自動車用分離ベアリング -1.3Tアクション
自動車用セパレーションベアリングの主な機能は、クラッチのスムーズな動作を確保し、その耐用年数を延ばすことです。
クラッチ操作における重要なリンク：クラッチペダルを踏むと、スプリングスラストを担う解放ベアリングのプレッシャーディスクまたはドライブディスクがクラッチハウジング方向に移動し、解放レバーが傾いてプレッシャーディスクのスプリングスラストを克服し、クラッチの解放が完了します。このプロセスはクラッチ操作の重要な部分であり、解放ベアリングの作動状態はクラッチの性能と寿命に直接影響します。
摩擦と摩耗を低減：分離ベアリングはスラストベアリングを採用しており、摩擦と摩耗を低減し、クラッチの寿命を向上させます。クラッチペダル連動機構の操作機構は回転せず、分離ベアリングのスラストベアリングが安定した支持を提供し、クラッチのスムーズな操作を確保します。
スムーズなクラッチ操作を保証：ディエンゲージングベアリングは、プレッシャープレートまたはドライブディスクのスプリングスラストに対抗することで、ディエンゲージングレバーのスムーズな動きを補助し、クラッチの切断を実現します。この設計は、クラッチのスムーズで効率的な操作を保証し、機械的摩擦を低減することで部品の摩耗を軽減し、クラッチとトランスミッションシステムの耐用年数を延ばすように設計されています。
メンテナンスと交換の重要性：オイル不足によりセパレーションベアリングの摺動性能が低下すると、クラッチの振動や騒音が増加し、セパレーションロッドへの力も増大し、アルミニウムの損失につながります。したがって、クラッチの正常な動作を確保するために、セパレーションベアリングの潤滑状態を定期的に点検し、良好な潤滑状態を維持することが非常に重要です。
分離ベアリングに異常な騒音や摩耗の増加などの問題がある場合は、適時に対処し、必要に応じて分離ベアリングを直接交換する必要があります。
自動車用セパレーションベアリング -1.3T は、1.3リッターターボエンジン搭載車に搭載されるセパレーションベアリングを指します。セパレーションベアリングは通常、クラッチとトランスミッションの間に配置され、主な機能は直接摩擦によって発生する熱と抵抗を除去し、圧力ディスクを押して摩擦ディスクから分離させることで、クランクシャフトの出力を遮断することです。
セパレーションベアリングの具体的な動作原理は以下のとおりです。トランスミッション第一軸のベアリングカバーの管状延長部に取り付けられており、セパレーションベアリングの肩部はリターンスプリングを介して常にセパレーションフォークに当接しており、セパレーションレバーの先端との隙間は約3～4mmです。クラッチが押されると、デインジゲーティングフォークがデインジゲーティングベアリングを押し、クラッチプレッシャープレートと結合することで、クラッチの切断を実現します。
ベアリング分離の損傷現象と一般的な原因は次のとおりです。
アブレーション損傷 : 高温と摩擦による軸受表面の摩耗またはアブレーション。
潤滑不良 : 適切な潤滑が行われていないと、ベアリングが過熱して損傷する可能性があります。
不適切な操作 : セミリンケージ操作を頻繁に行うと、ベアリングの摩耗が増加します。
部品の摩耗 ：他の関連部品の摩耗も分離ベアリングの正常な動作に影響します。
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