自動車用共振器
共鳴器は、吸気管の先端部、一般的には前方、下向きの位置に設置されます。主な機能は吸気音を低減することです。さらに、管の中央部の空間を広げることで、吸気の緩衝と安定化にも役立ちます。
共鳴器は、吸気ストローの前端、一般的には前方、前下方の位置にある共鳴器とも呼ばれます。
中央に空洞を設けることで、例えば車が水たまりを急いで通過しようとした際にエンジン内部に水が吸い込まれる可能性を低減できます。水が吸気口にぶつかると吸気管を吸い込み、共鳴空洞に吸い込まれることで断面積が大きくなるため、水による真空吸引が起こりません。しかし、車の吸気口が水没すると、共鳴器は真空効果を緩和する能力を失います。主な機能は吸気音を低減することです。さらに、管の中央の空間を広げることで、吸気の緩衝と安定化にも利用できます。
4. 始動時や重負荷時の上り坂でのパワー不足、駆動エンジンの加速力低下、深刻なスリップが発生する
クラッチ摩擦板から煙が出て、焦げた臭いがし、摩擦板自体が焼けている。
5. 車両がギアに入った後、動力が出力されず、エンジンからの動力がトランスミッションに伝達されない。
