初期の車のドアロックは機械的なドアロックであり、事故が発生したときに自動車のドアが自動的に開くのを防ぐために使用され、盗難防止の役割ではなく運転安全の役割のみを果たします。社会の進歩、科学技術の発展、車の所有権の継続的な増加に伴い、後に製造された車とトラックのドアには、キー付きのドアロックが装備されています。このドアロックはドアを制御するだけで、他のドアは車の内側にあるドアロックボタンで開いたりロックされたりします。盗難防止の役割をよりよく果たすために、一部の車にはステアリングロックが装備されています。ステアリングロックは、車のステアリングシャフトをロックするために使用されます。ステアリングロックは、キーによって制御されるステアリングダイヤルの下にイグニッションロックが付いています。つまり、イグニッションロックがイグニッション回路を切断してエンジンをオフにした後、イグニッションキーをリミット位置に再び回し、ロックタンがステアリングシャフトスロットに伸びて、車のステアリングシャフトを機械的にロックします。誰かが違法にドアを開けてエンジンを開始したとしても、ステアリングホイールはロックされ、車が回転できないため、走ることができず、盗難防止の役割を果たします。一部の車はステアリングロックなしで設計および製造されていますが、ステアリングホイールをロックするために別のいわゆるCrutchロックを使用して、ハンドルが回転できないように、盗難防止の役割も果たすことができます。
ポイントスイッチは、ロックを開くためのキーに応じて、エンジンイグニッション回路のオンまたはオフにスイッチまたはオフするために使用されますが、アンチ盗難でも特定の役割を果たします。
