エアフィルターの横に吸引チューブがあります。何が起こっているのですか？
これは、クランクケース換気システム内の排気ガスを吸気マニホールドに送り、燃焼室に再び流入させる管です。自動車のエンジンにはクランクケース強制換気システムが搭載されており、エンジン作動中はピストンリングを通してクランクケース内にガスが流入します。クランクケース内にガスが過剰に流入すると、クランクケース内の圧力が上昇し、ピストンのダウンに影響を与えるだけでなく、エンジンの密閉性にも影響を及ぼします。そのため、これらのガスをクランクケースから排出する必要があります。これらのガスが大気中に直接排出されると、環境を汚染するため、エンジニアはクランクケース強制換気システムを発明しました。クランクケース強制換気システムは、クランクケース内のガスを吸気マニホールドに送り込み、再び燃焼室に流入させます。クランクケース換気システムには、オイルガスセパレーターと呼ばれる重要な部品もあります。クランクケースに入るガスの一部は排気ガスであり、一部はオイル蒸気です。オイルガスセパレーターは、排気ガスとオイル蒸気を分離することで、エンジンのオイル燃焼現象を回避します。オイルガスセパレーターが破損すると、オイル蒸気がシリンダー内に侵入して燃焼に関与し、エンジンがオイルを燃焼させる原因となります。また、燃焼室内のカーボン蓄積も増加します。エンジンがオイルを長時間燃焼させると、三元触媒コンバーターに損傷を与える可能性があります。
