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SAIC MG GT AUTO パーツ 後部酸素センサー 12637338 卓夢 中国アクセサリー スペアパーツ 中国自動車部品 MG カタログ メーカー

簡単な説明:

製品用途:SAIC MG GT

製品OEM番号:12637338

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

支払い方法:TTデポジット

会社ブランド: CSSOT


製品詳細

商品タグ

製品情報

 

製品名 酸素センサー後部
製品用途 SAIC MG GT
製品OEM番号 12637338
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
リードタイム 在庫が20個未満の場合は通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
酸素センサー後部-12637338
後酸素センサー-12637338

製品知識

 

自動車後部酸素センサーの機能

自動車の排気ガス制御システムにおいて、リア酸素センサーは小型ながら「テールガスモニター」として極めて重要な役割を果たします。その性能はエンジンの作動状態や排気ガスの質に直接影響するため、その機能、故障の兆候、原因を理解することは、車両所有者が日々の運転や車両メンテナンスを行う上で非常に重要です。
リア酸素センサーの主な役割は、三元触媒コンバーターの浄化効率を監視することです。リア酸素センサーは三元触媒コンバーターの後ろに設置され、浄化された排気ガス中の酸素濃度を検出し、そのデータをエンジン電子制御ユニット(ECU)にフィードバックします。ECUは、フロント酸素センサー(排気マニホールドに設置され、元の排気ガス中の酸素濃度を監視)からのデータと比較し、三元触媒コンバーターが正常に機能しているかどうかを判断します。通常、三元触媒コンバーターによる浄化後、排気ガス中の酸素濃度は安定しており、リア酸素センサーの信号変動はフロント酸素センサーの信号変動よりもはるかに小さくなります。両者の信号差が小さくなったり、一定になったりした場合は、三元触媒コンバーターが故障し、有害ガスを効果的に浄化できていない可能性を示唆します。さらに、リア酸素センサーからのフィードバックデータは、ECUによる燃料噴射量の微調整にも役立ち、間接的にエンジンの燃焼効率を確保します。
リア酸素センサーが故障すると、車両はさまざまな異常症状を示し、運転体験や車両性能に悪影響を及ぼします。最も分かりやすい兆候は、エンジン警告灯の点灯です。センサー信号が異常になると、車載コンピューターが警告灯を点灯させます。OBDII診断装置を使用すると、P0136~P0141などの関連する故障コードを読み取ることができます。出力低下もよく見られる症状です。センサーが酸素含有量データを正確に反映できないため、ECUによる燃料噴射量の制御が不正確になり、過濃燃焼または過希薄燃焼、燃焼効率の低下、加速の鈍化、登坂力の不足、速度変動、車体振動、さらにはアイドリング時のエンジン停止などが発生します。同時に、燃料消費量も大幅に増加します。データによると、リア酸素センサーの故障により、燃料噴射量が5~10%増加する可能性があります。年間走行距離2万キロのファミリーカーの場合、年間燃料消費量は最大900リットル増加し、経済的な損失が著しくなります。排気ガスも異常な状態になります。未浄化の排気ガスは黒く、刺激臭を放ち、環境汚染の原因となるだけでなく、年次点検の排気ガス検査に不合格となる可能性もあります。また、冷間始動時のもたつき、エアコン始動時のわずかな振動、さらにはエンジンのエンストなど、オーナーが見落としがちな隠れた症状が現れる場合もあります。
リア酸素センサーの故障原因は複雑で多岐にわたります。これらは3つのカテゴリーに分類できます。1つ目は、燃料品質の問題です。硫黄や鉛などを含む低品質の燃料は、燃焼後にセンサー表面に汚染層を形成し、酸素イオンの拡散を妨げ、信号の遅延や歪みを引き起こします。シリコン添加剤は、センシング素子上に白い結晶を形成し、感度が60%以上急激に低下します。2つ目は、回路と部品の経年劣化です。センサーの配線ハーネスは高温多湿に長時間さらされ、絶縁層が劣化しやすく、コネクタの酸化により接触抵抗が増加し、加熱回路の断線により部品が300℃の動作閾値に達しないため、ECUが異常な信号を受信して​​しまいます。3つ目は、炭素堆積物と汚染です。エンジンの不完全燃焼により炭素堆積物が生成されたり、油や塵などがセンサーの動作環境に入り込み、センシング素子の表面を覆って酸素含有量の検出を妨げます。特に車両が8万キロメートル以上走行すると、炭素堆積物の蓄積が0.2~0.5mmに達し、センサーの性能が著しく低下する可能性がある。
リア酸素センサーの故障が発生した場合、車両所有者は速やかに対応する必要があります。日常の運転中は、信頼できるガソリンスタンドで給油し、燃料系統クリーナーを定期的に使用して、不純物によるセンサーの損傷を軽減してください。車両整備マニュアルの推奨事項に従い、30,000 キロメートルごとにセンサー信号曲線を監視し、50,000 キロメートルごとに専門業者によるクリーニングを実施して、カーボン堆積物の蓄積を防いでください。車両に上記の故障症状が現れた場合は、速やかに専門の修理工場で検査を受ける必要があります。波形比較などの方法で、センサーの状態を確認してください。センサーを交換する際は、純正部品を選択することをお勧めします。これらの部品の再発率はわずか 8% であり、アフターマーケット部品の 35% よりもはるかに低くなっています。交換後は、車両が正常な性能に戻るように、ECU パラメータをリセットする必要があります。
リア酸素センサーは、車両の排気システムにおいて重要な部品です。その安定した動作は、エンジンの効率的な作動と排気ガス規制への適合を保証するものです。その役割の重要性を認識し、故障の兆候と原因を理解し、定期的なメンテナンスとタイムリーな修理を行うことによってのみ、車両は常に良好な状態を維持し、ひいては使用コストの削減と環境保護に貢献することができます。

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