フロントは衝撃力を受け取ります。衝撃力は、前面バンパーによって両側のエネルギー吸収ボックスに分布し、左右のフロントレールに、そして体構造の残りの部分に送信されます。
背面は衝撃力の影響を受け、衝撃力は背面バンパーによって両側のエネルギー吸収ボックス、左後リアレールと他の身体構造に伝達されます。
低強度の衝撃バンパーは衝撃に対処することができますが、高強度の衝撃バンパーは力の伝達、分散、バッファリングの役割を果たし、最終的に身体の他の構造に移行し、抵抗するために身体構造の強度に依存します。
アメリカはバンパーを安全構成と見なしていません。アメリカのIIHSは、バンパーを安全構成と見なすのではなく、低速衝突の損失を減らすためのアクセサリーと見なしています。したがって、バンパーのテストは、損失とメンテナンスコストを削減する方法の概念にも基づいています。 IIHSバンパークラッシュテストには4つのタイプがあります。これは、前後の正面衝突試験（速度10km/h）とフロントおよびリアサイドクラッシュテスト（速度5km/h）です。
