衝撃力はフロントで受け、フロントバンパーによって両側のエネルギー吸収ボックスに分散され、次に左右のフロントレールに伝達され、その後車体構造の残りの部分に伝達されます。
後方は衝撃力の影響を受け、その衝撃力はリアバンパーから両側のエネルギー吸収ボックス、左右のリアレール、そして他の車体構造へと伝達されます。
低強度の衝撃バンパーは衝撃に対処できますが、高強度の衝撃バンパーは力の伝達、分散、緩衝の役割を果たして、最終的に車体の他の構造に伝達し、その後、車体構造の強度に頼って抵抗します。
アメリカではバンパーは安全装備とはみなされない：アメリカのIIHS（国際自動車安全基準）は、バンパーを安全装備とはみなさず、低速衝突時の損失を低減するための付属品と見なしています。そのため、バンパーの試験も、損失とメンテナンスコストをいかに低減するかという概念に基づいています。IIHSのバンパー衝突試験には、前後前面衝突試験（速度10km/h）と前後側面衝突試験（速度5km/h）の4種類があります。
