車用シリンダーマットレスとは
自動車シリンダーマットレスは、シリンダーヘッドガスケットとしても知られ、エンジンのシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間に取り付けられる弾性シール要素です。その主な機能は、エンジン内の高圧ガス、潤滑油、冷却水がシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間から漏れるのを防ぎ、エンジンの気密性と信頼性を確保することです。
材質と種類
車のシリンダーマットレスには主に2つのタイプがあります。
金属アスベストパッド ：胴体にアスベストを使用し、銅や鋼の外皮を外注し、価格は安いが強度が弱く、アスベストは人体に有害であるため、先進国は使用を中止している。
金属パッド：一枚の滑らかな鋼板でできており、シールには弾性リリーフがあり、弾性リリーフと耐熱シーラントに頼ってシールを実現します。シール効果は良好ですが、価格は高くなります。
設置位置と機能
シリンダーマットレスはエンジンのシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間に設置され、潤滑油やオイルの漏れを防ぎ、エンジン内部のガス漏れを防ぐ弾性シール層として機能します。また、エンジン内の冷却剤とオイルの適切な流れを確保し、燃焼室の完全性を維持します。
テストとメンテナンスの方法
以下の方法でシリンダーマットレスに損傷がないか確認してください。
聴診器 : エンジンを始動し、ゴムホースの一端を耳の近くで使用し、もう一方の端をシリンダーヘッドとシリンダーブロック間の接続部に沿って確認します。空気が抜ける音がする場合は、シールが不良です。
観察方法 : ラジエーターカバーを開け、エンジンがアイドリングしているときにラジエーターの飛沫を観察します。飛沫や泡が出る場合は、シールが不良であることを示しています。
排気ガス分析計のテスト方法 : ラジエーターのカバーを開け、排気ガス分析計のプローブを冷却剤注入口に置き、急加速すると HC を検出でき、シールに問題があることを示します。
車のシリンダーマットレスの素材は主に次の種類です。
アスベストフリーガスケット : 主にコピー紙とその複合板で作られており、低コストですが、シール性が悪く、耐低温性があり、高温高圧には適していません。
アスベストガスケット : アスベストシートとその複合板で作られ、シール性は一般的ですが、高温耐性が優れています。
メタルガスケット : メタルガスケット製の低炭素鋼板、ケイ素鋼板、ステンレス鋼板を含む。低炭素鋼板製のメタルガスケットはシール性が悪く、珪素鋼板やステンレス鋼板製のメタルガスケットはシール性が良く、高温耐性があるものの、圧縮率が低いです。
黒色セラミックガスケット：黒色セラミックプレートまたは柔軟な黒色セラミックスプリント複合プレートで作られ、良好な密閉性、高温耐性、非平面補償能力を備えていますが、輸送および取り付けプロセスがより困難です。
柔軟なブラックセラミックスプリント複合板:この自動車用シリンダーパッド材料は、シール性能、高温耐性、非平面補償能力に優れ、取り付けと使用が簡単で、現在理想的な自動車用シリンダーパッド材料です。
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