ろ過の原理によれば、エアフィルターはフィルタータイプ、遠心型、オイルバスタイプ、複合タイプに分割できます。エンジン内の一般的に使用されるエアフィルターには、主に慣性オイルバスエアフィルター、紙乾燥エアフィルター、ポリウレタンフィルター要素エアフィルターなどが含まれます。慣性オイルバスタイプのエアフィルターは、慣性型フィルター、オイルバスタイプフィルター、フィルタータイプフィルター3ろ過、最後の2種類のエアフィルターを、主にフィルター要素フィルタータイプフィルターを介して行われました。慣性オイルバスタイプのエアフィルターには、摂取量が少ないという利点があり、以前はさまざまなモデルの車、トラクターエンジンで使用されていたほこりっぽくて砂質の職場環境、長いサービス寿命などに適応できます。ただし、この種のエアフィルターは、ろ過効率が低く、重量が大きく、コストが高く、不便なメンテナンスが維持されており、自動車エンジンで徐々に排除されています。紙乾燥エアフィルターのフィルター要素は、樹脂で処理された微孔性濾紙で作られています。ろ紙は多孔質で、ゆるい、折り畳まれており、特定の機械的強度と耐水性を持ち、高いろ過効率、単純な構造、軽量、低コスト、便利なメンテナンスなどの利点があります。エアフィルターのフィルター要素は、吸着能力が強い、柔らかく、多孔質で海綿状のポリウレタンで作られています。このエアフィルターには紙乾燥エアフィルターの利点がありますが、機械的強度が低く、自動車エンジンで広く使用されています。後者の2つのエアフィルターの欠点は、サービス寿命が短く、厳しい環境条件下では信頼できない動作です。
