衝突の場合、エアバッグシステムは、ドライバーと乗客の安全性を保護するのに非常に効果的です。
現在、エアバッグシステムは、通常、ステアリングホイールシングルエアバッグシステム、または二重エアバッグシステムです。速度が高くても低い場合でも、エアバッグとシートベルトのプレイザーは、ダブルエアバッグとシートベルトプレテンショナーシステムを装備した車両の衝突に同時に機能し、低速衝突でエアバッグの無駄になり、メンテナンスコストが大幅に増加します。
2アクションデュアルエアバッグシステムは、衝突の場合の車の速度と加速度に応じて、シートベルトのプレゼントアクションまたはシートベルトプレゼンとデュアルエアバッグ操作のみを同時に使用することを自動的に選択できます。このように、低速クラッシュでは、システムはエアバッグを無駄にすることなく、ドライバーと乗客を保護するためにシートベルトのみを使用します。クラッシュで速度が30km/hを超える場合、ドライバーと乗客の安全性を保護するために、同時にシートベルトとエアバッグのアクションが行われます。メインのエアバッグはステアリングホイールで回転します。ステアリングホイールをステアリングホイールの回転でコイルする必要があります。そのため、ワイヤーハーネスの接続で、マージンを残すために、そうでなければ、中央の位置で最大に引き裂かれ、制限に回転するときにステアリングホイールが引き離されないようにします。
