エンジンカバー。
エンジンカバーは一般的に構造が構成されており、中間クリップは断熱材、インナープレートは剛性を高める役割を果たし、その形状はメーカーが選択する、基本的にはスケルトン形状となっている。
エンジンカバーを開けるときは、通常は後方に回転しますが、一部は前方に回転します。
エンジンカバーを後ろ向きにすると、所定の角度で開き、フロントガラスに接触せず、少なくとも10mm程度の間隔が必要です。走行中の振動による自動開放を防止するために、エンジンカバーの前端に安全ロックフックロック装置を備え、ロック装置スイッチを車のダッシュボードの下に設置し、エンジンカバーを所定の位置でロックする必要があります。車のドアがロックされたときと同じです。
エンジンカバーの取り外し
仕上げ塗装の損傷を防ぐために、エンジン カバーを開け、柔らかい布で車を覆います。フロントガラスウォッシャーノズルとホースをエンジンカバーから取り外します。後で簡単に取り付けられるように、ボンネットのヒンジ位置に印を付けます。エンジンカバーとヒンジの締結ボルトを外し、ボルトを外した後はエンジンカバーが脱落しないように注意してください。
エンジンカバーの取り付けと調整
エンジンカバーの取り付けは取り外しと逆の手順で行ってください。エンジンカバーとヒンジの固定ボルトを締める前に、エンジンカバーを前後に調整したり、ヒンジのガスケットと緩衝ゴムを上下に調整して隙間を均一にします。
エンジンカバーロック制御機構の調整
エンジンカバーのロックを調整する前に、エンジンカバーを適切に修正し、固定ボルトを緩め、ロックヘッドを前後左右に動かしてロックシートと位置を合わせ、エンジンカバーの前面を調整する必要があります。ロックヘッドのダブテールボルトの高さによっても調整できます。
車のボンネットに小さな穴がたくさんあるのはなぜですか
車のカバーの小さな穴は通常、主に外部の傷や落下物などの外部要因によって発生します。これらの小さな穴は、走行中に前方の車両から落ちた石やその他の落下物がエンジンカバーの表面に衝突することによって発生する可能性があります。また、カバーに擦れ等の外部から大きな衝撃が加わると、凹みが発生する場合もあります。このような状況は、道路状況が悪い場合や車両が密集した環境で発生することが多く、高所からの投げ込みが小さなポットホールの一般的な原因となります。
車のカバーの隙間を調整する方法
自動車カバーの大きな隙間の調整方法としては、カバーボルトの調整、ゴムストリップの圧力、ヘッドサポートの高さ、カバーガスケットの交換などが挙げられます。これらの方法は、カバーの気密性ときれいな外観を確保するように設計されています。具体的な操作は以下のとおりです。
カバーボルトを調整する: カバーボルトが指定されたトルクレベルに達するまで必要に応じて締められていることを確認してください。
ゴムストリップの圧力を調整します。カバーゴムストリップの圧力が指定された要件を満たしているかどうかを確認します。
ヘッドブラケットの高さを調整します。ヘッドブラケットの高さが規定を満たしているかどうかを確認します。
カバー ガスケットを交換する: 必要に応じて、隙間を減らすためにカバー ガスケットを交換できます。
タンクフレームのゴム桟を調整します。これらのゴム桟は通常、タンクフレームの左右のセンターネットの後ろにあり、これを手動で回転させることでエンジンカバーとセンターネットの隙間を効果的に調整できます。ゴム製の橋脚。
フェンダーを所定の位置に固定しているネジを調整する: フェンダーを所定の位置に固定しているネジがボンネットの左右に見えます。これらのネジを緩めた後、フードが適切な幅になるまでフェンダーを外側にゆっくりと引き出し、ネジを締めます。
フードのプラスチックブロックを調整します。フードの左右に2つのプラスチックブロックがあり、回転させることで調整できます。フードには2つのU字型の舌があり、プラスチッククリップを取り外すと、右側のギャップも調整できます。
これらの方法には忍耐と注意が必要です。調整を正しく安全に行うために、調整を行う前に車両の取扱説明書を読むか、専門の技術者に相談することをお勧めします。
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