ろ過原理によれば、エアフィルターはフィルタータイプ、遠心タイプ、オイルバスタイプ、複合タイプに分類できます。エンジンで一般的に使用されるエアフィルターには、慣性オイルバスエアフィルター、ペーパードライエアフィルター、ポリウレタンフィルターエレメントエアフィルターなどがあります。慣性オイルバスタイプのエアフィルターは、慣性フィルター、オイルバスタイプのフィルター、フィルタータイプのフィルターの3つのろ過を経ており、最後の2種類のエアフィルターは主にフィルターエレメントフィルタータイプのフィルターを経ています。慣性オイルバスタイプのエアフィルターは、吸気抵抗が低く、粉塵や砂の多い作業環境に適応でき、長寿命などの利点があり、以前はさまざまなモデルの自動車やトラクターのエンジンで使用されていました。しかし、この種のエアフィルターは、ろ過効率が低く、重量が大きく、コストが高く、メンテナンスが不便であるため、自動車エンジンでは徐々に廃止されています。ペーパードライエアフィルターのフィルターエレメントは、樹脂で処理された微多孔性フィルターペーパーで作られています。ろ紙は多孔質で、ゆるく折り畳まれており、一定の機械的強度と耐水性を持ち、高いろ過効率、シンプルな構造、軽量、低コスト、メンテナンスの容易さなどの利点があります。現在、自動車用エアフィルターとして最も広く使用されています。エアフィルターのフィルターエレメントは、柔らかく多孔質でスポンジ状のポリウレタンでできており、強力な吸着能力があります。このエアフィルターは、紙製ドライエアフィルターの利点を持ちますが、機械的強度が低く、自動車エンジンで広く使用されています。後者の2つのエアフィルターの欠点は、耐用年数が短く、過酷な環境条件下では動作が不安定であることです。
