濾過原理によって、エアフィルターは、フィルター式、遠心式、オイルバス式、複合式に分けられます。エンジンで一般的に使用されているエアフィルターには、主に慣性オイルバスエアフィルター、紙乾式エアフィルター、ポリウレタンフィルターエレメントエアフィルターなどがあります。慣性オイルバス式エアフィルターは、慣性フィルター、オイルバス式フィルター、フィルター式フィルターの3つの濾過方式を経て、最後の2種類のエアフィルターは主にフィルターエレメントフィルター式フィルターを経ます。慣性オイルバス式エアフィルターは、吸入抵抗が低い、埃っぽい砂埃の作業環境に適応できる、長寿命などの利点があり、以前はさまざまな車種の自動車、トラクターエンジンに使用されていました。しかし、この種のエアフィルターは、濾過効率が低く、重量が大きく、コストが高く、メンテナンスが不便であるため、自動車エンジンでは徐々に廃止されてきました。紙乾式エアフィルターのフィルターエレメントは、樹脂処理された微多孔濾紙で作られています。ろ紙は多孔質で、目が粗く、折り畳まれており、一定の機械的強度と耐水性を備え、高い濾過効率、シンプルな構造、軽量、低コスト、メンテナンスの容易さなどの利点を有しています。現在、最も広く使用されている自動車用エアフィルターです。エアフィルターのろ材は、柔らかく多孔質でスポンジ状のポリウレタンで作られており、強力な吸着能力を備えています。このエアフィルターは紙製の乾式エアフィルターの利点を備えていますが、機械的強度が低いため、自動車エンジンに広く使用されています。後者の2つのエアフィルターの欠点は、耐用年数が短く、過酷な環境条件下での動作が不安定であることです。
