ステップ 5 - クリップとホースを確認する
次のステップは、水タンクのゴムチューブとクリップを確認することです。ホースは2本あり、水タンクの上部にある1本はエンジンから高温の冷却水を排出するため、もう1本のホースは下部にあり冷却された冷却水をエンジンに循環させます。ホースの交換を容易にするために水タンクを空にする必要があるため、エンジンをフラッシングする前に確認してください。このようにして、ホースが壊れたり、漏れの跡があったり、クリップが錆びているように見える場合は、水タンクに水を補充する前にホースを交換することができます。おかゆのような柔らかい粘着マークは、新しいホースが必要であることを示します。これらのマークが 1 本のホースにのみ見つかった場合は、2 本を交換してください。
ステップ 6 - 古いクーラントを排出します。
水槽の排水弁（または排水栓）には、開けやすいハンドルが付いているものとする。ツイスト プラグを緩めるだけで (軍手を着用してください。クーラントは有毒です)、ステップ 4 で車両の下に置いたドレン パンにクーラントが流れるようにします。すべてのクーラントが排出されたら、ツイスト プラグを交換し、冷却液を満たします。古いクーラントを隣に用意した密閉可能な容器に移します。次にドレンパンをドレンプラグの下に戻します。
ステップ7 – 水タンクを洗い流す
これで、実際のフラッシングを実行する準備が整いました。庭のホースを持ってきて、ノズルを水タンクに挿入し、いっぱいまで流すだけです。次に、ツイストプラグを開いて、水をドレンパンに排出します。水の流れがきれいになるまでこれを繰り返し、古いクーラントを廃棄するのと同じように、フラッシングプロセスで使用したすべての水を必ず密閉可能な容器に入れてください。この時点で、必要に応じて摩耗したクリップやホースを交換する必要があります。
ステップ 8 - 冷却剤を追加する
理想的な冷却剤は、50% の不凍液と 50% の水の混合物です。水道水に含まれるミネラルが冷却液の性質を変化させ、正常に動作できなくなるため、蒸留水を使用してください。あらかじめ清潔な容器で成分を混ぜておくことも、直接注入することもできます。ほとんどの水タンクには約 2 ガロンの冷却剤を入れることができるので、必要な量を判断するのは簡単です。
ステップ 9 - 冷却システムのエア抜きをする
最後に、冷却システム内に残っている空気を排出する必要があります。タンクのキャップを開けた状態で (圧力の上昇を避けるため)、エンジンを始動し、約 15 分間運転させます。次に、ヒーターをオンにして高温にします。これにより、冷却剤が循環し、閉じ込められた空気が放散されます。空気が除去されると、空気が占めていたスペースがなくなり、少量の冷却剤スペースが残るので、ここで冷却剤を追加できます。ただし、水槽から出る空気はかなり熱くなっていますので注意してください。
次に、水タンクのカバーを元に戻し、余分な冷却水を布で拭きます。
ステップ 10 - 洗浄して廃棄する
ツイストプラグに漏れやこぼれがないか確認し、布、古いクリップとホース、および使い捨てのドレンパンを廃棄します。これでほぼ完了です。使用済みクーラントを適切に廃棄することは、使用済みエンジン オイルを廃棄するのと同じくらい重要です。繰り返しになりますが、古いクーラントの味と色は特に子供にとって魅力的ですので、放置しないでください。これらの容器は危険物リサイクルセンターに送ってください。危険物の取り扱い。
