エンジン吸気マニホールドにわずかな漏れがある場合、排気ガス排出量のどの指標に影響が出ますか？
エンジンのエアレーションモデルは、エンジンのキャリブレーションにおいて非常に重要なモジュールであり、吸気量によってエンジンの燃料噴射量が決定されます。エアレーションモデルのパラメータの1つはマニホールド圧力です。マニホールドに漏れがあると、最も直感的にわかる影響はマニホールド圧力の測定値のずれであり、これが吸気量と燃料噴射量の計算に影響します。マニホールドへの圧力の影響が一定値であれば、高地の真空度が低い場合と同様に、エンジンコントローラがそれに応じて調整します。漏れがマニホールド圧力に与える影響が変化し、マニホールド圧力が高くなったり低くなったりする場合、燃料噴射制御がそれに応じて調整され、酸素センサーのフィードバックによる空燃比制御の遅延と相まって、混合気が薄い場合や濃くなる場合があります。混合気が薄い場合はNOxが多くなり、濃い場合はCOとHCが多くなります。また、マニホールドの漏れは、一般的にエンジンの高アイドル回転数、アイドルジッターなどの問題を伴うため、同様の現象がないか注意することができます。エンジンの損傷については、以前に事故があり、エンジンがシリンダーを引き抜いたのですが、その後の調査で、マニホールドにエア漏れがあり、ちょうどその時に路面状況が悪く、エアフィルターでろ過されていない埃がシリンダー内に入り込み、ピストンリングとシリンダー壁の間に蓄積し、シリンダーライナーが剥がれてしまったことが判明しました。
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