車の分離ベアリングは何ですか
自動車分離ベアリングの主な機能は、クラッチの円滑な動作を確保し、そのサービス寿命を延ばすことです。
クラッチ操作の重要なリンク：クラッチペダルが落ち込んだとき、スプリングのスラストがクラッチハウジングに向かって動きます。このプロセスは、クラッチ操作の操作状態が直接クラッチのパフォーマンスと生活に直接影響するため、クラッチ操作の重要な部分です。
摩擦を減らして摩耗を減らす：分離ベアリングはスラストベアリングで設計されているため、摩擦を減らして摩耗し、クラッチの寿命を改善できます。クラッチペダルリンケージメカニズムの動作メカニズムは回転できず、分離されたベアリングのスラストベアリングは、クラッチのスムーズな動作を確保するための安定したサポートを提供できます。
スムーズなクラッチ操作を確保する：差し押さえベアリングは、圧力プレートまたはドライブディスクのスプリングスラストに対抗することにより、レバーの解放レバーのスムーズな動きを支援し、それによってクラッチの解放を達成します。この設計は、クラッチのスムーズで効率的な動作を確保し、機械的摩擦を減らし、それによりコンポーネントの摩耗を減らし、クラッチおよび伝送システムのサービス寿命を延長するように設計されています。
メンテナンスと交換の重要性：分離が油の不足により滑り効果を失うと、クラッチの振動とノイズの増加につながり、分離ロッドの力も増加し、アルミニウムの損失になります。したがって、クラッチの通常の作業を確保するために、適切な潤滑状態を維持するためにのみ、分離ベアリングの潤滑状態を定期的にチェックおよび維持することが非常に重要です。
異常なノイズや摩耗の増加など、分離ベアリングに問題がある場合は、時間内に処理し、必要に応じて分離ベアリングを直接交換する必要があります。
自動車分離ベアリング-1.3Tは、1.3リットルのターボチャージャー付きエンジンカーに設置された分離ベアリングを指します。分離ベアリングは通常、クラッチとトランスミッションの間に配置されます。その主な機能は、直接摩擦によって生成される熱と抵抗を排除し、圧力ディスクを摩擦ディスクから分離するため、クランクシャフトの出力を遮断することです。
分離ベアリングの特定の作業原理は次のとおりです。これは、伝送の最初のシャフトのベアリングカバーの管状延長に設置され、分離ベアリングの肩は常にリターンスプリングを通る分離フォークに対して、分離レバーの端とのギャップは約3〜4mmです。クラッチが落ち込んでいると、解放されるフォークは、それをクラッチ圧力プレートと組み合わせるために解放されたベアリングを押し進め、それによってクラッチの離脱を達成します。
損傷現象と分離ベアリングの一般的な原因は次のとおりです。
ablativeアブレイティブな損傷
lubrication潤滑剤が不十分である：適切な潤滑の欠如は、ベアリングが過熱して損傷を引き起こす可能性があります。
操作不適切な操作：頻繁に半リンケージ操作が耐摩耗性を高めます。
部品の摩耗：他の関連部品の摩耗は、分離ベアリングの通常の作業にも影響します。
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