車の摂取枝パイプは何ですか
自動車摂取分岐パイプは、スロットルとエンジン吸気バルブの間にあるエンジン摂取システムの重要な部分です。その名前の「マニホールド」は、4気筒エンジンの4など、エンジンのシリンダーの数に対応する、緩衝されたエアフローチャネルを介してスロットルに入る空気が「分岐」するという事実に由来しています。吸気分岐パイプの主な機能は、各シリンダーの摂取量が合理的かつ均等に分布するように、キャブレターまたはスロットルボディからシリンダー吸気ポートに空気と燃料の混合物を分散することです。
インレットブランチパイプの設計は、エンジンの性能に重要な影響を及ぼします。ガスの流れ抵抗を減らして摂取能力を向上させるために、吸気分岐パイプの内壁は滑らかでなければならず、その長さと曲率は、各シリンダーの燃焼状態が同じであることを保証するために可能な限り一貫している必要があります。さまざまな種類のエンジンには、吸気分岐にも異なる要件があります。たとえば、より短いマニホールドは高いRPM動作に適していますが、長いマニホールドは低いRPM動作に適しています。
プラスチック吸気パイプは低コスト、軽量であり、ホットスタートのパフォーマンス、パワー、トルクを改善できるため、最新の車両の最も一般的な吸気管材料はプラスチックです。ただし、プラスチック材料は、エンジンの動作環境に適応するために、高温抵抗、高強度、化学的安定性を持つ必要があります。
自動車摂取分岐パイプの主な機能は、各シリンダーが適切な量の可燃性混合ガスを得るために、エンジンの安定した動作と効率的な燃焼を維持するために、各シリンダーが適切な量の可燃性混合ガスを得ることができるようにすることを保証することです。具体的には、吸気分岐はキャブレターまたはスロットルボディと連携して、各シリンダーが安定したエンジン動作baseの基礎である適切な量の可燃性ガス混合物を受け取るようにします。さらに、吸気分岐パイプの設計は、エンジンの吸気効率に決定的な影響を及ぼします。優れた設計では、シリンダーに十分な空気と燃料ガスの混合物で満たされ、エンジンの燃焼効率が向上し、出力がより強力になるようになります。
インレットブランチパイプの作業原理
内部構造設計により、吸気分岐パイプは、空気と燃料の混合物を各シリンダーに均等に分布させることができるようにします。エンジンが空気を吸うと、吸気プロセスを最適化するために、吸気分岐が空気の連続制御供給を保証します。このプロセスの効率は、エンジンの出力と燃料消費量に直接影響します。
インレットブランチパイプのタイプと異なるエンジンでのそのアプリケーション
シングルプレーンインレットブランチ：すべてのシリンダーに等しい空気分布を提供する単一の加圧チャンバーがあります。トラックやSUVなどの狭いRPM範囲のエンジンで一般的に使用されています。
dualデュアルプレーンインテークブランチ：ローエンドのトルクとスロットル応答を改善するために設計された2つの個別のブースターチャンバーがあります。通りのパフォーマンスとマッスルカーエンジンで一般的に使用されています。
efifiインレットブランチ：燃料噴射システムを備えたエンジン向けに特別に設計されています。燃料噴射装置は、正確な燃料供給とより良い燃焼制御のために、摂取量に設置されています。
インレットブランチパイプの材料とパフォーマンスへの影響
吸気分岐パイプは通常、さまざまな材料で作られており、それぞれに独自の利点があります。
アルミニウムインレットブランチパイプ：軽量、手頃な価格、良好な熱散逸性能。現代のエンジンで広く使用されています。
プラスチックエアインレットパイプ：低コスト、柔軟なデザイン。ただし、通常、エコノミーカーで使用されます。なぜなら、高温に耐えられないためです。
composite Air inlet Pipe ：アルミニウムとプラスチックの利点を組み合わせると、軽量で高温に耐えることができ、高性能車両に適しています。
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