真空ブースターの原理。
真空ブースターは真空（陰圧）を使用して、ペダルにドライバーが加えた力を増加させ、それによりブレーキ力を増幅します。特定の作業原則は次のとおりです。
エンジンが走っているとき、ブレーキブースターポンプは、空気を吸うことにより、ブースターの片側に真空を作成します。これは、反対側の通常の空気圧と圧力差を形成します。この圧力差により、ダイヤフラムは低圧端に向かって移動できるため、ブレーキマスターポンプのプッシュロッドが押します。
操作中、プッシュロッドリセットスプリングは、ブレーキペダルを最初の位置に保持します。この時点で、真空チューブの接続ポイントにあるチェックバルブと真空ブースターが開いています。ブースターの内部のダイアフラムは、それを実際の空気室とアプリケーション空気室に分割します。これは通常、外の世界から分離されますが、2つのバルブデバイスによって大気に接続できます。
ドライバーがブレーキペダルを押し下げると、プッシュロッドアクションが真空バルブを閉じ、もう一方の端の空気バルブが開き、空気が入ります。負圧の作用の下で、ダイヤフラムはブレーキマスターポンプの一方の端に向かって引っ張られ、プッシュロッドを駆動し、脚の強度をさらに増幅します。
この設計により、ドライバーはブレーキペダルが押されたときに車両の減速をより簡単に制御できるようになり、運転の安全性が向上します。
真空ブースターは壊れやすいですか？
真空ブースターは、適切に取り付けられ、使用されている限り、通常は長時間機能する限り、損傷は容易ではありません。ただし、真空ブースターポンプの作業状態は、車両の使用条件、環境要因、定期的なメンテナンスとメンテナンスが実行されるかどうかなど、多くの要因によって影響を受ける可能性があります。
適切な使用とメンテナンス：多くの場合、車両が極端な運転条件（高温、高湿度、衝撃が高くなるなど）にある場合、または車両が定期的に維持されていない限り、ブースターポンプには問題があります。したがって、正しいインストール、使用、定期的なメンテナンスが、真空ブースターを良好な状態に保つための鍵です。
環境要因：真空ブースターの力は、高高度での運転によって引き起こされる真空の欠如や、寒冷開始条件によって引き起こされる真空の欠如など、環境要因によって大きく影響を受けます。これらの環境要因は、設計と開発で考慮する必要があり、自動車の毎日の使用では、所有者はこれらの問題に対処するために一定量の診断自己検査体験をする必要があります。
一般的な障害：一般的な障害には、真空ブースターチェックバルブの損傷が含まれます。これは、ブレーキをかけるときにゆるいシール、ハードブレーキ、不安定なアイドル速度につながる可能性があります。さらに、オイルの漏れ現象も一般的な問題です。ブレーキマスターポンプオイルの漏れが、ブースターの奥深くにオイルシールの端を介して、真空ブースターダイアフラムの変形をもたらすと、シールは厳密ではありません。
真空ブースターの良好な作業条件を維持するために、所有者が通常の時間に車を使用するときに時間通りにブレーキシステムをチェックして維持することをお勧めします。さらに、真空ブースターポンプは一種の高精度と敏感なポンプであり、潤滑の規則に厳密に遵守する必要があります。動作と潤滑剤が正常かどうかを確認し、ポンプに漏れ現象があるかどうかを確認します。真空ブースターポンプが長い間使用されていない場合、再利用されたときにすぐに全負荷で動作してはなりません。
真空ブースターが壊れています
壊れた真空ブースターのパフォーマンスには、主にブレーキのパフォーマンスが低いか、ブレーキの効果が低下し、ブレーキペダルのリターンが遅くなっていないか、ブレーキペダルのリターンが含まれます。ブレーキペダルに足を踏み入れた後、明らかな異常な音が聞こえます。これらの症状は、真空ブースターに空気の漏れや損傷などの障害がある可能性があることを示しており、運転の安全性を確保するために時間内にチェックして修復する必要があります。
真空ブースターの重要性は、ドライバーがブレーキの強度を改善し、ドライバーのブレーキ作業の強度を低下させ、それによりブレーキの効率と安全性を高めるのを支援することです。空気の漏れなどの真空ブースターが故障すると、ブレーキパフォーマンスの大幅な低下、さらにはブレーキ効果の完全な損失につながり、運転のリスクが大幅に増加する可能性があります。
真空ブースターの空気漏れのパフォーマンスには、ブレーキのパフォーマンスの低下、スローまたはブレーキペダルのリターンなしが含まれる場合があり、ブレーキペダルが押された後、明らかな異常な音が聞こえる可能性があります。これらの症状が見つかった場合は、時間内に真空ブースターを確認して修復することをお勧めします。
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