ステップ5 - クリップとホースを確認する
次のステップは、ウォータータンクのゴムチューブとクリップを確認することです。ウォータータンクには2本のホースがあります。1本は上部にあり、エンジンから高温の冷却水を排出するためのもので、もう1本は下部にあり、冷却された冷却水をエンジンに循環させるためのものです。ホースの交換を容易にするためにウォータータンクの水を抜く必要があるため、エンジンをフラッシングする前にこれらのホースを確認してください。こうすることで、ホースが破損していたり、漏れの跡があったり、クリップが錆びているように見えたりした場合は、ウォータータンクに水を補充する前に交換できます。柔らかく、お粥のような粘着性のある跡がある場合は、新しいホースが必要であることを示しています。これらの跡が1本のホースにのみ見られる場合は、2本とも交換してください。
ステップ6 - 古い冷却液を排出する
ウォータータンクのドレンバルブ(またはドレンプラグ)には、簡単に開けられるようにハンドルが付いています。ツイストプラグを緩め(冷却液は有毒なので、作業用手袋を着用してください)、ステップ4で車両の下に置いたドレンパンに冷却液を流し込みます。冷却液がすべて排出されたら、ツイストプラグを元に戻し、古い冷却液を隣に用意しておいた密閉容器に入れます。その後、ドレンパンをドレンプラグの下に戻します。
ステップ7 - 水タンクを洗浄する
さあ、いよいよフラッシング作業に取り掛かりましょう!ガーデンホースを用意し、ノズルを水タンクに差し込んで満水になるまで水を流してください。次に、ツイストプラグを開けて、水をドレンパンに排出します。水がきれいになるまでこの作業を繰り返し、古い冷却液を処分するのと同じように、フラッシングに使用した水はすべて密閉容器に入れてください。この際、必要に応じて、摩耗したクリップやホースを交換してください。
ステップ8 - 冷却液を追加する
理想的な冷却液は、不凍液50%と水50%の混合液です。水道水に含まれるミネラル分は冷却液の性質を変え、正常に機能しなくなるため、蒸留水を使用してください。材料は清潔な容器で事前に混合するか、直接注入することができます。ほとんどの冷却液タンクは約2ガロン(約7.6リットル)の容量があるので、必要な量を簡単に判断できます。
ステップ9 - 冷却システムのエアー抜き
最後に、冷却システムに残っている空気を抜く必要があります。タンクキャップを開けた状態で(圧力上昇を防ぐため)、エンジンを始動し、約15分間アイドリングさせます。次にヒーターをオンにし、高温に設定します。これにより冷却液が循環し、閉じ込められた空気が排出されます。空気が抜けると、空気が占めていた空間がなくなり、冷却液のスペースが少しだけ残ります。ここで冷却液を補充できます。ただし、冷却水タンクから排出される空気は非常に高温になっているので注意してください。
次に、水タンクの蓋を元に戻し、余分な冷却液を布で拭き取ります。
ステップ10 - 洗浄して廃棄する
ツイストプラグに漏れやこぼれがないか確認し、布切れ、古いクリップやホース、使い捨てのドレンパンを捨ててください。これでほぼ完了です。使用済みクーラントの適切な廃棄は、使用済みエンジンオイルの廃棄と同様に重要です。繰り返しますが、古いクーラントの味と色は子供にとって特に魅力的ですので、放置しないでください。これらの容器は、危険物リサイクルセンターに送ってください。危険物の取り扱い。