにノズルが付いているものがあります。また、吸気マニホールドとシリンダーヘッドにそれぞれ1組ずつインジェクターが付いている車もあります。インジェクターの位置は、エンジンの噴射モードによって異なります。
エンジンがマルチポイント筒外噴射を採用している場合、インジェクターは吸気バルブ付近の吸気管に配置されます。エンジンが筒内噴射を採用している場合、インジェクターはシリンダーヘッドに取り付けられます。
エンジンは一般的に3つの部分で構成されています。各セクションは独立しており、ボルトで接続されています。下部はクランクケース、中央はエンジンブロック、上部はシリンダーヘッドです。
ノズルは一般的に、シリンダー本体の吸気分岐管に直噴式に設置されます。ガソリンノズルはガソリンエンジンの電子制御システムの一部であり、キャブレター式ガソリンエンジンのキャブレターに代わるものです。自動車用ノズルの主な種類は、ディーゼルノズル、ガソリンノズル、天然ガスノズルなどです。現在、一部の海外メーカーは水素専用ノズルを製造しています。
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