カーターボチャージャーライナーの使用は何ですか
自動車ターボチャージャーの主な役割は、エンジンの摂取量を増やし、それによりエンジンの出力とトルクを増やし、車両がより多くの電力を獲得することです。具体的には、ターボチャージャーはエンジンから排気ガスエネルギーを使用してコンプレッサーを駆動し、空気を吸気パイプに圧縮し、吸気密度を高め、エンジンがより多くの燃料を燃焼できるようにし、発電量を増やします。
ターボチャージャーの仕組み
ターボチャージャーは、主にタービンとコンプレッサーの2つの部分で構成されています。エンジンが機能しているとき、排気ガスは排気パイプを通って追放され、タービンをスピンします。タービンの回転はコンプレッサーを駆動し、空気を吸気パイプに圧縮し、それにより吸気圧が増加し、燃焼効率と出力を改善します。
ターボチャージャーの利点と短所
利点：
発生出力の増加：ターボチャージャーは空気の摂取量を増やすことができ、エンジンは同じ変位により多くの電力とトルクを生成できるようにします。
fury燃費の改善curtoターボチャージャー燃焼を備えたエンジンは、通常、燃料の3％〜5％を節約し、信頼性、良好なマッチング特性、一時的な応答を持っています。
cower高高度に適応する：ターボチャージャーは、高高度での薄い酸素の問題を解決するために、高地でエンジンを高出力を維持させることができます。
短所：
タービンヒステリシス：タービンの慣性と中間ベアリングのため、排気ガスが突然増加すると、タービンの速度はすぐには増加せず、出力ヒステリシスが発生します。
dow速度効果は良くありません：低速または交通渋滞の場合、ターボチャージャーの効果は明らかではなく、自然に吸い込まれたエンジンよりも優れています。
自動車ターボチャージャーは、ホイール、ベアリング、シェル、インペラなどのさまざまな材料で作られています。ホイールは通常、高温と圧力の要件を満たすために、インコール、ワスパロイなどのスーパーアロイ材料で作られています。
ベアリングは、多くの場合、摩耗や耐食性を改善するために、セルメットやその他の材料で作られています。
シェル部分の場合、コンプレッサーシェルは主にアルミニウム合金またはマグネシウム合金であり、重量を減らして効率を向上させますが、タービンシェルはほとんど鋳鉄製です。
インペラとシャフトは主に鋼で作られています。特に、コンプレッサーインペラはしばしばスーパーアロイを使用します。
さまざまな部分とその機能の材料
ホイールハブ：高温と圧力の要件を満たすために、インコール、ワスパロイなどの高温合金材料の使用。
bearing bearing ：通常、金属セラミックやその他の材料を使用して摩耗や耐食性を改善します。
シェル：
コンプレッサーシェル：主にアルミニウム合金またはマグネシウム合金、体重を減らし、効率を改善するため。
タービンシェル：主に鋳造品材料。
インペラとシャフト：主に鋼、特にコンプレッサーインペラはしばしば超合金を使用します。この合金は、優れた高温酸化抵抗、強度、耐食性抵抗性を持っています。
材料選択の影響要因
ターボチャージャー材料の選択は、主に次の要因を考慮しています。
高温と高圧：ターボチャージャーの内部温度と圧力が高く、高温と高圧抵抗の高い材料を選択する必要があります。
wot抵抗抵抗：ストレスを受けた部品は、サービス寿命を改善するために一定の摩耗抵抗を持つ必要があります。
機械的特性：材料は、高速操作のニーズを満たすのに十分な強度と靭性を持つ必要があります。
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