環境センサーには、土壌温度センサー、気温湿度センサー、蒸発センサー、降雨量センサー、光センサー、風速・風向センサーなどがあり、関連環境情報を正確に測定できるだけでなく、上位コンピュータとのネットワーク化を実現し、ユーザーのテスト、測定対象データの記録・保存を最大限に高めます。 [1] 土壌温度の測定に用いられます。測定範囲は主に-40～120℃です。通常はアナログコレクターに接続します。ほとんどの土壌温度センサーはPT1000白金熱抵抗を採用しており、その抵抗値は温度によって変化します。PT1000が0℃のとき、その抵抗値は1000オームで、温度上昇とともに抵抗値は一定の割合で増加します。PT1000のこの特性に基づき、輸入チップを用いて抵抗信号を、収集機器で一般的に使用される電圧信号または電流信号に変換する回路を設計しています。土壌温度センサーの出力信号は、抵抗信号、電圧信号、電流信号に分かれています。
LiDAR は自動車業界では比較的新しいシステムですが、人気が高まっています。
Googleの自動運転車ソリューションは、LiDARを主要センサーとして採用していますが、他のセンサーも使用されています。Teslaの現在のソリューションにはLiDARは含まれていません（姉妹会社のSpaceXは使用しています）。また、過去および現在の声明から、同社は自動運転車の必要性を認識していないことが示唆されています。
LiDARは今や目新しいものではありません。誰でも店頭で購入でき、平均的なニーズを満たすのに十分な精度を備えています。しかし、あらゆる環境要因（気温、日射量、暗さ、雨や雪）に左右されずに安定して動作させるのは容易ではありません。さらに、車載LIDARは300ヤード（約280メートル）先まで検知できる必要があります。そして何よりも重要なのは、このような製品を適正な価格と量産体制で実現できることです。
LiDARは既に産業分野や軍事分野で利用されています。しかし、360度のパノラマビューを実現する複雑な機械式レンズシステムであり、個々のコストが数万ドルに上るため、自動車産業への大規模導入にはまだ適していません。
