エンジンカバー。
エンジンカバーは一般的に構造で構成されており、中間クリップは断熱材で作られ、内側のプレートは剛性を高める役割を果たし、その形状はメーカーによって選択され、基本的にはスケルトン形状です。
エンジンカバーを開ける際は、カバーを後ろに回し、小さな部品を前に回すのが一般的です。
エンジンカバーを後方に倒す際は、所定の角度で開き、フロントガラスに接触せず、最小約10mmの間隔を確保する必要があります。走行中の振動によるエンジンカバーの自動開放を防ぐため、エンジンカバー前端に安全ロックフックのロック装置を設け、ロック装置のスイッチを車のダッシュボード下に設置し、ドアをロックすると同時にエンジンカバーもロックする必要があります。
エンジンカバーの取り外し
エンジン カバーを開き、仕上げ塗装の損傷を防ぐために柔らかい布で車を覆います。エンジン カバーからフロントガラス ウォッシャー ノズルとホースを取り外します。後で簡単に取り付けられるように、ボンネットにヒンジの位置をマークします。エンジン カバーとヒンジの固定ボルトを取り外し、ボルトを取り外した後にエンジン カバーが滑り落ちないようにします。
エンジンカバーの取り付けと調整
エンジンカバーは取り外しと逆の手順で取り付けます。エンジンカバーとヒンジの固定ボルトを締め付ける前に、エンジンカバーを前後に調整するか、ヒンジガスケットと緩衝ゴムを上下に調整して隙間を均等に合わせます。
エンジンカバーロック制御機構の調整
エンジン カバー ロックを調整する前に、エンジン カバーを適切に修正してから、固定ボルトを緩め、ロック ヘッドを前後左右に動かして、ロック シートと揃えます。エンジン カバーの前面は、ロック ヘッドのダブテール ボルトの高さによっても調整できます。
車のボンネットに小さな穴がたくさんあるのはなぜですか？
車のカバーに小さな穴が開くのは、通常、外的要因、主に外的な傷や落下物によって引き起こされます。これらの小さな穴は、運転中に車の前方の車両から落ちてきた石やその他の落下物がエンジンカバーの表面に衝突することで発生する可能性があります。また、カバーが擦れなどの大きな外部衝撃を受けると、陥没につながることもあります。これらの状態は、道路状況が悪い場合や車両密度の高い環境でよく発生し、高所からの投げ込みが小さな穴の一般的な原因です。
車のカバーの隙間を調整する方法
自動車カバーの大きな隙間の調整方法は、カバーボルトの調整、ゴムストリップの圧力調整、ヘッドサポートの高さ調整、カバーガスケットの交換などです。これらの方法は、カバーの密閉性と外観の美しさを確保するために設計されています。具体的な作業は以下のとおりです。
カバー ボルトを調整します。カバー ボルトが指定されたトルク レベルに達するように必要に応じて締め付けられていることを確認します。
ゴムストリップの圧力を調整します。カバーゴムストリップの圧力が指定された要件を満たしているかどうかを確認します。
ヘッド ブラケットの高さを調整します。ヘッド ブラケットの高さが規制を満たしているかどうかを確認します。
カバー ガスケットの交換: 必要に応じて、カバー ガスケットを交換して隙間を減らすことができます。
タンク フレームのゴム製ピアを調整します。これらのゴム製ピアは通常、センター ネットの後ろ、タンク フレームの左右に配置されており、これらのゴム製ピアを手動で回転させることにより、エンジン カバーとセンター ネット間のクリアランスを効果的に調整できます。
フェンダーを固定しているネジを調整します。フェンダーを固定しているネジは、ボンネットの左右にあります。これらのネジを緩めた後、フェンダーをゆっくりと外側に引き、ボンネットの幅がちょうど良い感じになるまで調整し、ネジを締めます。
フードの上のプラスチック ブロックを調整します。フードの左右には 2 つのプラスチック ブロックがあり、回転させて調整できます。また、フードには 2 つの U 字型の舌があり、プラスチック クリップを取り外すと、右側の隙間も調整できます。
これらの方法には忍耐と注意が必要です。調整が正しく安全に行われるよう、調整を行う前に車両の取扱説明書を読んだり、専門の技術者に相談したりすることをお勧めします。
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