フロントで受けた衝撃力は、フロントバンパーによって左右のエネルギー吸収ボックスに分散され、左右のフロントレールを経てボディ各部に伝わります。
衝撃力はリヤに伝わり、その衝撃力はリヤバンパーを介して両側のエネルギー吸収ボックス、左右のリヤレールを経て他の車体構造に伝わります。
低強度衝撃バンパーは衝撃に対処できますが、高強度衝撃バンパーは力の伝達、分散、緩衝の役割を果たし、最終的にボディの他の構造に伝達され、ボディ構造の強度に依存して抵抗します。 。
アメリカはバンパーを安全構成とは考えていない：アメリカの IIHS はバンパーを安全構成とは考えず、低速衝突の損失を軽減するための付属品として考えています。したがって、バンパーのテストも、いかに損失を減らし、メンテナンスコストを削減するかという考え方に基づいています。 IIHSのバンパー衝突試験には、前後正面衝突試験（速度10km/h）と前後側面衝突試験（速度5km/h）の4種類があります。
