車の補助エアバッグの役割は何ですか
車の副操縦士のエアバッグの主な役割は、車両がクラッシュしたときに急速なインフレを通じて保護障壁を形成し、副操作者と内部構造の間の直接的な接触を減らして、怪我を効果的に減らすことです。具体的には、乗客のエアバッグは、化学反応を介して衝突が発生した場合に車両を迅速に膨らませることができ、衝突エネルギーを吸収し、居住者への衝撃力を減らす柔らかい保護クッションを形成します。
副操縦士がどのように機能するか
コピロットエアバッグは、主にエアバッグモジュール、センサー、エアバッグ制御ユニットで構成されています。センサーは、車両の衝突の衝撃力と方向を検出し、この情報をエアバッグ制御ユニットに送信します。コントロールユニットは、衝突の重症度を決定し、必要に応じてエアバッグをトリガーします。トリガーがトリガーされると、エアバッグ制御ユニットはエアバッグモジュールに信号を送信して、エアバッグが迅速に膨張させる化学反応を開始します。
副操縦士のエアバッグの種類とデザイン
乗客のエアバッグは、通常、助手席のダッシュボードまたは座席の側面に取り付けられています。衝突の重傷から居住者の頭と胸を保護するように設計されています。さらに、一部の車両には、衝撃エネルギーを吸収する空気のクッションを埋めて拡張することにより、乗客の足と骨盤を保護するように設計された助手席クッションエアバッグが装備されています。
助手席エアバッグは、車の前に直接プラットフォーム内に設置され、助手席の乗客を保護するように設計された安全装置です。車が衝突すると、エアバッグはガスで充填されたエアクッションをすぐに開き、共産婦の頭と胸を保護し、内部成分と衝突するのを防ぎ、それにより怪我を軽減します。
作業原則
コピロットエアバッグは、衝突センサーに基づいて機能します。センサーが車両の衝突を検出すると、ガスジェネレーターは窒素を生成する爆発的な反応を引き起こしたり、圧縮事前に圧縮された窒素を放出してエアバッグを満たします。エアバッグは、乗客がそれと接触するときに衝突によって生成されるエネルギーを吸収することができます。
タイプとインストールの場所
乗客のエアバッグは、通常、車の前にあるプラットフォーム内に、ダッシュボードのグローブボックスの上に設置されます。通常、設置位置は、コンテナの外側に「補足インフレータブル拘束システム（SRS）」という言葉で印刷されます。
意義
副操縦士のエアバッグは非常に重要な安全装置であり、副操縦士の居住者を効果的に保護し、自動車がクラッシュしたときに怪我の程度を減らすことができます。
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