車用シリンダーマットレスとは
自動車用シリンダーマットレス（シリンダーヘッドガスケットとも呼ばれる）は、エンジンのシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間に設置される弾性シール部材です。主な機能は、エンジン内部の高圧ガス、潤滑油、冷却水がシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間から漏れるのを防ぎ、エンジンの気密性と信頼性を確保することです。
材質と種類
車用シリンダーマットレスには主に 2 つのタイプがあります。
金属アスベストパッド：アスベストを本体に、銅や鋼の皮を外注したもので、価格は安いですが強度が弱く、アスベストは人体に有害であるため、先進国では使用が中止されています。
金属パッド : 一枚の滑らかな鋼板で作られており、シールには弾性リリーフがあり、弾性リリーフと耐熱シーラントを利用してシールを実現しています。シール効果は良好ですが、価格は高くなります。
設置位置と機能
シリンダーマットレスは、エンジンのシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間に設置され、弾性シール層として機能し、エンジン内部のガス漏れを防止するとともに、潤滑油やオイルの漏れを防ぎます。また、エンジン内の冷却水とオイルの適切な流れを確保し、燃焼室の完全性を維持します。
テストとメンテナンスの方法
以下の方法でシリンダーマットレスが破損していないかどうかを確認してください。
聴診法：エンジンを始動し、ゴムホースの片方の端を耳の近くに当て、もう一方の端をシリンダーヘッドとシリンダーブロックの接続部に沿って点検します。空気が抜けるような音がする場合は、シールが良好ではありません。
観察方法：ラジエーターカバーを開け、エンジンをアイドリングさせた状態でラジエーターからの飛沫を観察します。飛沫や泡が噴出する場合は、シールが不良であることを示しています。
排気ガス分析装置のテスト方法 ：ラジエーターカバーを開き、排気ガス分析装置のプローブを冷却水注入口に当て、急加速するとHCが検出され、シールに問題があることがわかります。
車用シリンダーマットレスの素材は主に以下の種類があります。
アスベストフリーガスケット：主にコピー紙とその複合板で作られており、コストは低いが、密閉性が低く、耐熱性が低く、高温高圧には適していません。
アスベストガスケット : アスベストシートとその複合板で作られており、密閉性は一般的ですが、耐高温性はより優れています。
メタルガスケット ：低炭素鋼板、珪素鋼板、ステンレス鋼板製のメタルガスケットが含まれます。低炭素鋼板製のメタルガスケットはシール性が低く、珪素鋼板やステンレス鋼板製のメタルガスケットはシール性が高く、耐高温性に優れていますが、圧縮強度は低くなります。
黒色セラミックガスケット : 黒色セラミック板または柔軟な黒色セラミックスプリント複合板で作られており、密閉性が良好で、耐高温性、非平面補償能力に優れていますが、輸送と設置プロセスがより困難です。
柔軟な黒色セラミックスプリント複合板 ：この自動車用シリンダーパッド材料は、密閉性、耐高温性、非平面補償能力に優れた性能を備えており、取り付けと使用が簡単で、現在理想的な自動車用シリンダーパッド材料です。
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