シャーシの補強材 (タイバー、トップバーなど) は役に立ちますか?
旋回の過程で、車体には 3 段階の変形があります。1 つ目はフロントエンドのヨー変形で、ステアリング応答の感度に影響します。その後、車両全体にねじれ変形が発生し、ステアリングの直線性に影響を与えます。最後に、駐車スペースのヨー変形は制御の安定性に影響を与えます。ブラケットを装着することで、ボディ前後の局所剛性やボディ全体のねじれ剛性を向上させることができます。一部の車もこのように設計されています。
ただし、ボディはほとんどがシートパーツであるため、このタイロッドのようなものを取り付け、シャーシ取り付けポイントとボルトを直接共有することが、剛性の効果がより明確になることに注意することが重要です。場合によっては、ブラケットを溶接したり、板金に穴を開けても、剛性があまり改善されないことがあります。また、元の設計の剛性が高い場合、ブラケットを数個追加しても性能は向上せず、重量が大幅に増加します。
