コーナーランプ。
車両前方の道路角付近、または車両の側方または後方に補助照明を提供する照明器具。道路環境の照明条件が十分でない場合、コーナーライトは補助照明として一定の役割を果たし、運転の安全を保護します。この種の照明器具は、特に道路環境の照明条件が不十分な場所で補助照明として一定の役割を果たします。
自動車用ランプの品質と性能は、自動車の安全な走行にとって非常に重要です。
車のテールランプの故障の原因は何ですか?
自動車のテールライトの故障の原因は次のとおりです。
電球切れ：電球の寿命が切れたか、電球が破損して正常に点灯します。
回路障害: 回路接続の問題が原因である可能性があり、ヒューズ切れまたは回路回路の短絡により、テールライトが正常に動作しなくなります。
スイッチの故障: テールライト スイッチに故障がある場合、テールライトのスイッチ ステータスを制御できません。
車両のバッテリーの問題: バッテリー残量が少ないか、バッテリーの接触不良により、テールライトが正常に動作しない可能性があります。
車両の衝撃や損傷：車両の衝撃や損傷により、テールライトシェードの破損や配線の損傷が発生し、正常に動作しなくなる可能性があります。
DPAテールライトコアは、色あせ、ひび割れなどの問題を解決します。
1、ランプシェード：アクリル（PMMA）素材を使用したDPAテールライトランプシェード、優れた光学性能、最大90％〜92％の光透過率、屈折率1.49、良好な耐候性、高い表面硬度、5年間色あせしないことを保証します。他のブランドはAS素材を使用しており、酸化しやすく、色あせしやすく、亀裂が入りやすいです。
2、ライトシェル：ネイティブABS素材を使用したDPAテールライトシェル、高い可塑性、安定した設置サイズ。
3、リフレクター：PC/PET素材+高輝度アルミニウムメッキを使用したDPAテールライトリフレクター、より高い輝度。
4、回路基板：独自の技術を使用したDPAテールライト回路基板、LED点灯速度（< 1MS）、高い安全性能、長寿命。リアライトの水が曇るのは普通ですか？
リアランプの水中で曇るのは正常です。
リアランプ水の曇りは、通常、ランプ内部の温度が外気温よりも高く、外気の湿度が高い場合に発生します。これは、一定期間点灯した後、ランプから通気管を通って排出される熱風により、外部の水分がランプ内に持ち込まれ、ランプ上に少量の結露や水霧が発生する場合があるためです。ランプシェードの内壁。特に冬は気温差が大きく、雨が多いので注意が必要です。また、ヘッドライト後部カバーにある通気用ゴムチューブは、テールライト点灯後に発生する熱を逃がす目的で設計されており、空気中の水分がヘッドライト内に侵入し、ランプシェードに付着して水滴を形成する可能性があります。
通常の状況では、凝縮水の量が少量であれば、これは正常な現象です。しかし、広範囲に曇りがレンズ内壁に結露し、水滴となってヘッドライト内部に蓄積し、長期間または何度も使用すると、ヘッドライトの表面に曇りが付着します。テールライトの温度が上昇すると、広範囲にレンズが付着し、水とみなされることがあります。通常の使用では、シール不良によりテールライトが曇ります。霧が発生した場合、照明を使用せずに湿度 50% 未満の乾燥した環境に 1 日以上駐車すると、ランプ内の霧は分散します。
一般に、リアランプの水の曇りは設計上理想的な状態ではありませんが、特定の条件下では正常な現象と見なすことができます。曇りが使用に影響を与えるほど深刻である場合、または持続する場合は、ライトの密閉性能を確認するか、メンテナンス措置を検討する必要がある場合があります。
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