車の摂取枝パイプは何ですか
自動車摂取分岐パイプは、スロットルとエンジン吸気バルブの間にあるエンジン摂取システムの重要な部分です。その名前の「マニホールド」は、4気筒エンジンの4など、エンジンのシリンダーの数に対応する、緩衝されたエアフローチャネルを介してスロットルに入る空気が「分岐」するという事実に由来しています。吸気分岐パイプの主な機能は、各シリンダーの摂取量が合理的かつ均等に分布するように、キャブレターまたはスロットルボディからシリンダー吸気ポートに空気と燃料の混合物を分散することです。
インレットブランチパイプの設計は、エンジンの性能に重要な影響を及ぼします。ガスの流れ抵抗を減らして摂取能力を向上させるために、吸気分岐パイプの内壁は滑らかでなければならず、その長さと曲率は、各シリンダーの燃焼状態が同じであることを保証するために可能な限り一貫している必要があります。さまざまな種類のエンジンには、吸気分岐にも異なる要件があります。たとえば、より短いマニホールドは高いRPM動作に適していますが、長いマニホールドは低いRPM動作に適しています。
プラスチック吸気パイプは低コスト、軽量であり、ホットスタートのパフォーマンス、パワー、トルクを改善できるため、最新の車両の最も一般的な吸気管材料はプラスチックです。ただし、プラスチック材料は、エンジンの動作環境に適応するために、高温抵抗、高強度、化学的安定性を持つ必要があります。
自動車吸気分岐パイプの主な機能は、各シリンダーが正しい量の混合物を取得できるように、エンジンの通常の動作と効率的な燃焼bを維持するために、各シリンダーに空気と燃料の混合物を均等に分布させることです。
インレットブランチパイプの作業原則と設計要件
インレットブランチパイプは、スロットルバルブとエンジンインレットバルブの間にあり、その設計はエンジンインレット効率に決定的な影響を与えます。優れたインレットブランチパイプの設計により、シリンダーが十分な空気と燃料ガスの混合物で満たされ、エンジンの燃焼効率が向上し、出力がより強力になります。気流抵抗を減らし、吸気効率を改善するために、吸気分岐パイプの内部フローチャネルの長さは一貫している必要があり、内壁は滑らかでなければなりません。
インレットブランチパイプの材料と構造
吸気分岐パイプは通常、鋳鉄やアルミニウム合金などの材料で作られており、エンジンの動作中に高温と高圧環境に耐えながら、摂取効率と耐久性が確保されます。吸気分岐パイプはフランジによってキャブレターに接続され、スタッドによってシリンダーブロックまたはヘッドに固定されており、ガス漏れを防ぐためにアスベストガスケットがジョイント表面に設置されています。
吸気ブランチパイプと排気システムの関係
吸気分岐パイプは、排気システムに密接に関連しています。排気システムの主な責任は、各シリンダーの燃焼後に排気ガスを収集し、排気パイプとマフラーに導き、最終的に外部大気に排出することです。吸気分岐パイプと排気マニホールドのコラボレーションにより、滑らかな排気ガスの排出が保証され、エンジンの排気抵抗と熱負荷が減少します。
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