エアフィルターに水が混入しているということは、エンジン内部にも水が混入しているということでしょうか？
エンジン停止後、エアフィルターに水が溜まっている場合は、絶対に再始動を試みないでください。車両が水没すると、水はエンジンの吸気口を通ってエアフィルターに入り、場合によってはエンジンが停止する原因となります。しかし、この時点でほとんどの水はエアフィルターを通過してエンジン内部に入り込んでいるため、再始動はエンジンの損傷につながる恐れがあります。そのため、すぐに整備工場に連絡して修理を依頼してください。
エンジンを停止して2回目の始動を続行すると、水は吸気口から直接シリンダー内に入り込み、ガスは圧縮できますが水は圧縮できません。その後、クランクシャフトがピストンの方向にコネクティングロッドを押して圧縮すると、水は圧縮できないため、大きな反力によってコネクティングロッドが曲がり、コネクティングロッドにかかる力が異なるため、直感的に曲がっていることがわかる場合があります。一部のモデルでは、排水後にスムーズに始動し、エンジンが正常に作動しても、わずかな変形が生じる可能性があります。しかし、一定時間走行すると変形が大きくなり、コネクティングロッドが大きく曲がり、シリンダーブロックの破損につながる危険性があります。
