エンジンのインテークマニホールドにわずかな漏れがある場合、排気ガスのどの指標に影響しますか?
エンジンのエアレーションモデルはエンジンキャリブレーションにおいて非常に重要なモジュールであり、吸気量はエンジンの燃料噴射量を決定します。インフレーションモデルのパラメータの 1 つはマニホールド圧力です。マニホールドに漏れがあった場合、最も直感的に影響を受けるのはマニホールド圧力測定の偏差であり、吸入量と燃料噴射量の計算に影響します。マニホールドに対する圧力の影響が一定値であれば、その方が良いのですが、高高度の真空度が低いのと同様に、エンジン コントローラーはそれに応じて調整します。マニホールド圧力が高いときと低いとき、漏れによるマニホールド圧力への影響が変化している場合でも、それに応じて燃料噴射制御が調整され、酸素センサーのフィードバックによる空燃比制御の遅れと相まって、漏れが発生する可能性があります。または濃厚な混合物。疎であればNoxが多くなり、密であればCOやHCが多くなります。さらに、マニホールドの漏れは、一般的にエンジンの高アイドル回転数、アイドルジッターなどの問題を伴いますが、同様の現象があるかどうかに注意を払うことができます。エンジンへの被害としては、以前事故があり、エンジンがシリンダーを引っ張り、その後の調査でマニホールドにエア漏れがあり、ちょうど道路状況で、エアフィルターのろ過がされていない粉塵があり、それが侵入したとのことでした。ピストンリングとシリンダー壁の間に溜まったシリンダー内に溜まったシリンダーライナーが剥がれました。
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