エアフィルターの横に吸引チューブがあります。一体どうなっているのでしょうか？
これは、クランクケース換気システム内のチューブで、排気ガスを吸気マニホールドに送り込んで燃焼させるものです。自動車のエンジンにはクランクケース強制換気システムがあり、エンジンが作動すると、ピストンリングを通してクランクケース内にガスが入ります。クランクケース内にガスが入りすぎると、クランクケース内の圧力が上昇し、ピストンダウンに影響を与えるだけでなく、エンジンのシール性能にも影響します。そのため、クランクケース内のこれらのガスを排出する必要があります。これらのガスが直接大気中に放出されると環境を汚染するため、エンジニアはクランクケース強制換気システムを発明しました。クランクケース強制換気システムは、クランクケースから吸気マニホールドにガスを送り込み、再び燃焼室に入るようにします。クランクケース換気システムには、オイルセパレーターと呼ばれる重要な部分もあります。クランクケースに入るガスの一部は排気ガスで、一部はオイル蒸気です。オイルセパレーターは、排気ガスとオイル蒸気を分離し、エンジンがオイルを燃焼する現象を防ぐためのものです。オイルセパレーターが破損すると、オイル蒸気がシリンダー内に入り込み燃焼に関与するため、エンジンがオイルを燃焼するようになり、燃焼室内のカーボン蓄積量が増加します。エンジンが長時間オイルを燃焼し続けると、三元触媒コンバーターが損傷する可能性があります。
