車のリンクとは-1.3t
CAR 1.3Tの「1.3T」は、エンジンの1.3Lの変位を指します。ここで、「T」はターボチャージングテクノロジーの略です。ターボチャージングテクノロジーは、空気の摂取量を増やすことにより、エンジンのパワーとトルクを増加させ、1.3Tエンジンに電力優位性を与え、燃料消費量を削減し、出力を速くします。
具体的には、ターボチャージャーは、内燃機関の動作によって生成された排気ガスを使用して空気圧縮機を駆動し、それにより吸気量を増やし、エンジンのパワーとトルクを増加させます。 1。
したがって、この1.3Tは、特定の電力を追求し、燃料消費者を救いたい人に適した電力と燃費のバランスをとるための技術的なソリューションです。
1.3Tエンジンにおけるコネクティングロッドの役割は、主にピストンの線形往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換すること、およびピストンによって耐える圧力をクランクシャフトに転換して、出力電力に伝達することが含まれます。特に、コネクティングロッドはピストンピンに小さなヘッドを介して接続されており、大きな頭はクランクシャフトのコネクティングロッドベアリングに接続されており、この変換と伝送を実現します。
コネクティングロッドの作業原則と構造
コネクティングロッドは、主に3つの部分で構成されています：コネクティングロッドの小さなヘッド、ロッドボディ、コネクティングロッドの大きな頭。コネクティングロッドの小さな端はピストンピンに接続され、ロッドボディは通常、I字型で形を整えて強度と剛性を高め、コネクティングロッドの大きな端はベアリングによってクランクシャフトに接続されます。コネクティングロッドは、作業中の燃焼室ガスによって生成される圧力に耐えるだけでなく、縦方向および横方向の慣性力にも耐える必要があるため、高強度、疲労抵抗、靭性を持つ必要があります。
ロッドを接続する損傷フォームとメンテナンス方法
コネクティングロッドへの損傷の主な形態は、疲労骨折と過度の変形であり、通常、コネクティングロッドの高ストレス領域で発生します。コネクティングロッドの安定性と信頼性を確保するために、最新のエンジンは高強度材料を使用し、精密機械加工とデバッグを実行します。コネクティングロッドのベアリングパフォーマンスが悪くなったり、クリアランスが大きすぎる場合、新しいベアリングを時間内に交換する必要があります。
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