コーナーランプ。
車両の前方の道路コーナー付近、または車両の側面や後方に補助照明を提供する照明器具です。道路環境の照明条件が不十分な場合、コーナーライトは補助照明として一定の役割を果たし、運転の安全性を確保します。特に道路環境の照明条件が不十分な場合、この種の照明器具は補助照明として一定の役割を果たします。
自動車ランプの品質と性能は、自動車の安全な走行にとって非常に重要です。
車のテールライトが故障する原因は何ですか?
自動車のテールライトの故障の原因:
電球切れ: 電球の寿命が尽きたり、電球が損傷したりして、通常の光がなくなる。
回路障害: 回路接続の問題、ヒューズの切れ、または回路の短絡により、テールライトが正常に動作しなくなる可能性があります。
スイッチ故障: テールライトスイッチに故障がある場合、テールライトのスイッチ状態を制御できません。
車のバッテリーの問題: バッテリーの電力が低い、またはバッテリーの接触が悪いと、テールライトが正常に動作しない場合があります。
車両の衝突または損傷: 車両の衝突または損傷により、テールライトのシェードが壊れたり、配線が損傷して正常に動作しなくなる場合があります。
DPA テールライト コアは、色あせやひび割れなどの問題を解決します。
1. ランプシェード：DPAテールランプシェードはアクリル（PMMA）素材を採用しており、優れた光学性能、最大90%～92%の光透過率、屈折率1.49、優れた耐候性、高い表面硬度を備え、5年間色褪せしません。他社製品はAS素材を使用しており、酸化しやすく、色褪せやひび割れが発生しやすいです。
2、ライトシェル：天然ABS素材を使用したDPAテールライトシェル、高い可塑性、安定した取り付けサイズ。
3、リフレクター：PC / PET材料+高輝度アルミメッキを使用したDPAテールライトリフレクター、より高い輝度。
4、回路基板：DPAテールランプ回路基板は独自の技術を採用し、LEDの点灯速度（< 1MS）、高い安全性能、長寿命を実現しています。テールランプの水面に曇りが生じるのは正常ですか？
リアランプ内の水に曇りがあるのは正常です。
テールランプの水の曇りは、通常、ランプの内部温度が外気温よりも高く、外部の湿度が大きい場合に発生します。これは、ライトを一定時間点灯した後、通気管を通してランプから排出される熱風により、外部の水分がランプ内に持ち込まれ、ランプシェードの内壁に少量の結露や水霧が発生するためです。これは特に冬場、温度差が大きく、雨が多い場合に当てはまります。また、ヘッドライトの裏蓋にある通気ゴム管は、テールランプの点灯後に発生する熱を取り除くために設計されており、空気中の水分がヘッドライト内に入り込み、ランプシェードに付着して水滴を形成することもあります。
通常の状況では、結露の量が少量であれば、これは正常な現象です。しかし、広範囲の霧がレンズの内壁に結露し、水滴となってヘッドライト内部に蓄積し、長時間または何度も使用すると、テールランプの温度上昇に伴い、霧がレンズの表面に広範囲に付着し、水分とみなされます。通常の使用では、密閉不良によりテールランプが曇ります。霧が発生した場合、点灯せずに湿度50％未満の乾燥した環境に1日以上駐車すると、ランプ内の霧が分散します。
一般的に、リアランプの水面が曇ることは設計上理想的な状態ではありませんが、特定の条件下では正常な現象とみなされます。曇りが使用に支障をきたすほど深刻であったり、持続したりする場合は、ランプの密閉性を確認したり、メンテナンス対策を検討したりする必要があるかもしれません。
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